Help: retour au ralenti non effectué

[RS4]

OK, j'ai pris le la Tatol 20W50 minérale pour la vidange moteur, je mettrai la même.
pour la quantité (même s'il y a le trou de niveau), j'ai vu quelque part que c'était 0,42l.

[RS4]

Coucou

Etape suivante: montage d'un compte tour
J'ai acheté un compte tout en Inde qui (normalement) fonctionne sur la Bullet. Par contre pas de mode d'emploi.
Il y a 5 fils qui en sortent: 2 longs (je suppose que c'est pour l'éclairage) et 3 autres plus courts: un vert, un noir et un noir/jaune.
En faisant une recherche sur Internet pas évident de savoir comment cabler.
Ce que je trouve me laisse penser que le vert c'est pour le signal du régime donc à brancher sur la bobine ? Sur la cosse blanche (+) ou la noire (-) ?
Le noir je suppose que c'est une 2° masse donc que je peux mettre avec la 1° masse de l'éclairage.
Et le noir/jaune, il fuat que je le branche sur un + contact ? Ou le trouver ?
Car j'ai essayé sur le + de la batterie mais ça ne donne rien

Merci de vos avis éclairés

[Jackymoto]

Impossible de répondre à une question commaque, à moins que les couleurs soient normalisées.
Si tu te loupes, tu risques tuer le bazar...

[fab le motard]

ou alors faire tourner l'aiguille à l'envers avec une bullet qui tourne à - 800 tours/min

[yvesmetz]

Effectue des tests !...Seul trois fils sont importants et donc effectue les avec ces trois : masse, + après contact, impulsion .
T'amènes ton ensemble près d'une batterie, branches-y en priorité ceux qui te semblent être + et -, et avec le troisième et dernier, au bout dénudé, chatouille délicatement mais rapidement, pour générer une sorte d'impulsion, le positif de la batterie !....Là, si t'es bon l'aiguille sursautera et t'indiquera alors que tu as trouvé le bon branchement .

Le fil bicolore noir/jaune je pense qu'il est celui pour la bobine (impulsions) .....Aussi, la règle veut que compte-tours soit connecté au - ou n°1 de la bobine et non + ou 15 .

[Ded31]

Normalement le bouzin est connecté entre le positif de la bobine et la masse.
Le mien est branché comme suit :

[Ded31]

T'as monté un compte-tours sur ta Bullet ?

Et pas que !!!



Prise USBé, GPS, compteur journalier, Compte-tours..... la totale.
Un vrai 747

Pour le compte moi les tours, je l'ai récupéré sur la Bullet rachetée à Jean36.
Il a fallu l'ouvrir et souder quelques fils, mais il est fonctionnel.

[yvesmetz]

Les décors sont si mornes par chez toi que tu sois obligé de meubler l'horizon devant toi ? Une moto tout en relief !

[Ded31]

Le klaxon est il HS que tu aies dû installer un "pouet-pouet" ?

Presqu'une "Vevebm Limited Edition N°2 "

Si tu veux, mais Veve n'a fait que copier
Le poëte-poëte doit être le premier truc que j'ai monté... y'a environ 10 ans
Pour le reste, ce fut sous tes yeux quelques foies...
Mais la mémoire est volatile



Ici Chinon 2015... on prenait l'apéro juste à coté



Poëte-poëte ou pot en trompette, telle est la question

[RS4]

ou alors faire tourner l'aiguille à l'envers avec une bullet qui tourne à - 800 tours/min

[RS4]

Jacky, Yves, Ded,

Merci pour vos conseils, mais malgré cela je n'ai pas réussi à trouver les bons branchements
J'ai d'abord essayé de mettre le vert (que je pensais être le signal de la bobine) sur le - de la bobine, et de connecter le rouge et jaune sur plusieurs (successivement) points partant du contact à clef.... mais rien
Alors j'ai mis le vert sur le + de la bobine et pareil le jaune et noir successivement plusieurs autres points.... nada

Du coup j'ai fait l'inverse alors, le jaune et noir sur le + de la bobine et successivement le vert sur plusieurs points.... nada....

Suis perdu.... quoi faire ?

[RS4]

Bon, en grattant encore sur le net je trouve d'autres branchements que je testerais demain:
vert --> sur la masse
noire --> sur un +12V (après contact de préférence)
jaune/noir --> sur le - de la bobine

[Jackymoto]

Si tu n'as pas tué ton bazar avec un branchement inversé..
l’électronique c'est le bordel à ce niveau.

[RS4]

Arf.....
BOn, je vais essayer ce soir si je trouve la motiv' sinon demain...
En tous cas l'éclairage fonctionne

[RS4]

Le bon réglage c'était bien ça:
vert --> sur la masse
noire --> sur un +12V (après contact de préférence)
jaune/noir --> sur le - de la bobine

Par contre j'ai l'impression que le régime décolle à peine et n'est pas représentatif de la réalité.....
Est-ce que ça ne serait pas un compte tour pour un multicylindres ?
Car au ralenti on dirait que ça affiche 200 rpm et avec un peu de régime (genre je m'attends à avoir 2500 rpm) ben ça affiche à peine 1000 rpm....
Une idée du pourquoi?