la selection du jour

[jpv17]

ROYAL ENFIELD 250 cc - 1929
6200€
http://www.lesanciennes.com/annonce/A73789-ventes-moto-royal-enfield-250-cc-1929.html?ftype=vo&fcat=motos&dr1=W

C'est pour ouvrir un musée ?
Si t'es intéressé, Noël, faut demander à Jean-Do74 de passer la voir.

[fab le motard]

c'est pas l'ex de mimi lulu ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1181819491.htm?ca=22_s

[mimi.lulu]

c'est pas l'ex de mimi lulu ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1181819491.htm?ca=22_s

En effet, c'est bien mon EFI electra remise au goût de hipsters.

[jipounet]

et moi j'ai la selle de l'Electra de mimi.lulu....
le gars sur la photo à gauche (en chemisette ocre) est le proprio du side et c'est lui qui me l'a vendue ....

[mimi.lulu]

et moi j'ai la selle de l'Electra de mimi.lulu....
le gars sur la photo à gauche (en chemisette ocre) est le proprio du side et c'est lui qui me l'a vendue ....

Et j'ai vendu la moto à 30.000 km, et non pas 25.000... comme annoncé sur l'annonce.
Voici l'annonce originelle :
viewtopic.php?p=326728#p326728
Que faut-il penser de ces modifications de kilométrage...

Voici ci-dessous la moto telle que je l'ai vendue à Jean Burdet.

Capture.PNG (1.05 Mio) Vu 2595 fois

[Torque]

Et maintenant elle est trop chère pour que tu puises la racheter...

je sors....

[jean92]

à peine plus chère qu'une effi neuve......et pourtant......
Philippe, tu te laisses tenter?

http://www.ebay.co.uk/itm/Royal-Enfield ... SwLsBZVNQG

[pinsole07]

à peine plus chère qu'une effi neuve......et pourtant......
...

Heu !
... ça fait quand même 7500 €

[Jackymoto]

Et une Constellation d'origine est rigoureusement inutilisable...je suis devenu , malgré moi, un spécialiste de cette beauté toujours en rade.

[Torque]

C'était pourtant tantan de partir dans l'espace à ce prix...

http://www.moto-collection.org/moto-col ... fiche=6415

C'est quoi qui coince sur ce modèle ?

[PRYT]

La Constellation est faite sur une base de Super Meteor dont elle se voulait le modèle sportif, greffée de 2 carbu et poussée à 51 CV.
De plus elle reçut l'épouvantable embrayage à ciseau et son lourd mécanisme en porte-à-faux, et les chapeaux de bielles, et leurs vis, avaient reçus des modifications peu fiables.
La réputation de fiabilité des twins précédents (500 Twin, Meteor et Super Meteor) a été ruinée en moins de 2 ans.
Le vilebrequin était quant à lui heureusement toujours incassable (quasi)
La fiabilité est revenue avec l'Interceptor 1963: nouveaux carters moteur plus épais, circulation d'huile revue, embrayage conventionnel, fixation des bielles revues).
Pour la petite histoire, j'ai remonté ma Super Meteor avec des carters moteurs d'Interceptor, en conservant le haut moteur SM après avoir fait déplacer les goujons de fixation.
42000 km sans jamais aucun incident moteur, ni jamais plus que des suintements d'huile.

Pour la petite histoire, jamais aucune Cosntellation n'a été assemblée dans l'usine sous-terraine de Bradford/Avon.
Seules quelques Interceptor S1A et les Interceptor S2 l'ont été.
Encore des journalistes (ou autres) qui racontent n'importe quoi

[Jackymoto]

C'est l'affaire du jour: à mettre directement à la poubelle, à part les 4 navettes!

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s

[Pequod]

(Jacky je t'ai envoyé un MP il y a quelques jours, tu l'as eu ?)

[Jackymoto]

Oui, je t'ai répondu...et ça a merdu car il ne reste rien sur ma boite d'envoi!
Je te répond à nouveau maintenant.

[jpv17]

Une noire (pour une fois !), et bien équipée, avec même la plaque RA !
https://www.leboncoin.fr/motos/1185178632.htm?ca=20_s
Cétaki ?