Royal attitude

[eglishadow]

[fab le motard]

arrêter de faire monter la sauce ( ... à l'échalotte)

[claude et flo condrieu]

Bienvenue !

De la part de Sa Seigneurie...

Mais çà, c'est une autre histoire

[druid]

Héhé...Druid va encore raler si on parle de flats.

Vous pouvez en parler tant que vous voulez.
Dès l'instant où rien ne m'oblige à rouler sur ces machins, ça me va.

[Jackymoto]

Royal, Monark du moment que tu roules dessus ça me va bien...bienvenue.

[minicos]

[KalOO]

Salut Echalotte, bienvenue en effet et au plaisir de tailler une bavette...


Ok ok, je sors.

[Jackymoto]

Dès l'instant où rien ne m'oblige à rouler sur ces machins, ça me va.

Velocette 200 flat twin
Ural 650 idem
Bm 1000 idem
Pas de vibrations, pas de bruit, pièces disponibles, mécanique facile à réparer on s'en fatigue pas!

[yvesmetz]

BM, j'en ai vite marre !....Autant rouler dans d'insipides bagnoles .

[Jackymoto]

Tu me rappelles mon copain qui n'avait eu que des anglaises, il s'était acheté une R60 d'occase
et s'ennuyait mortellement: il n'y avait rien a faire dessus. Il s'était donc acheté une Triumph
en 71 ou 72: les plus mauvaises de tous les temps et là il n'avait pas été déçu.
La nuit ou il s 'est tué, il était sur une BSA M 20, probablement à l'éclairage foireux...
Les motos j'en change tous les jours mais pour certains trajets, c'est toujours les mêmes..
comme ça je ne suis jamais blasé Quand tu prends une moto d'avant guerre et une d'après
ça fait une sacré différence. Une bonne 250 marche comme une 500. Dans les années 80 une moto de tourisme
offrait la même puissance qu'une de course dans les années soixante et surtout, les motos
ont commencé à avoir des vraies cadres et de bons freins.Les motos avec lesquelles je me suis marré, une
400 KTM blanche, ma Jawa de speedway, et la 1000 Hedlünd de mon copain Suédois: les deux dernières
te donnant l'impression que si ne ça ne suis pas, le moteur va se barrer du cadre. Un petit faible pour la 500 Suzuki
4 cylindres deux temps même si on a fait pire depuis.J'aime beaucoup les gros deux temps pour leur coup de pied au cul.
Après pour le son, rien ne remplace un vieux T100 ou une BM en tubes.
https://youtu.be/UQaUA1Sf7N8
https://youtu.be/27LNUZm6wBY

[Ded31]

.... Il s'était donc acheté une Triumph en 71 ou 72: les plus mauvaises de tous les temps et là il n'avait pas été déçu.....

C'est bien ce que j'ai déclaré y'a longtemps dèja !
Et c'est ce qui m'avait dégouté des Anglaises (motos !).
Une Triumph de ces années était une purge et une condamnation à vider votre compte en banque en pièces de réparation ruineuses et tout aussi dégueulasses !

[druid]

Sans compter que les ingénieurs de chez Triumph passaient leur temps à modifier des trucs ( souvent inutiles et, qui, en tous cas, n'apportaient en général aucune amélioration ) tous les six mois.

Triumph est la seule marque de pétoires rosbifs que je n'aime pas.
Je ne parle pas des récentes fabriquées à Taïwan.

[Jackymoto]

Les Triumph étaient de bonnes motos jusque ça dégénère dans les années 70...quand ils ont mis un vrai cadre.
C'est le Twin anglais le plus facile à bosser. En cross c'est très plaisant à piloter même si ce n'est pas pour les mauviettes.
Elles cotent bien et il y a des raisons pour ça. Ce moteur dessiné par Turner avec Val Page qui était passé derrière pour
que ça tienne debout était bien né et il cassait beaucoup moins les vilebrequins que ses concurrents.

[yvesmetz]

Pour le Claude une Triumph c'est trop banal !...Alors il les snobe .

[yvesmetz]

Une bonne 250 marche comme une 500.

Autant, oui,.. mais pas comme et ça fait toute la différence !