Futur Enfieldiste, ennuyé par un léger doute..

[SonOfLiberty]

Bonjour à tous ,

Voilà le topo :
Je suis en 125cc depuis bientot 2 ans (Orcal Astor), et l'envie de voir autre chose me titille fortement.
Pour tout vous avouer je rêve d'avoir une RE... J'aime ce qu'elle représente, j'aime sa philosophie, j'aime l'histoire de la marque, j'aime son design, bref vous m'avez compris..!
J'ai juste un doute, infime mais qui me titille, et je compte sur vous pour me l'enlever. Comme tout jeuns (et non jeuns d'ailleurs) je ne suis pas contre un peu de vitesse, ce n'est pas ce qui me motive mais forcer pour être à 90 sur une départementale ou galérer pour doubler ça m'emmerde.. Je fuis l'autoroute (y a plein de charrettes, y a pas de virage, et c'est moche ), donc c'est essentiellement ville et dep/nationnale. Je pense qu'un compromis entre rouler pénard et sentir que l'on a pas une pucelle entre les jambes, existe (vous m'avez compris pour la pucelle hein).
Je voudrais prendre une Euro 4 kaki (ou une sental), est ce que vous pensez qu'elle sera l'élue que je recherche ??

Quelle que soit votre réponse positive ou négative, cool ou moins cool, merci d'avoir pris le temps de me lire, bon ride à tous et God save Royal Enfield !!

[GEORGES87]

Ma CONTINENTAL GT roule entre 100 et 120 assez facilement et ne semble pas souffrir, au delà ça commence à vibrer.

100 semble être une bonne vitesse de croisière environ 3500 tours de mémoire.

Voilà mon avis.

[jpv17]

Bonjour à tous ,

Voilà le topo :
Je suis en 125cc depuis bientot 2 ans (Orcal Astor), et l'envie de voir autre chose me titille fortement.
Pour tout vous avouer je rêve d'avoir une RE... J'aime ce qu'elle représente, j'aime sa philosophie, j'aime l'histoire de la marque, j'aime son design, bref vous m'avez compris..!
J'ai juste un doute, infime mais qui me titille, et je compte sur vous pour me l'enlever. Comme tout jeuns (et non jeuns d'ailleurs) je ne suis pas contre un peu de vitesse, ce n'est pas ce qui me motive mais forcer pour être à 90 sur une départementale ou galérer pour doubler ça m'emmerde.. Je fuis l'autoroute (y a plein de charrettes, y a pas de virage, et c'est moche ), donc c'est essentiellement ville et dep/nationnale. Je pense qu'un compromis entre rouler pénard et sentir que l'on a pas une pucelle entre les jambes, existe (vous m'avez compris pour la pucelle hein).
Je voudrais prendre une Euro 4 kaki (ou une sental), est ce que vous pensez qu'elle sera l'élue que je recherche ??

Quelle que soit votre réponse positive ou négative, cool ou moins cool, merci d'avoir pris le temps de me lire, bon ride à tous et God save Royal Enfield !!

Bienvenue.
Juste une remarque : Sur une "Standard" (et je pense que c'est pareil pour la "classic") il ne faut pas forcer pour être à 90 km/h, elle y vient vite, et si tu te cantonnes à des des départementales tu vas te régaler.
C'est au delà de 110 km/h qu'il faut forcer, car le "longue course", n'est pas fait pour.

[Marco]

Salut,
les kaki sont, comme chacun le sait, des motos militaires... conçues pour rouler en convoi à 50 km/h. Ça peut paraître lent, mais avec 20 chars d'assaut derrière, personne ne fait le malin, plus besoin de s'arrêter aux feux rouges et du coup, la moyenne y gagne beaucoup.
L'avantage de ces modèles, c'est qu'ils ne nécessitent aucun entretien : tout est scellé et soudé dessus pour éviter les pertes de liquides (essence, huiles) quand elle sautent sur une mine ou qu'elles sont visées au lance-roquette. Avant l'explosion, ce sont donc des modèles très solides et très fiables.
Dès leur fabrication, elles sont dressées pour obéir, ce qui les rend très simples à conduire : en avant marche ! Gauche-droite, gauche-droite, à mon commandement, halte !
Bref, suffit de leur crier dessus en leur donnant des ordres très faciles à comprendre et là, il n'y a pas plus de place pour le doute, ce qui est pratique quand on ne veut pas se poser de questions.

Par contre, faut connaître sa gauche, ce qui n'est pas donné à tout le monde. mais avec un peu d'entrainement, c'est possible, même quand on fait demi-tour et que la gauche devient la droite (je sais, ça se complique, mais suffit de se concentrer ou de regarder ce que font les autres).

Bref, bon choix !

Repos, rompez !

[T Max 66]

Salut,
les kaki sont, comme chacun le sait, des motos militaires... conçues pour rouler en convoi à 50 km/h. Ça peut paraître lent, mais avec 20 chars d'assaut derrière, personne ne fait le malin, plus besoin de s'arrêter aux feux rouges et du coup, la moyenne y gagne beaucoup.
L'avantage de ces modèles, c'est qu'ils ne nécessitent aucun entretien : tout est scellé et soudé dessus pour éviter les pertes de liquides (essence, huiles) quand elle sautent sur une mine ou qu'elles sont visées au lance-roquette. Avant l'explosion, ce sont donc des modèles très solides et très fiables.
Dès leur fabrication, elles sont dressées pour obéir, ce qui les rend très simples à conduire : en avant marche ! Gauche-droite, gauche-droite, à mon commandement, halte !
Bref, suffit de leur crier dessus en leur donnant des ordres très faciles à comprendre et là, il n'y a pas plus de place pour le doute, ce qui est pratique quand on ne veut pas se poser de questions.

Par contre, faut connaître sa gauche, ce qui n'est pas donné à tout le monde. mais avec un peu d'entrainement, c'est possible, même quand on fait demi-tour et que la gauche devient la droite (je sais, ça se complique, mais suffit de se concentrer ou de regarder ce que font les autres).

Bref, bon choix !

Repos, rompez !

Moi , j ai une quaquie
Je fais des pointes a 65

Et je te chiasse



Et bien profond

[ligérien]

Bonjour à tous ,

Voilà le topo :
Je suis en 125cc depuis bientot 2 ans (Orcal Astor), et l'envie de voir autre chose me titille fortement.
Pour tout vous avouer je rêve d'avoir une RE... J'aime ce qu'elle représente, j'aime sa philosophie, j'aime l'histoire de la marque, j'aime son design, bref vous m'avez compris..!
J'ai juste un doute, infime mais qui me titille, et je compte sur vous pour me l'enlever. Comme tout jeuns (et non jeuns d'ailleurs) je ne suis pas contre un peu de vitesse, ce n'est pas ce qui me motive mais forcer pour être à 90 sur une départementale ou galérer pour doubler ça m'emmerde.. Je fuis l'autoroute (y a plein de charrettes, y a pas de virage, et c'est moche ), donc c'est essentiellement ville et dep/nationnale. Je pense qu'un compromis entre rouler pénard et sentir que l'on a pas une pucelle entre les jambes, existe (vous m'avez compris pour la pucelle hein).
Je voudrais prendre une Euro 4 kaki (ou une sental), est ce que vous pensez qu'elle sera l'élue que je recherche ??

Quelle que soit votre réponse positive ou négative, cool ou moins cool, merci d'avoir pris le temps de me lire, bon ride à tous et God save Royal Enfield !!

Tu peux démarrer avec une 500 et si tu trouve ça trop juste, il y aura bientôt une 750 bicylindre sûrement plus puissante et rapide
En tout cas bonne route

[mimi.lulu]

En sortant d'une Astor (très bonne moto, mon fiston en a une), la 500 est aaaamplement suffisante.

[Marco]

...Et je te chiasse...

Oui, je sais... du caca kaki. Une couleur très facile à obtenir en mangeant beaucoup d'épinards. Et c'est très bon pour la santé !
C'est bien Timask, tu manges des légumes (5 par jour, hein, sans oublier les fruits).

[T Max 66]

[nirlo]

Ma Classic c'est 120 compteur (soit 110 réels) sans forcer. Tu vas pas rouler à 160, c'est sur, mais dans les vitesses légales tu vas trouver ton compte. C'est surtout les accélérations qui sont pas fulgurantes, longue course oblige. Un conseil, trouve une moto à essayer sur un temps assez long pour te faire une idée. Faut pas acheter une machine juste sur à gueule. Des fois y en a qui sont déçus.

[nirlo]

Salut,
les kaki sont, comme chacun le sait, des motos militaires... conçues pour rouler en convoi à 50 km/h. Ça peut paraître lent, mais avec 20 chars d'assaut derrière, personne ne fait le malin, plus besoin de s'arrêter aux feux rouges et du coup, la moyenne y gagne beaucoup.
L'avantage de ces modèles, c'est qu'ils ne nécessitent aucun entretien : tout est scellé et soudé dessus pour éviter les pertes de liquides (essence, huiles) quand elle sautent sur une mine ou qu'elles sont visées au lance-roquette. Avant l'explosion, ce sont donc des modèles très solides et très fiables.
Dès leur fabrication, elles sont dressées pour obéir, ce qui les rend très simples à conduire : en avant marche ! Gauche-droite, gauche-droite, à mon commandement, halte !
Bref, suffit de leur crier dessus en leur donnant des ordres très faciles à comprendre et là, il n'y a pas plus de place pour le doute, ce qui est pratique quand on ne veut pas se poser de questions.

Par contre, faut connaître sa gauche, ce qui n'est pas donné à tout le monde. mais avec un peu d'entrainement, c'est possible, même quand on fait demi-tour et que la gauche devient la droite (je sais, ça se complique, mais suffit de se concentrer ou de regarder ce que font les autres).

Bref, bon choix !

Repos, rompez !

[Daniel78]

SonOfLiberty n'a peut-être pas encore le permis moto. Donc pas évident pour un essai.
Si c'est le cas, trouve quelqu'un pour t'emmener faire un tour en passager. Tu vas mieux comprendre la différence avec ta 125.

Juste une précision, le bicylindre n'arrivera à priori que courant 2019 (dans plus d'un an).
Et à voir s'il sera disponible en version permis A2. Je suppose que oui.

[SonOfLiberty]

Merci à tous pour vos réponses et messages de bienvenue !

@Jpv17 @nirlo merci pour vos réponses, ça me rassure de vous l'entendre dire. A en lire certains sur les forums on peut avoir l'impression qu'elles se traînent vraiment alors que d'après ce que vous dites ce n'est pas le cas donc c'est une bonne chose !!
Un 110km/h sur de la petite route c'est largement suffisant, d'autant plus que le couple est au rdv !!

@Daniel78 Tu as raison je n'ai pas encore le permis gros cube donc pour le moment pas évident de la tester, mais je m'inscris cette semaine et me donne 2 mois pour l'avoir. Dès que c'est validé je vais faire un essai, il y a un shop RE sur Marseille qui semble avoir bonne réputation, j'irai y faire un tour.

Pour ce qui est du bicylindre c'est pas plus mal si il sort en 2019, j’achète ma classic début 2018 ça laisse 1 voir 2 ans pour en profiter et j'aviserai ensuite. Mais sincèrement je la sens bien la demoiselle

Est ce qu'il y a des recommandations de changement de pièces lors d'un achat d'une euro4 neuve ou de choses particulières à surveiller ? Sur les Astor par exemple, c'est connu que les pneus sont de mauvaise facture, et il était conseillé de les changer directement.

Autre question, est ce que vous savez ou avez entendu dire qu'il y avait beaucoup de vol sur les RE ? Non pas que Marseille soit le temple du vol hein, mais mieux vaut prévenir que guérir. Elle dormira dans un garage mais va être amenée à stationner dehors la journée pour le taf..

[Pequod]

Salut et bienvenue !

Je comprends tes doutes, mais comme dit et redit, il faut grimper dessus pour voir si la magie opère.
Moi je n'ai pas hésité à lâcher les 80 cv de ma monture précédente pour une Royal...
Mais j'ai 50 ans.

concenant le vol, je peux juste te donner le témoignage d'un marseillais croisé sur la terrasse d'un bar à la pointe rouge, abordé parce qu'il roulait sur une desert storm. Il s'était fait voler 3 motos (japonaises) avant d'acquérir une RE au retour d'un voyage en Inde : Il la laisse toute la journée dehors sans antivol, sans problème. Ce n'est pas à recommander mais ça donne une idée : je ne pense pas que les RE soient beaucoup la proie des voleurs...

[jpv17]

Merci à tous pour vos réponses et messages de bienvenue !

@Jpv17 @nirlo merci pour vos réponses, ça me rassure de vous l'entendre dire. A en lire certains sur les forums on peut avoir l'impression qu'elles se traînent vraiment alors que d'après ce que vous dites ce n'est pas le cas donc c'est une bonne chose !!
Un 110km/h sur de la petite route c'est largement suffisant, d'autant plus que le couple est au rdv !!

Heu... 110 km/h c'est sur de la 4 voies à la limite, mais pas sur de la petite route.