Remise en route + petits soucis

[druid]

À ceci près que le moteur de ta moto n'a pas cette bille.
Pour le reste, c'est idem.

[fab le motard]

t'as moto est récente si elle a le PAV (la pompe dans la boite à outils)
j'ai jamais démonté banjo ou cache culbu pour voir si l'huile arrivait
j'ai jamais démonté l'écrou qui traverse la distribution
mais bon ... je suis nul en mécanique,

[Ded31]

Regarde là, j'y ai mis quelques infos :
https://ded31-royal-blog.blogspot.com/p ... s.html?m=1

[druid]

Intéressant ton blog, à ceci près que lorsque tu déconseilles péremptoirement l'installation d'un allumage électronique sur une Bullet fonte, tu écris une grosse ânerie.
Mais,bon...

[Ded31]

Intéressant ton blog, à ceci près que lorsque tu déconseilles péremptoirement l'installation d'un allumage électronique sur une Bullet fonte, tu écris une grosse ânerie.
Mais,bon...

Oui certes, c'est un avis perso. Mais je n'ai jamais réussi à faire fonctionner correctement le 612 avec un allumage électronique. Et apparemment, vu les posts de l'époque, je ne suis pas le seul. Donc... J'ai cru bon de signaler que pour le 612 je déconseille.
Mais chacun est libre. Et si on me fournis les données pour un allumage électronique qui fonctionne parfaitement sur le 612 à bas régime et à pleine charge... Je suis preneur !

[druid]

Jivaro !

[MATMATA]

ta, ta, ta, ta ...

Rien de tel qu'un allumage à vis classique doublé d'un Powerbox !... C'est jamais en panne, c'est hyper simple à régler, c'est insensible aux chutes de tension de la batterie, .

Juste un coup d'œil tous les 25 / 30 000 bornes et roule ma poule ...

[Ded31]

:old: ta, ta, ta, ta ...

Rien de tel qu'un allumage à vis classique doublé d'un Powerbox !... C'est jamais en panne, c'est hyper simple à régler, c'est insensible aux chutes de tension de la batterie, .

Juste un coup d'œil tous les 25 / 30 000 bornes et roule ma poule ...

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[claude et flo condrieu]

:old: ta, ta, ta, ta ...

Rien de tel qu'un allumage à vis classique doublé d'un Powerbox !... C'est jamais en panne, c'est hyper simple à régler, c'est insensible aux chutes de tension de la batterie, .

Juste un coup d'œil tous les 25 / 30 000 bornes et roule ma poule ...

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[Colin]

Hello !

Une petite question, ma tige de contrôle d'huile vous semble ok ? J'ai mis 1.6 litre d'huile et le niveau est au dessus du max !!

La moto a bien été vidangée, j'ai même laissé plusieurs jours la moto avec une bassine dessous et les 3 boulons defaits.

J'ai mis un verre d'huile par la fenêtre de réglage des culbuteurs.

Me suis dit que le passage d'huile est peut être bloqué ? J'ai retiré la bougie et 1 des 2 banjos en haut du cylindre, j'ai du kicker un moment mais l'huile arrive bien au banjo du haut.

Me demande si la tige n'est juste pas le bon modèle ?
La RT dit bien 2.2 litre alors suis un peu perdu...

J'ai bien fait tremper dans l'huile le filtre avant de la monter

Help !

[filou]

Tiens! un problème de niveau d'huile sur une Fonte ...

Les spécialistes vont te répondre.

[Jackymoto]

Un peu haut, ça n'a aucune importance: l'huile est dans un réservoir à part.

[Colin]

Bon... Bin je mets 2 litres alors !
Ça m'ennuie quand même de ne pouvoir vérifier le niveau !

[Jackymoto]

Tu viens de dire qu'il était trop haut??? donc tu le vois bien.
Ma NSU de cross est faite comme ça et je met de l'huile bien au dessus du maxi, pour que 'huile chauffe moins.
Ah, oui, sur ta photo, je ne vois pas d'huile sur la jauge...

[Colin]

Oui il est trop haut, mais par rapport à la graduation de la jauge, peut être n'est ce pas celle d'origine !

Elle a 3cm de filetage, peut être le niveau de prend sans visser, juste posée (c'est comme ça sur mon scoot daily)

Je l'ai essuyée avant la photo, mais suis 1 bon cm au dessus

Quoi qu'il en soit, 1,6 c'est pas assez... Comme la moto n'a pas tourné depuis des années, ça met peut être du temps ou ça se dispersera après demarrage, enfin si j'y arrive ! Jamais essayé encore !
A priori ça devrait craquer, j'ai checké tout ce que pouvais ! Allez un peu de 98 et je tente !