Y'a un bruit

[Phils]

super merci pour le partage.

[Jackymoto]

Le silicone à moteur, c'est de l'arnaque: un peu de colorant pour multiplier le prix par 10...et de toutes les façons tu mets le tube à la poubelle au bout d'un an et demi,
même conservé au frigo.

[Tonton]

J'ai un pote qui ne jure que par la " pate Américaine " ....
perso direction le marchand de tracteur du coin , Case ou J Deer , y'à tout ce qui faut !

[Jackymoto]

Les pâtes Italiennes sont bonnes également, bien que je préfère le risotto.

[hoogsteyn]

Bravo, beau boulot, propre et tout et tout... Merci pour le partage

[PRYT]

perso je remonte mes demis carter avec de la loctite 518 j'ai jamais eu de problèmes avec que ce soit sur porsche VW ou HD

+ 1
pour 2 raisons:
- étant une pâte anaérobie, elle ne "sèche" que dans la partie pressée.- Si ça bave en dehors du plan de joint, elle peut donc s'évacuer sans rien boucher;
- elle reste relativement souple.
Le premier remontage de mon moteur de 700 (# an 2000), fait avec du silicone, avait connu ce pb: un peu de silicone "bavant" qui polymérise (normal) et dont des bouts partis dans le circuit d'huile m'avaient bouché le retour.
Donc Loctite 518 ou 510, rien d'autre !

[yvesmetz]

Permatex laisse le temps d'agir sans courir .

51L1E4q5CaL._SL500_AC_SS350_.jpg (25.31 Kio) Vu 2648 fois

[Jackymoto]

Permatex laisse le temps d'agir sans courir .

Comme Durex!
Ce qu'il faut c'est surtout utiliser une PETITE quantité de produit, que ça soit n'importe quelle marque, ça ne sert à rien d'en faire dégueuler partout.
Comme Yves, j'utilise les doigts, pas une canule de pâtissier pour étendre le bazar.

[Tonton]

+1 ,mais une lame de cutter j'ai dit !
Mais perso , quand cela est possible je met des joints papier , voir liége quand c'est possible , au démontage moins chiant que les pâtes !

[Jackymoto]

La plupart des motos n'ont pas de joint au carter de vilebrequin, pour les joints papier je ne met rien dessus.

[Tonton]

j'ai pas dit que je mettais quelque chose sur les joints papier ( juste de l'huile ) et que je mettais des joints là ou il en faut pas ??

[philb]

Faudrait quand même vous entendre.
Moi qui croyais avoir La solution quand viendra le moment de remonter le moteur de ma Ducati ....
Alors silicon toilett,nortoto,permasex ou Lautite?
Vous êtes vraiment compliqués les spécialistes!!!
En tout cas ,je ne sais pas s'il a une formation de mécano mais il assure le Tit et vite

[PRYT]

il faut une pâte qui garde une certaine souplesse.
Mauvais exemple: j'en ai connu, voila près de 25 ans, qui avaient trouvé le produit miracle: l'Araldite !!! Sauf qu'au bout d'un certain temps, l'Araldite n'aimant pas trop la chaleur, elle séchait, s'effritait, il fallait refaire les joints
Nous avons donc le choix entre:.
- Les pâtes dites "aérobies", le silicone en est une. Leur caractéristique commune (en dehors de rester souple) est qu'elles durcissent à l'air (= aérobie), plus ou moins rapidement. Résultat: si un bout de silicone sort entre les carters, il va sécher, puis peut-être se détacher et aller se balader...pas bon à certains endroits.
- Les pâtes "anaérobies" restent toujours à l'état + ou - liquide à l'air (= excellente conservation à l'atelier, aucun délai de mise en oeuvre). Elles ne prennent que lorsqu'elles ne sont plus exposées à l'air (= pressée entre les carters). Un léger excédent peut donc être évacué sans PB par le circuit d'huile. De plus, étant plus fluide et plus fine que le silicone, on a moins de chance, après tartinage au doigt, d'en faire beaucoup déborder.
Donc, pour moi et définitivement, Loctite 510 ou 518.

[Utilisateur2]

Quand ma grand-mère était petite les pâtes narobie n'existaient pas.
Pour remonter sa 800cc CV2(ou x2 j'sais plus) ou le Speed Twin de
son Julot la mémé elle endrouillait les joints Curty d'huile de lin .
Parait que cette denrée polymérisait t'à la chaleur.
Parce que c'était la plus riche de toutes en oméga 3, acides gras
poly-insaturés elle l'utilisait aussi en cuisine.

[Tonton]

il faut une pâte qui garde une certaine souplesse.
Mauvais exemple: j'en ai connu, voila près de 25 ans, qui avaient trouvé le produit miracle: l'Araldite !!! Sauf qu'au bout d'un certain temps, l'Araldite n'aimant pas trop la chaleur, elle séchait, s'effritait, il fallait refaire les joints
Nous avons donc le choix entre:.
- Les pâtes dites "aérobies", le silicone en est une. Leur caractéristique commune (en dehors de rester souple) est qu'elles durcissent à l'air (= aérobie), plus ou moins rapidement. Résultat: si un bout de silicone sort entre les carters, il va sécher, puis peut-être se détacher et aller se balader...pas bon à certains endroits.
- Les pâtes "anaérobies" restent toujours à l'état + ou - liquide à l'air (= excellente conservation à l'atelier, aucun délai de mise en oeuvre). Elles ne prennent que lorsqu'elles ne sont plus exposées à l'air (= pressée entre les carters). Un léger excédent peut donc être évacué sans PB par le circuit d'huile. De plus, étant plus fluide et plus fine que le silicone, on a moins de chance, après tartinage au doigt, d'en faire beaucoup déborder.
Donc, pour moi et définitivement, Loctite 510 ou 518.

Tout à fait ; le plus important étant d'avoir un plan de joint nickel propre et d'être très méticuleux à l'application , surtout pas de débord vers l'intérieur et une couche très fine suffit ( pour çà que l'étaler à la lame cutter c'est fin et régulier ), un cordon de 2mm faut voir déjà comment çà chie sur les bords une fois comprimé !
Mais je ne connais pas encore ce moulin , y'à pas de joint papier nul part ??