BELSTAFF ou barbour

[Skyranger]

Je pense que tu dis des conneries. Les pull en laine sont toujours le top dans beaucoup d'applications (Montagne, froid, flotte), même si la polaire a depuis acquis ses titres de noblesse, notamment pour sa légèreté .

En fait l'intelligence moderne c'est de cumuler les avantages des 2. Un pull en laine avec une polaire par-dessus. Et un softshell encore pour la membrane étanche, et là on frôle le nirvana. Dans le confort moderne.


Si on veut se la rejouer antique ou vintage, alors on doit accepter de rejouer avec les vêtements d'époque, sinon c'est du pipeau.

Se taper un raid-movie en moto de 1939 mais en vêtements de 2019, y'a comme une incongruité.

[Luc Léon]

AH NON !!!
Tu ne vas pas faire 6 pages sur les pulls et les multicouches !!! ( plaisanterie bien sûr )
En parlant de multicouches....faudrait essayer les couches culottes ? non ?
Mais tu as raison

[Jackymoto]

Je pense que tu dis des conneries

Normal les vioques ça radote,ben en temps normal (quand je n'ai pas une jambe cassée) je roule à moto tous les jours, de préférence ancienne. Deux fines vestes polaires remplacent absolument n'importe quoi de traditionnel (qui pèse lourd
en plus.) Pendant 20 ans je me suis gelé en hiver avec les Barbours, cuirs et autres pulls en laine et gants en cuir s'imprégnant de flotte que l'on ne pouvait plus enfiler après un arrêt. Je ne prend presque plus d'habits de rechange quand je pars pour un mois: un paquet de lessive, et ça sèche instantanément. Après tu peux prendre la tente année soixante qui prend l'eau, le Barbour pour attirer les éleveuses de chèvres, les pneus Bergougnan avec les chambres à air rouge et faire tes joints à l'Hermétique, le casque en tôle d'alu qui évite la radio en cas de gamelle: il suffit de regarder où il est cabossé pour savoir l'emplacement de la fracture du crâne, et les lunettes Climax embuées au moindre changement de température...
J'ai eu tout ça, mais je ne regrette rien...
Ah, oui avec la Harley 1916 je met toujours un TRES bon casque moderne car il n'y a qu'un mauvais frein à l'arrière!

[yvesmetz]

Pour freiner, des bonnes semelles plaquées au sol .
Sûr que les pulls portés comme des jupes à la baba cool, ça ramasse la flotte !
Portée correctement sous c'qui coupe le vent rien ne les vaut surtout s'ils sont en bonne laine, pas de la 100% synthétique made in taïwan , etc,... .
Pis un peu de sang dans les veines, hein !
Polaire pour les ploucs, pas pour moi !

Et le, les cuirs, sans eux je n'aurais depuis des lustres plus de peau ni dans l'dos, ni sur les bras, coudes, etc, tant les glissades, gamelles j'm'en suis farcies ....Certaines sévères pour moi, ma passagère,.. exemple la fois où je me suis taper nationale 4 un terre plein de plein fouet en allant à Paris de nuit sous la drache, à me, nous, retrouver les trois, t120, femme, et mézigue les quatre fers en l'air accompagnés de gerbes d'étincelles, puis à redresser tout ça et nous traîner jusqu'à la première station, coup de bol, quelques bornes après,. calmons nous après y avoir détordu tout c'qui pouvait, pis après avoir soufflé nous v'là repartis vers Paname le cuir à peine meurtri pendant que sous sa peau, la mienne, le vernis avait simplement sauté, cramé par la chaleur de la friction .... Une route détrempée peut aider à sauver sa peau .

[JacquesD]

Déjà que je n'aime pas trop aller à Paris, mais après t'avoir lu, je ne suis pas près d'y retourner.

Mais qu'elle idée d'aller à Paris de nuit et sous la pluie.

[nirlo]

AH NON !!!
Tu ne vas pas faire 6 pages sur les pulls et les multicouches !!! ( plaisanterie bien sûr )
En parlant de multicouches....faudrait essayer les couches culottes ? non ?
Mais tu as raison

La meilleure marque, celle qui s'impose, c'est la couche " Pépers " avec l'élastique... là...

[Tonton]

Le top c'est les habits de pluie , haut et bas en nylon polyamide ( pas en caoutchouc ) , évidement au bout d'une heure çà laisse passer la flotte , mais pour le froid avec des bons trucs chauds dessous , laine ou polaire , c'est le top ....le truc c'est de faire barage au vent , ou un bon KWAY molletonné comme pour les sportifs , c'est super .....évidement tout çà en cas de gamelle çà vaux tripette , faut faire un choix , ou avoir chaud et libre de ses mouvements ( c'est important pour la conduite ) ou être raide engoncé à plus pouvoir tourner la tête mais protégé pour le grand saut ?

[jipounet]

En ce moment, ma tenue (de l'extérieur vers l'intérieur ) :

- un blouson moto provenant d'une région entre l'Alaska et la Russie, avec une épaisseur coupe-vent, et une épaisseur moletonée,
- un sweat en polaire
- une chemise
- un tee shirt
- ma peau
- mes muscles
- mes os

personnellement, que ce soit en Terrot ou en Himalayan, je suis toujours habillé de la même façon (avec des épaisseurs en moins en fonction de la température, mais toujours avec le blouson de moto en première épaisseur). En cas de chute je préfère garder au maximum mon intégrité physique.

Pour le bas : toujours de l'extérieur vers l'intérieur : pantalon de pluie coupe vent, jean

Pour les arpions : bottes motos ou chaussures gore tex (fournies par le boulot, et très efficaces sous la pluie) en fonction de la température...

tout en veillant à avoir comme dit Tonton, une certaine liberté de mouvement

[Luc Léon]

Nirlo
Peper's vient de sortir des couches pour les sportifs...notament pour les usagers de déambulateurs à vitesse qui pourront dorénavant prendre l'autoroute
Tonton bravo
"avoir chaud et libre de ses mouvements..surtout de la tête " voila la première sécurité !!
....pour en revenir à la garde robe : les doublures !
Tartan pas chaud et rude chez Barbour, moelleux et chaud chez Belstaff et Sunstuff
emmanchures et col ....là ou ça bouge :
velours chez Barbour et Belstaff ( moi j'aime bien ) cuir gras contact glacé pas marrant chez Sunstuff
Tour de cou pas moto ( donc moins cher ) japonais : mobilité top
Slip en zinc pour les gros rouleurs

Luc tirlipoteur amateur
Ps : la vraie liberté est de pouvoir rouler quand on veut par tout temps et toutes distances ( d'ailleurs ce fut mon métier )
donc le choix de la garde robe ça va avec ...comme la bagagerie d'ailleurs

[claude et flo condrieu]

Je pense que tu dis des conneries

Normal les vioques ça radote,ben en temps normal (quand je n'ai pas une jambe cassée) je roule à moto tous les jours, de préférence ancienne. Deux fines vestes polaires remplacent absolument n'importe quoi de traditionnel (qui pèse lourd
en plus.) Pendant 20 ans je me suis gelé en hiver avec les Barbours, cuirs et autres pulls en laine et gants en cuir s'imprégnant de flotte que l'on ne pouvait plus enfiler après un arrêt. Je ne prend presque plus d'habits de rechange quand je pars pour un mois: un paquet de lessive, et ça sèche instantanément. Après tu peux prendre la tente année soixante qui prend l'eau, le Barbour pour attirer les éleveuses de chèvres, les pneus Bergougnan avec les chambres à air rouge et faire tes joints à l'Hermétique, le casque en tôle d'alu qui évite la radio en cas de gamelle: il suffit de regarder où il est cabossé pour savoir l'emplacement de la fracture du crâne, et les lunettes Climax embuées au moindre changement de température...
J'ai eu tout ça, mais je ne regrette rien...
Ah, oui avec la Harley 1916 je met toujours un TRES bon casque moderne car il n'y a qu'un mauvais frein à l'arrière!

Bien vu Jacky ! + 1

[hiero]

Pour avoir l avis d un specialiste du grand froid, voir ce site....Hubert nous quitté mais les conseils demeurent..... http://www.thetimelessride.com/FR/Eurasia/Lake%20Baikal%20zp/Lake-Baikal.141.htm

[Luc Léon]

Merci, cool
Trés instructif
faut que le sang circule !! entre autre

[jpv17]

Le top c'est les habits de pluie , haut et bas en nylon polyamide ( pas en caoutchouc ) , évidement au bout d'une heure çà laisse passer la flotte , mais pour le froid avec des bons trucs chauds dessous , laine ou polaire , c'est le top ....le truc c'est de faire barage au vent , ou un bon KWAY molletonné comme pour les sportifs , c'est super .....évidement tout çà en cas de gamelle çà vaux tripette , faut faire un choix , ou avoir chaud et libre de ses mouvements ( c'est important pour la conduite ) ou être raide engoncé à plus pouvoir tourner la tête mais protégé pour le grand saut ?

pas de soucis de flotte qui rentre sous la tenue de pluie.
On doit pas avoir la même.

[Marco]

Salut,
du côté du vélo, j'avais ressorti mon Belstaff Trial-master, mais après plusieurs trajets sous la flotte en allant bosser, je laisse tomber : pas étanche !
Du coup, j'ai ressorti une vieille veste Bering de moto en gore-tex / cordura et renforts partout, couleur blanc-sale (très sale !) viré la doublure hiver et la plaque dorsale et avec les auvents de ventilation ouverts partout, ça le fait bien pour exhaler la sudation du sportif.. et en cas de gamelle, les coques aux coudes et aux épaules, c'est pas mal. Et j'ai l'air d'un motard, ce qui est rigolo à vélo. En plus, elle a des bandes rétro-réflechissantes utiles en cette saison où les trajets de retour se font de nuit.

ça a l'air de rien, mais le "vélo-taf", c'est plein de problème techniques !

[Luc Léon]

2 roues pour deux roues : même combat
on dit souvent ma moto c'est un vélo
( curieusement on ne dit jamais "c'est un tank " )