nouveau sur le forum, je consulte le Site depuis de nombreux mois déjà et c’est en partie aussi grâce à lui et à la richesse des informations que j’ai pu y puiser, que je suis devenu bulletiste, plus précisément Electracien.
Agé de 52 ans, marié, père de deux enfants maintenant grands, j’ai choisi de partager ma passion de la moto en famille en attelant, en 1991, ma Kawasaki 1000 GTR à un side-car AJF Motoside (une place et demie), aujourd’hui toujours vaillant et fidèle. Provinciaux d'origine, les contraintes de la vie parisienne ont eu raison de notre courage : problème de parcage du side ; avec le gabarit de l’attelage, des balades qui démarraient et/ou terminaient trop souvent bloqués dans d’interminables bouchons, parfois sous la pluie à regarder passer les deux-roues. Depuis longtemps, le side est remisé en province où il attend d’être utilisé pendant les vacances.
Trop lourde à supporter, il fallait mettre un terme à cette frustration. C’est une Electra d’occasion qui, en janvier 2008, a servi de potion.
Mon épouse et moi redécouvrons le plaisir de la moto solo.
Dire que j’appréhendais quelque peu l’essai au moment de l’achat, n’ayant plus piloté de deux-roues depuis 1991. Ma crainte fut vite levée et les réflexes vite retrouvés. C’est comme l’apprentissage de la natation ou du vélo : acquis pour toujours…
Cet apprentissage date un peu maintenant. Mon premier deux-roues motorisé, en 1970, fut une Mobylette orange à selle biplace et réservoir long : une Motobécane SP 50, qui accusait déjà quelques années. D'origine, ce cyclomoteur atteignait allègrement les 80 km/h, étant précisé que, dans les années soixante, les moteurs n'étaient pas bridés. Puis j'ai pratiqué diverses machines :
- 125 Motoconfort de 1955 ;
- BSA 250, bien trop vieille pour que je me souvienne de l'année de sa mise en circulation. Abandonnée dans un jardin, elle avait nécessité quelques « ajustements » (à l'époque sans idée de restauration) pour un usage quotidien ;
- Honda CB 350 K4 ;
- Yamaha SRX 600 (monocylindre de route) ;
- Kawasaki 1000 GTR solo, puis attelée.
Aujourd'hui, je débute lentement sur une Electra encore en rodage et je débute lentement sur le Site, car (Site-car !?) je ne suis pas rompu à toutes les pratiques techniques d’un forum : je découvre qu’il existe des avatars qui ne sont ni des incarnations de Visnu dans la religion hindoue, ni des événements fâcheux, mais des métamorphoses parfois singulières dans leurs poses. J’apprends qu’il faut réduire des images à 800 ou 200 pixels (s’il va falloir que je compte les pixels un par un, je ne suis pas prêt d’y mettre une image) ; qu’il faut utiliser le format JPEGHTLMFlash... plutôt qu’un autre, alors que je suis toujours à l’argentique et que mes photos numériques sont produites par mon téléphone portable (?), et caetera, et caetera. Il y a du pain sur la planche et je dois avouer que je suis très impressionné par votre maîtrise de ces techniques.
Heureusement, le Site est largement fourni et je suis persuadé que j’y trouverais les réponses à mes nombreuses questions. Il me faudra du temps et de la patience pour être dans la course, mais quand on pilote une Bullet, fusse-t-elle Electra, le temps n’est pas un critère déterminant. Ce serait plutôt le plaisir, plaisir que j'éprouve déjà à vous lire.
Merci de m’accueillir dans cette communauté des bulletistes où, me semble-t-il, la noblesse dépasse le rang, le titre ou la particule (que sa seigneurie n’en prenne pas ombrage), pour devenir celle du cœur, de la solidarité et de l’entraide.
J’adresse des vœux chaleureux de prompt rétablissement à Miss Enfield et salue tous les forumistes ou ...forumeux !?
Jean Marie
