Ralenti Twin 650

[Ded31]

Sur ma fonte je règle le jeu moteur tiède.
Je fais un petit tour, je coupe le moteur, j’attends un quart d'heure et zou... réglage des tiges.

[aegirson2]

Hello,

Je déterre un peu ce sujet pour ma moto.
Elle revient de révision des 500 km (huile + filtre + réglage des soupapes).
Tout allait bien au retour. Et arrivé chez moi, je la sorts pour faire le plein l'après midi. En partant de la station : elle a calé deux fois au démarrage.
Ensuite, je suis allé faire une course en ville. Au stop, feux, le ralenti était instable. Stable quelques secondes puis se met à yoyoter, quasiment à caler, et là on voit que l'asservissement lui donne une consigne pour augmenter le régime moteur, et ça en cadence... Vraiment pas terrible.
En roulant : aucun soucis, elle tourne bien, pas de coupure de gaz, pas d'à coup, rien.
Et ce midi, rebelote : calage deux fois à froid au démarrage. Puis à chaud, ralenti instable.
Mon concessionnaire me dit de continuer à rouler avec et de le tenir au courant. Bof bof... Je vais rouler bien sûr, mais j'aimerais avoir vos avis sur la question.

Merci d'avance !

[fab le motard]

directe chez le concessionnaire !

[Ded31]

Moi aussi parfois en début d'après midi, j'ai du mal avec la stabilité...
P'têt du au rosé, va savoir ?

[aegirson2]

directe chez le concessionnaire !

Oui, ça va surement se finir comme ça.

[aegirson2]

Bon, au final, je n'ai plus rien à dire... Elle démarre ne cale plus, ne fait plus de yoyo au ralenti.
Affaire à suivre, mais pour le moment, tout va bien !

[Jackymoto]

Un bourri sous une pointe d'injecteur. Ma puissante HDI cale anormalement au ralenti 2 ou 3 fois par an ...depuis 10 ans.

[yvesmetz]

Un bourri

Quésaco ?

[Ex-Gromono]

https://www.facebook.com/france3limousi ... 071632835/

[aegirson2]

C'est bien possible, d'autant que c'était juste après le plein, en partant de la station.
C'est la première fois que ça m'arrive. Elle est peut être plus sensible que d'autres (le réglage à 270 degrés n'y est peut être pas étranger).

[Halifax]

Trop d'essence dans le réservoir perturbe le système de recyclage des vapeurs d'essence.
Celui récupère et gère les vapeurs d'essence.
Quand on remplit trop le réservoir le système ingère de l’essence liquide qui est renvoyée dans le moteur et modifie fortement le mélange.
Du coup le moteur ratatouille ou cale le temps de consommer le surplus d'essence.
On peut voir le passage du recyclage en enlevant le bouchon de réservoir.
C'est le trou situé en haut à l'avant du puits de remplissage.

[aegirson2]

Oui, je connais. Et j'y ai fait attention. Donc, à priori ça ne vient pas de ça...

[Daniel78]

Malgré tout,...

Etant donné que le problème est apparu juste après avoir fait le plein, et qu'il a disparu après un ou deux jours,
Je pencherais pour l'explication d'Halifax.

Peut-être qu'en faisant le plein un peu de carburant est parti par le conduit qui aspire les vapeurs en haut du puits de remplissage.
Une fois descendue dans le canister, le système a pu renvoyer vers l'admission plus que des vapeurs pendant quelque temps.
Supposition.

[aegirson2]

Peut être, je mettrais un peu moins d'essence la prochaine fois. Le concessionnaire m'avait prévenu de ne pas trop en mettre déjà.

[aegirson2]

Bon, ça va pas fort ce soir. Retour de balade, la moto a carrément coupé les gaz et calé en roulant. Pas top sécurité. Elle va faire un tour chez le concessionnaire dès mardi !!!