Rouler en Classic avec la + vielle marque de moto anglaise?

[benfuit]

Vous êtes déchaînés les gars.
Pour revenir au sujet de base, les choses se précisent. Pour la grise avec la fameuse selle.

Nous sommes peut-être également en train de nous décider pour acquérir une Mini. Pour le coup, une ancienne des années '80.
En tous cas, la recherche est lancée et 2-3 occasions ont retenu notre attention.
Si d'aventure quelqu'un est vendeur...

Je crois que tout ça à des chances de se concrétiser après les vacances qui arrivent dans 15 jours.


EDIT, déjà 6 pages.
J'ai cru comprendre que certains sont attentifs à ce détail.

[Dom]

Très bonne idée, tu roules sans "trop" de soucis avec une Bullet récente et tu mécaniques sur la mini par mauvais temps.

[benfuit]

Comme je le disais il y a quelques jours, nous sommes en pleine recherche d'une Mini Classic, ce qui monopolise un temps certain.
Je n'oublie pas pour autant mes envies de chevaucher un cadre.
Et j'espère que ce ne sera pas repoussé aux calendes grecques...

[Ded31]

Comme je le disais il y a quelques jours, nous sommes en pleine recherche d'une Mini Classic, ce qui monopolise un temps certain.
Je n'oublie pas pour autant mes envies de chevaucher un cadre.
Et j'espère que ce ne sera pas repoussé aux calendes grecques...

Hum !!! Chevaucher un cadre Grec...
De mâle mal en pis (de vache)

[benfuit]

Nous verrons bien.

[druid]

Le fait est qu' hormis la couleur et sur les "Redditch", une étiquette avec un numéro attestant que tu viens d'acheter la huitième merveille du monde, ces pétoires sont toutes les mêmes.

Bon Benfuit, va falloir finir par te décider mon gars !
De toutes façons, ce ne sont que des morceaux de ferraille assemblés pour te transporter d'un endroit à un autre en procurant du plaisir.
Faut pas chercher midi à quatorze heures.

Donc effectivement, grise, noire rouge, bleue, kaki caca ou autres, peu importe.

[benfuit]

Oui, je me pose toujours un tas de questions. Le temps où je dirais et ferais exactement ce que je veux, en un mot la retraite, n'est pas encore le mien.
La Mini est un projet + familial et a pris le dessus. Il faut savoir aussi que la dernière mécanique a avoir intégré le garage est + un choix de ma part. Je laisse donc madame avoir le dessus cette fois.
Ca se passe aussi comme ça chez vous, avouez.

Je le redis, une moto reviendra dans notre garage à + ou - long terme. D'ailleurs madame a aussi le permis.
Et je sais maintenant que le choix se portera sur une monture dans l'esprit RE.

[benfuit]

Put***, 2 ans!!
Et me revoilà presque au même point. Nous avons bien acheté une Mini de '86, fin aout 2019. En bonne ancienne, elle demande de l'attention.
Et l'année 2020 n'a pas été propice aux préoccupations de mobilité.
Mon projet de Classic n'est pas aux oubliettes. Je dirais même qu'il a été relancé la semaine dernière. Un nouvel inscrit (sur le forum voisin) mosellan a parlé d'une enseigne de passionnés, non loin de chez moi. Ils étaient revendeur officiel RE, mais ont été sacrifiés au profit de + grosses enseignes. Il continuent tout de même à faire des bécannes dans cet esprit et aussi de la préparation, notamment sur base de Bonneville.
J'y suis passé en curieux et je suis tombé sur une fonte de 2007 qu'ils vont bientôt mettre à la vente. Il n'en fallait pas plus pour me mettre l'eau à la bouche.
Je vais relire http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?rubrique19 et http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article507
Et si vous avez des commentaires, ils sont les bienvenus.

[Ded31]

.... J'y suis passé en curieux et je suis tombé sur une fonte de 2007 qu'ils vont bientôt mettre à la vente. Il n'en fallait pas plus pour me mettre l'eau à la bouche.....

Fonte de 2007, les plus abouties (les dernières également).
Faut voir le prix et la machine.

[Alain023]

Salut Benoit,
Perso ça fait 2 ans que je roule en Classic après avoir parcouru, depuis 1974, bon nombre des routes de notre magnifique pays avec un tas de bécanes (petites, moyennes et très grosses cylindrées) très différentes les unes des autres et presque toutes japonaises.
Ce que je peux te dire c'est que le slogan de la marque "made like a gun" est bien approprié car cette petite machine est une vraie merveille et "c'est de la balle".
Il y a deux ans, tu te posais des questions sur l'alu ou la fonte, le carbu ou l'injection, les tambours ou les disques, les galère ou pas?
Perso, j'ai opté pour une machine récente de 2017 car je ne suis pas, pour avoir bien connu, un nostalgique des galères occasionnées par certaines "mamies" qui font des caprices et te laissent en panne en plein no man's land à pas d'heure.
Pour moi, la moto plaisir, ne doit pas nécessiter de devoir se trimbaler avec sa caisse à outils et ses pièces de rechange en passant des heures à réparer sa bécane sur le bord de la route plutôt que de profiter du paysage à son guidon.
Je comprends les passionnés et certains nostalgiques et je viens, volontiers, en aide à un motard en galère sur la route mais je fais tout pour que ce motard ne soit pas bibi.
L'époque de la solidarité "motardesque" est dépassée même si il reste encore quelques vrais motards comme l'est, j'en suis convaincu, la plupart des participants de ce forum mais ce qui était possible il y a 50 ou encore 30 ans, ne l'est plus forcément aujourd'hui et les mentalités aussi ont changé.
Comme te l'a suggéré l'un d'entre nous, prends du récent pour te faire plaisir pendant que tu retape une mamie qui te donnera aussi du plaisir mais à temps partiel.
En attendant, en ce qui me concerne,

[benfuit]

.... J'y suis passé en curieux et je suis tombé sur une fonte de 2007 qu'ils vont bientôt mettre à la vente. Il n'en fallait pas plus pour me mettre l'eau à la bouche.....

Fonte de 2007, les plus abouties (les dernières également).
Faut voir le prix et la machine.

Il y a un « kit trial » dessus et j’ai cru comprendre que c’est quelque chose de valorisant, même si je n’ai pas retenir la marque des pièces.
Je ne peux pas donner l’estimation qui m’a été annoncée, mais ça m’a tout l’air honnête.
A suivre.

[benfuit]

@ Alain023
Je fais partie de ceux qui s’arrêtent, même si je suis en voiture. Et je sais que je ne suis pas le seul.

Pour la machine, le garage m’a tout l’air de faire ce qu’il faut pour que ça roule sans encombre. Et je suis de ceux qui aiment bien pouvoir sortir du garage sans (trop) d’arrières pensées.

Le modèle proposé sort du lot et j’ai hâte de l’essayer pour confirmer ma première impression.

[Ded31]

Tu as toutes les infos sur ce forum pour connaitre les qualités et le problèmes de cette machine.
Si tu veux une fonte, les dernières, comme je le dis au dessus, sont les plus abouties.
Une fonte bien menée va loin et sans trop de problèmes.
Faut la "fiabiliser" un peu, mais après elle trace sa route.
La mienne approche de 70 000 km et il y en a qui ont bien plus encore.

[jbt]

Avant d'opter pour une fonte, je te suggère la lecture attentive des avanies que la mienne m'a fait subir.
http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/ ... 34&t=16230
C'est une des dernières, "les plus fiables".

[Marco]

Salut,
contrairement à ce que disent ceux qui ne savent pas, une "fonte", c'est fiable. JBT n'a pas eu de chance avec la sienne, mais comme il est psychosociomécanicien, il a cassé sa moto pour ensuite avoir avec elle un parcours de réparation en résilience analytique lui permettant de dégager une thèse sur la dépendance indéxée de l'humain confronté à l'objet de ses passions... en gros.

Bref, à part ça, une "fonte", c'est fiable.

La mienne ne me pose aucun problème et je roule avec.

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Bullet retour Périgord 2018.JPG (166.5 Kio) Vu 2091 fois

Alors si tu veux "rouler en classique avec la plus vieille marque de motos anglaise", quand bien même c'est devenue une marque indienne, c'est une "fonte" qu'il te faut.
Poil au dos !

Et si tu veux une vraie anglaise, tu peux aussi chercher une Bullet ancienne fabrique à Redditch entre 1949 et 1962... mais là, y'aura peut-être un peu de boulot.

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