C est quoi vos autres motos

[eglishadow]

désolé : petit souci avec le web

[askell]

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TC4 avril 2020.jpg (98.26 Kio) Vu 4979 fois

Ce sera mon autre moto: en novembre2019 et en avril 2020 pendant le confinement . Je précise pour Jacky c'est surtout pas pour la revendre (achetée 340 euros) mais pour retrouver les sensations que j'avais avec ce modèle en 1962...

[eglishadow]

joli travail

[allain]

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Ce sera mon autre moto: en novembre2019 et en avril 2020 pendant le confinement . Je précise pour Jacky c'est surtout pas pour la revendre (achetée 340 euros) mais pour retrouver les sensations que j'avais avec ce modèle en 1962...

CHOUETTE TC4 ou AS QUELLE ANNÉE


enfin il y a eu tellement de modeles et versions suivant les mois d'une meme année

[Jackymoto]

Les sensations sur une Peugeot:
tu es comme un crapeau sur une boite d'allumettes et le bruit d'échappement est dégueulasse !
Comme les Motobécane, il faut mesurer un mètre soixante maxi.
Penser à décalaminer les pots d'échappement à l'oxygène ou à l'air comprimé:
ils sont systématiquement bouchés.D'origine c'est pas violent, mais avec des pots bouchés,
tu ne montes plus les cotes. Sur la quatre vitesses, il faut changer le ressort de sélecteur...
au fond de la boite. C'est un veau fiable qui éclaire bien la nuit ce qui n'est pas négligeable.
J'ai fait beaucoup de kilomètres sur des pétoires comme ça (entre 50 et 150 francs..)

[JacquesD]

Jacky, tu fais l'impasse sur le "perlage" de la bougie (avec essence et huile d'époque), maintenant je ne sais pas.
A moins que tu aies une combine ?

[yvesmetz]

Les sensations sur une Peugeot:

L'impression d'être, de faire, vieux,. parce que question sport, autant une mobylette .....T'as le look coco !

[Jackymoto]

Jacky, tu fais l'impasse sur le "perlage" de la bougie (avec essence et huile d'époque), maintenant je ne sais pas.
A moins que tu aies une combine ?

le perlage, il y avait déjà le Finamix à 3%. D'après un copain dont le père travaillait,
chez Peugeot, les perlages venaient du fait de l'alliage de la culasse. Avec des pots propres et du mélange à 3%, nous n'étions pas emmerdés avec ça. J'avais eu des problèmes avec ma 125 Monet, mais l'abruti de précédant proprio avait tassé les chicanes au fond du pot ...
une fois débouché, nous avions été en vacances dans la vallée du Lot avec ma femme dessus. Je suivais avec notre fille et le side 500 NSU.
Le défaut de la 125 Peugeot, c'était ses quatre CV, ça faisait un peu juste par rapport au six d'une Gnome. La Monet faisait quatre bourrins
aussi, mais elle était très bon marché en version U. La Monet, par contre tu es comme sur une 125 moderne au niveau de la position.

[GeLeon]

Ca me rappelle qq chose un jour un pote m'appelle (à tarte) : Dis-moi, tu pourrais remettre en état la brèle achetée par mon grand-père en 47 avec des tickets de rationnement ? Elle a aussi été utilisée par mes parents pour leur voyage de noces d'Arcueil à Lannion, tu fais à l'économie, ya pas grand-chose à faire...
Il m'envoie une photo, histoire que j'ai une idée du "ya pas grand-chose à faire".

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Passons sur les détails, ci-joint une vidéo quand il est venu la rechercher.
http://sitaleon.fr/EspaceTemporaire/Premier%20roulage%20de%20la%20P55%20par%20Marco.mp4

[fab le motard]

Ca me rappelle qq chose un jour un pote m'appelle (à tarte) : Dis-moi, tu pourrais remettre en état la brèle achetée par mon grand-père en 47 avec des tickets de rationnement ? Elle a aussi été utilisée par mes parents pour leur voyage de noces d'Arcueil à Lannion, tu fais à l'économie, ya pas grand-chose à faire...
Il m'envoie une photo, histoire que j'ai une idée du "ya pas grand-chose à faire".
702571_503712456313993_1768041068_n.jpg

Passons sur les détails, ci-joint une vidéo quand il est venu la rechercher.
http://sitaleon.fr/EspaceTemporaire/Premier%20roulage%20de%20la%20P55%20par%20Marco.mp4

je m'en souviens
tu t'es formé sur cette machine en tant que mécanicien professionnel !
tu y a passé presque toute ta pré-retraite

j'ai même une photo du chantier

[mimi.lulu]

http://sitaleon.fr/EspaceTemporaire/Premier%20roulage%20de%20la%20P55%20par%20Marco.mp4

[Marco]

"Presque rien à faire"... tu parles ! En fait, retaper un pétochon sans grande valeur autre que sentimentale demande autant de boulot que pour une belle moto de plus grande valeur.
Au début des années 90, alors que je ne bricolais que des 2CV, j'ai moi aussi récupéré un pétochon qu'un copain me filait, à venir récupérer en Bretagne.
C'était une Motobécane Z 56 C (125 cm3) gréée d'un moteur de Z2 en 175 cm3... tout ce que je savais, c'était qu'elle avait roulé, "qu'elle fonctionnait très bien" jusqu'à ce qu'elle ne fonctionne plus et qu'elle était à peu près complète.
Avec la fougue de la jeunesse, je me suis lancé dans l'aventure...

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[eglishadow]

Très joli travail ! bravo, j'aime beaucoup !
j'avais trouvé une 125 (vitesse à la main, en bon état mais un peu vieillie dans un grenier d'immeuble parisien

[Marco]

Très joli travail ! bravo...)

Merci !
J'ai beaucoup galéré sur la mise au point du moteur de la Tobec'. Ce que je ne savais pas, c'était que le volant magnétique monté sur un cône en queue de vilebrequin était celui du moteur 125 et qu'il ne convenait pas à mon moteur 175 cm3. Le volant comportait des marquages pour le réglage de l'avance, avec des repères et une flèche qu'on alignait sur un repère marqué sur le carter moteur. Ça, je l'avais bien fait. Le problème, c'est qu'on ne pouvait pas régler l'avance à l'allumage en dynamique car la platine porte-rupteur et les deux bobines étaient montées dans le carter-couvercle, qu'il fallait déposer pour accéder au volant magnétique. Les seuls réglages possibles étaient d'une, le montage du volant sur son cône en respectant les repères et ensuite, une fois le carter d'allumage remonté, on réglait l'écartement du rupteur via une trappe d'accès.
Mais comme mon volant était celui du moteur 125 (ce que j'ignorais) et non celui du moteur Z-2 de 175 cm3, mes repères de volant n'étaient pas les bons : l'allumage avait beaucoup trop de retard !
Mon moteur démarrait et tournait bien à froid et dès qu'il atteignait sa température optimale, il n'avait plus assez d'avance pour prendre ses tours. Qu'est-e que j'ai pu en chier pour faire tourner cette pauv' moto ! Évidemment, je me suis acharné sur le carbu tant que j'ai pu, j'ai tanné des vieux motocistes anciens agents Motobécane qui ne trouvaient pas non plus la solution, jusqu’au jour où un vieux de la vieille a pensé que le volant n'était pas le bon. Il a alors suffit de décaler la position du volant sur son cône pour obtenir enfin un résultat potable... à tâtons évidemment puisqu'il fallait à chaque fois redéposer le carter porte-rupteur pour atteindre le volant !

Ensuite, j'ai commencé à rouler un peu avec cette petite bécane au moteur réjouissant, mais le manque de frein dans la circulation francilienne revenait un peu à jouer à la roulette russe à chaque déplacement.
Un beau jour, j'ai donné la Tobec' à un ami habitant en Haute-Savoie et lui, il s'en est servi... il est même allé aux Marmottes avec, en 2007 je crois, où il avait fait sensation avec sa p'tite Tobec' qui avait avalé le Galibier enneigé comme qui rigole quand d'autres, équipés comme pour la Sibérie n'avaient pas dépassé Briançon, malgré leur bécanes à 15 000 dollars... il avait aussi laissé de bons souvenirs avec sa bonne humeur, son sourire et son accordéon diatonique.
Il s'appelle Eric Tops et après une carrière de photographe en succession de l'atelier-magasin ouvert par son grand-père à Megève dans les années 30, atelier qui a fermé ses portes, tué par le numérique, il est devenu artisan-métallier et sculpteur de ferrailles. Un type étonnant !

[pinsole07]

Très joli travail ! bravo...)

...sa p'tite Tobec' qui avait avalé le Galibier enneigé comme qui rigole quand d'autres, équipés comme pour la Sibérie n'avaient pas dépassé Briançon, ...

Heu, t'es sûr que tu ne confonds pas le Galibier et le Lautaret ?
... ça m'étonne que le Galibier soit ouvert à l'époque des Marmotes
Mais, c'est pas grave, on avait compris