la selection du jour

[Torque]

Les chromes sont attaqués...
Frameto mon amour...

https://www.lesanciennes.com/annonce/A1 ... fcat=motos

[Jackymoto]

Acheté 2000$ et revendu le triple sans la toucher: l'idéal!

[Serge 60]

c'est + 10.000 roros pour une restauration totale en assurant soi-même la M.O.

[Jackymoto]

Ca dépend tout de même de l'état de la machine.
La dernière BMW R 90S que j'ai rénové( peinture dégradée comprise) le copain en a eu pour moins de 1000€, avec les pneus et ressorts de fourche neufs .
Elle avait 80 000km et avait été stockée convenablement, aucun chrome abîmé. Le moteur n'a eu besoin que de guides de soupapes et d'une chaîne de distribution.J'ai vu un parisien qui avait payé plus de 1000€ pour la peinture...Perso, je ne sous traite pratiquement rien entre les travaux sur facturés
et les pièces loupées par des incompétents, j'en avais assez ..et mes copains aussi. Nous avons fini par récupérer toutes les machines outils possibles et imaginables.
Dans le cas des Norton, c'est vrai qu'on gaspille un temps fou là dessus.

[Serge 60]

Ca dépend tout de même de l'état de la machine....et surtout du degré de finition final en fonction de l'échelle de riche (ter ) du proprio.

Puisque tu parles de BM, j'ai un copain qui bosse chez un grand concessionnaire BM parisien. Il est responsable de l'atelier anciennes ( séries 5 à 7) et à titre perso il remonte des bécanes selon les attentes des acheteurs. Si c'est tip top c'est entre 15 M€ et 18 M€. Mais c'est totalement irréprochable que ce soit l'esthétique ou la mécanique.

A Carole, il avait exposé deux de ces réalisations pour la vente et nous étions tous les deux devant. Il m'expliquait tout le taf qu'il avait réalisé et comme c'est un passionné de Royal ( Norfield), nous sommes partis à un moment sur les solutions mécaniques des Royal que l'on trouvent bien sûr "très bien conçues et réalisées" . Puis nous nous sommes arrêtés d'un coup en regardant inquiets autour de nous si on nous écoutait dans notre délire subjectif. Sectaires nous ?

[Jackymoto]

Ben tu sais bien qu'une belle peinture coûte le même prix qu'un machin mal fait, de la mauvaise couleur avec des filets qui pleurent.
Idem, si tu veux des beaux chromes, il faut faire le polissage toi même. J'ai le même outillage que les polisseurs professionnels et j'ai passé plus de cinquante heures de polissage pour les pièces de ma 500 Terrot de 1928 (le nickelage a été torché pour 350€ et 3heures de délais!).
Pour mes motos de moins de cinquante ans...je mets des pièces neuves de qualité et ça économise du temps. Je vais attaquer une 250 NSU Max(si j'arrive à avoir des papiers) : à part le réservoir, avec des jantes, rayons, guidon, échappement neufs, ça fait des rénovations rapides et peu coûteuses.
Tu prends une moto française ou il n'existe pas beaucoup de refabrications (et souvent merdiques!) il faut passer beaucoup de temps.
Dans le cas des BM, il faut attaquer une machine qui tient debout et ça ne revient pas trop cher, pour faire une pétoire comme elle est sortie d'usine.
Un échappement neuf est bien moins coûteux que pour une Honda de la même époque. Ben non, je ne compte pas mes heures!

[Serge 60]

Ben non, je ne compte pas mes heures!

C'est pour cela qu'il ne reste plus beaucoup de restaurateurs professionnels. Sauf pour des modèles de "prestige" dont la rareté fait l'enchère et peut amortir le coût de la main-d'oeuvre.

[nirlo]

Ca dépend tout de même de l'état de la machine....et surtout du degré de finition final en fonction de l'échelle de riche (ter ) du proprio.

Puisque tu parles de BM, j'ai un copain qui bosse chez un grand concessionnaire BM parisien. Il est responsable de l'atelier anciennes ( séries 5 à 7) et à titre perso il remonte des bécanes selon les attentes des acheteurs. Si c'est tip top c'est entre 15 M€ et 18 M€ ? Mais c'est totalement irréprochable que ce soit l'esthétique ou la mécanique.

A Carole, il avait exposé deux de ces réalisations pour la vente et nous étions tous les deux devant. Il m'expliquait tout le taf qu'il avait réalisé et comme c'est un passionné de Royal ( Norfield), nous sommes partis à un moment sur les solutions mécaniques des Royal que l'on trouvent bien sûr "très bien conçues et réalisées" . Puis nous nous sommes arrêtés d'un coup en regardant inquiets autour de nous si on nous écoutait dans notre délire subjectif. Sectaires nous ?

15 M€ et 18 M€ ? Waouh ! C'est pas donné ! Tu veux pas dire 15 K et 18 K € ? (ce qui est déjà pas mal !)

[Ex-Gromono]

On n'est pas à quelques zéros près

[Ex-Gromono]

Moto de collection d'origine ( ???)
https://www.leboncoin.fr/motos/1381469605.htm?ca=2_s

24aa1cdf476e890048f23f97c98bd6d3ca724711.jpg (93.52 Kio) Vu 2866 fois

Née de père inconnu...
Le prix pique un peu aussi

[Ded31]

Belle et pas chère !!!
Y'en aura pas pour tout le monde !
Elle est passé par le Jiv cette merveille.
https://www.leboncoin.fr/motos/1404985150.htm?ca=12_s

[Marco]

Ce ne serait pas la moto de Jean-Luc, notre "bourguibougnat" du forum ?
Dans ce cas en effet, moto impeccable et le prix demandé est tout-à-fait honnête.
Si des Efistes du forum louchent vers l'authenticité d'une "fonte" pour agrandir leur cheptel, c'est une occasion à saisir.. et elle a déjà l'autocollant de la RA sur le boîtier de filtre-à-air.

[Jean-luc]

Oui oui c'est bien la notre, merci les copains de remonter

Toujours sur l'étalage malgré plein d'appels, des promesses de visite, d'échanges de rêve, de mails de jolies dames russes.

Pour info le prix est moindre si l'acheteur est quelqu'un d'ici

viewtopic.php?f=5&t=19022

Et sur le boitier du filtre a air c'est autocollant de Henri ( Marco de l'a pas reconnu )

Mais le badge de la RA est bien sur le cache batterie

[GEORGES87]

Continental GT

https://www.leboncoin.fr/motos/1418688132.htm/?ca=12_s

[Jackymoto]

On peut se faire plaisir pour un prix modique.