Tu mets un démarreur Valéo ( certes moins solide) et ça démarre très bien.


. Quelques mois plus tard, ajout d'un réservoir poly, selle mono place avec dosseret, commandes reculées et carénage. Le tout aux couleurs de Barry Sheene.
biloutte a écrit :En route vers l’île de man c’était en 85
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biloutte a écrit :En route vers l’île de man c’était en 85
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Jackymoto a écrit :C'est surtout que la batterie était trop petite et le démarreur Bosch sans démultiplication: garage chauffé obligatoire.
Tu mets un démarreur Valéo ( certes moins solide) et ça démarre très bien.
yvesmetz a écrit :Valéo, démarreur à bruit de chiotte .

yvesmetz a écrit :Valéo, démarreur à bruit de chiotte .
yvesmetz a écrit :Didier il te faut acheter un démarreur des derniers anciens flats !...Modèles mono-bras R65-R80-R100 améliorables en y installant un corps d'inducteur de Peugeot 205 essence !....Ses aimants ne se décollant pas, bien fixés, font toute la différence .
Et puis impératif dès que tu l'as en main, tu fais sauter les rivets, le démontes, graisses tout ce qui doit l'être (pas besoin de te donner de leçon), tu le remontes, le reposes, et là t'es peinard .... Bon pas autant qu'avec un Bosch mais quand même mieux qu'avec le Valéo à sèche obsolescence préprogrammée .

three wheels a écrit :1970, départ pour "Les Taureaux" à Sommières .
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Juste bon à démarrer une 600.