Filet Hélicoil

[Limobull]

Allez Cose, pas de cachotteries entre nous, voici la réponse que j'ai faite à Jean

Salut Jean,
Non, je n'ai pas changé... comme le dis je ne sais plus quel chanteur latino américain
Cela va faire un an que j'ai démonté, changé les vis platinées, huilé les masselottes, calé l'avance pile poil et qu'au resserage de la platine, la vis du haut s'est mise à tourner dans le vide. Du coup, quand j'ai remonté le couvercle, dès que j'ai commencé à serrer, ben la vis à continué à tourner dans le vide forcément, puisque c'est la même qui sert aux 2 usages (platine et couvercle).
Donc j'en suis là (et las), me disant que je ferai cela un jour de grand démontage.
D'autant plus que j'ai 3 autres vis foirées sur mon moteur
Une sur un couvercle de cache culbuteur (pas trop gênant)
Une sur le couvercle du palier du basculeur de soupape d'admission (là c'est plus chiant, mais ça tient comme ça depuis très longtemps)
et la dernière est la vis de vidange de la boîte de décantation du reniflard sous la batterie.
Ces trois vis ont foiré alors que je serrais sans forcer, étant très prudent sur la qualité des alu indiens. Eh bien malgré cette prudence, j'ai atteint le seuil de rupture facilement.
Faudrait que j'achète de quoi poser des filets rapportés (et que j'apprenne à le faire)
Je crois que tu as acheté le kit Hitchcock pour retarauder plus gros les fixation de la platine rupteur. Comment ça marche? C'est un filet rapporté ou une vis plus grosse? déjà qu'il n'y a pas beaucoup de place pour loger les vis d'origine dans les boutonnières de la platine...

[Marco]

Salut Lim',
pour le reniflard, tu ferais mieux de virer la tuyauterie existante et de la remplacer par le petit tube terminé en bec de canard qui crachouille sur le pignon de sortie de BV. ça fonctionne très bien et ça graisse la chaîne en permanence d'un brouillard gras bien plus efficace que des paquets de graisse figée qui retiennent la merde.
Pour les filets rapportés, il existe aussi une alternative constituée par des douilles filetées. Dans les deux cas, ça demande un peu de savoir-faire (savoir-fer ?) car il faut repercer plus gros dans le filet foiré, re-tarauder et placer le filet qui doit être parfaitement aligné dans l'axe. N'ayant pas l'outillage adéquat, je ne m'y risque jamais, préférant apporter la pièce à un pro ou un copain bien outillé et habitué à ce genre de manip'. Quand ça arrive sur un carter important (genre bloc-moteur), je me rends directement sur place avec le véhicule pour entreprendre l'opération.
Ca m'est arrivé quelques fois : une fois sur un bouchon de vidange de 2 CV (filetage dans le bloc moteur en alu), deux fois sur la Guzzi (pipe d'admission sur la culasse et carter d'huile). Et sur la Bullet, je crois que ça me pend au nez pour un goujon de culasse-cylindre qui m'a laissé une drôle d'impression au dernier serrage pourtant opéré délicatement.
Bon courage.

[jean92]

:larme: et nous alors on peux pas connaitre la fin de l'histoire.

Cose, la fin n'est pas écrite car Paul (Limobull) n'a pas encore fait la réparation et c'est donc moi qui vais "essuyer les plâtres"
Voilà le kit que je vais tester : le gros écrou tourne librement sur l'axe (pas de filetage) et je suppose que l'on doit s'en servir pour guider le taraud.....


Je terminerai ce post quand j'aurai effectué la manip
A plus tard donc

[Jackymoto]

Ouai,sur la mienne j'ai fait un goujon réparation plus fort.Pour Limobull,ne vas pas acheter un kit Helicoil,ça coute la peau du cul.Je dispose de ça gratos,profites-en(au même prix!!)

[JacquesD]

Jacky,
Tu es comme moi tu ne sais pas gagner de fric, nous finirons sous le même pont.

[Jackymoto]

Oui comme dit ma femme,tu as plein de copines,mais seulement quand leurs tondeuses à gazon sont en panne!!!

[jean92]

Suite (et fin) de la saga

J'ai finalement décidé de me lancer et d'utiliser le kit Hitch....et veut faire part de mon expérience à certains qui ont aussi une vis foirée..sur leur allumeur(clin d'oeil à Limobull )

En fait, le kit est (un peu moins) chiant à mettre en oeuvre que je le pensais, mais le manque total dinfo et d'indication est criminel
Après avoir sorti les vis de leur boite, j'ai essayé d'en positionner une sur la fenêtre de réglage de la platine, et bien sur, vu le diamêtre,elle ne passait pas !
Donc mini séance d'ajustage pour que la courbe soit parfaite et nouvel essai ! et là je découvre que la vis est en deux partie....et qu'il n'était pas nécessaire d'agrandir la fénêtre
Les photos parleront d'elles même.....
Autres points ...
1° Il faut percer à 6 mm et faire gaffe de ne pas déboucher...ça va vite dans l'alu
2° vu la qualité de l'alu, le taraud fourni par Hitch a tendance à charogner plutôt qu'a fileter.....
Il m'a donc fallu d'abord utiliser un taraud normal de 7, plus conique, puis seulement en seconde passe le taraud Hitch qui là, à joué son rôle.
3° pour plus de sécurité, j'ai mis une goutte de Loctite sur le goujon
4° je n'ai pas réussi à utiliser l'écrou guide fourni avec le kit mais le taraudage est quand même perpendiculaire.....
Voilà, c'est fait, mais je déplore quand même le manque d' info sur le fait que les vis sont en deux parties
Good luck Paul

[cose]

petite question ne serait'il pas mieux dès lors de monter l'allumage digital a moins que ces vis servent a la fixation de celui ci?

[JacquesD]

Cose,
La platine digitale est fixée par ces deux vis.

[PRYT]

Salut Jean,
Tu n'as mis que la vis du haut, non , Je n'ai réussi qu'à mettre celle-là car je ne vois pas comment on peut percer droit pour la vis inférieure ?

[JacquesD]

Faut virer l'allumeur, non ?

[PRYT]

Hélas oui, en ouvrant le carter distrib.

[jean92]

Salut Jean,
Tu n'as mis que la vis du haut, non , Je n'ai réussi qu'à mettre celle-là car je ne vois pas comment on peut percer droit pour la vis inférieure ?

Salut Pryt,
Par chance ( ) seule la vis du dessus foirait .....
Pour la vis du bas, j'avais, moi aussi, l'impression que le bord supérieur du carter empêchait un perçage perpendiculaire...(erreur de paralaxe?)
Mais...après vérif avec un forêt long, et un niveau, il me semble que c'est pile poil dans l'axe, donc possible sans démonter l'allumeur, du moins sur ma bullet indienne (350 de 92)
C'est aussi ce que Hitch précise sur son catalogue mais les commerçants.....
Cela implique de disposer d'un foret assez long,donc non standard, et de bricoler un système pour le taraud....
J'ai omis de préciser que j'avais utilisé une clé d'horloge ancienne comme tourne-à-gauche (le carré creux est juste de la bonne taille pour la queue des tarauds....)