Re rodage

[girard]

Salut chez vous et bonne soirée
J'ai commandé ma re en normandie pour début juin noire classique
Pour le rodage ?????? Pleins de son de cloches vendeur zéro pas de rodage 90 100 révision 1000kms autres 300 500 800 km perdu le normand : : des idées merci à +

[jpv17]

Manuel d'utilisateur sur le site, pages 45 et 46, puis 60 à 63.
Bonne lecture
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... 2015-2.pdf

[Jean-do 74]

Bonsoir.
Ce n’ est pas du papier mâché, donc ça ne casse pas comme ça.
Ceci dit, pas de sur regime, et encore moins de sous régime. Tout est là. Il ne faut pas forcer ni faire forcer la mécanique, jamais de brusquerie.
Tu la fais à ta main, en douceur, dans l’ onctuosité et le suave. Tu laisses chauffer doucement en roulant.
Tu ne t’ embarques pas sur les voies rapides merdiques, elle ne va pas aimer. Mais de temps en temps tu allonges un peu pour la debourrer. Tu montes en régime progressivement.
Tu restes globalement dans les limites acceptables et tout se passera bien. C’ est l’ oreille qui commande
Tu suis le programme des révisions.
Bref, tu te promènes tranquillement, le reste suivra, une fois que tout aura trouvé sa place.
Le kilométrage et la vitesse préconisés, c’ est une chose, mais c’est la manière de s’ y prendre qui est importante.
Et ce n’ es-tu pas une moto de course.

Et puis après, tu continues à ne pas lui y du mal. Parce que faut jamais y faire du mal si tu veux que ça dure.
C’ est vachement simple.

Enfin c’ est comme ça que je vois la chose et c’ est comme ça que j’ ai fait.

[louis 911]

Tu appliques ce que jean-do-74 vient de dire, je compléterais en disant de ne pas dépasser le 70 km/h les premiers 500kms, ensuite 75/80 km/h jusqu' à 1000kms et après tu peux rouler à 90 sa vitesse de croisière avec de très courte pointe à 100/110 si besoin pour doubler, mais au début elle va vibrer un peu, faut contrôler les boulons qui peuvent se dévisser, rôder les freins, passer 3000kms le moteur va vraiment se libérer et c' est que du bonheur, en carburant du sp95 ou sp98 je vois pas de différence, à éviter le 95E10 bien sur .

[bibouovni]

On voit bien qu'il se sont planté sur le manuel

ce n'est pas 35 40 km/h mais des miles

soit 56 65 km/h

et 72/ 80 km/h


La classic peine déja à 50 en 5eme, , il vaut mieux monter la 4 à 50 pour éviter les tremblements, et continuer en 5. Elle le tiendra plus facilement aprés rodage.

[mimi.lulu]

Bonsoir.
Ce n’ est pas du papier mâché, donc ça ne casse pas comme ça.
Ceci dit, pas de sur regime, et encore moins de sous régime. Tout est là. Il ne faut pas forcer ni faire forcer la mécanique, jamais de brusquerie.
Tu la fais à ta main, en douceur, dans l’ onctuosité et le suave. Tu laisses chauffer doucement en roulant.
Tu ne t’ embarques pas sur les voies rapides merdiques, elle ne va pas aimer. Mais de temps en temps tu allonges un peu pour la debourrer. Tu montes en régime progressivement.
Tu restes globalement dans les limites acceptables et tout se passera bien. C’ est l’ oreille qui commande
Tu suis le programme des révisions.
Bref, tu te promènes tranquillement, le reste suivra, une fois que tout aura trouvé sa place.
Le kilométrage et la vitesse préconisés, c’ est une chose, mais c’est la manière de s’ y prendre qui est importante.
Et ce n’ es-tu pas une moto de course.

Et puis après, tu continues à ne pas lui y du mal. Parce que faut jamais y faire du mal si tu veux que ça dure.
C’ est vachement simple.

Enfin c’ est comme ça que je vois la chose et c’ est comme ça que j’ ai fait.

C'est exactement comme cela qu'il faut faire.
Ces écrits de Gens d'Eau Septante-Quatre mériterait une sauvegarde sur le site.

[jpv17]

Bonsoir.
Ce n’ est pas du papier mâché, donc ça ne casse pas comme ça.
Ceci dit, pas de sur regime, et encore moins de sous régime. Tout est là. Il ne faut pas forcer ni faire forcer la mécanique, jamais de brusquerie.
Tu la fais à ta main, en douceur, dans l’ onctuosité et le suave. Tu laisses chauffer doucement en roulant.
Tu ne t’ embarques pas sur les voies rapides merdiques, elle ne va pas aimer. Mais de temps en temps tu allonges un peu pour la debourrer. Tu montes en régime progressivement.
Tu restes globalement dans les limites acceptables et tout se passera bien. C’ est l’ oreille qui commande
Tu suis le programme des révisions.
Bref, tu te promènes tranquillement, le reste suivra, une fois que tout aura trouvé sa place.
Le kilométrage et la vitesse préconisés, c’ est une chose, mais c’est la manière de s’ y prendre qui est importante.
Et ce n’ es-tu pas une moto de course.

Et puis après, tu continues à ne pas lui y du mal. Parce que faut jamais y faire du mal si tu veux que ça dure.
C’ est vachement simple.

Enfin c’ est comme ça que je vois la chose et c’ est comme ça que j’ ai fait.

C'est exactement comme cela qu'il faut faire.
Ces écrits de Gens d'Eau Septante-Quatre mériterait une sauvegarde sur le site.

+1

[jadisenhiver]

+ 1 autre (Salut Jean Do)

[fab le motard]

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article626

je manque d'illustrations ...