Tenue de cap

[Fatalan]

La mienne me faisait de drôles de trucs au début et j'ai augmenté la précontrainte de mes amortisseurs arrière à 1 cran du max et c'est résolu.

Ps: je fais 127 Kg à poil

[druid]

la tienne elle est en fonte, c'est plus lourd .

Ben non...

Classic EFI 500: 187 kg ( pleins faits )
500 Fonte: 172 kg ( pleins faits )

[Hozut]

j'ai augmenté la précontrainte de mes amortisseurs arrière à 1 cran du max et c'est résolu.

Comme je n'en fais "que" 80, je l'avais diminué d'un cran mais rien de changé, dommage.
Dès que je peux je fais un essai avec une pression de fou.

[yvesmetz]

L'Hozut peut aussi avoir un problème de pneu défectueux d'origine, ça arrive.

Oui ça existe, important de le souligner .
Et c'est bien sur béquille centrale de dégager la roue avant puis l'arrière et de les faire tourner afin de contrôler leur profil, leur bonne usure, et d'éventuels faux ronds dus à défauts de montage, de moulage, de structure, de sculpture, voilà, regarder que ça tourne parfaitement rond .
Les pneus en disent long sur une moto et le vache qui la cravache .

[claude et flo condrieu]

J'ai aussi essayé à 1.23 (enfin disons entre 1.2 et 1.3). Pas mieux mais surtout pas pire.
Bon, je ferai un essai à "haute" pression.

Sauf que en passant dans un nid de poule, tu risque de pincer et crever la chambre entre le pneu et la jante, "sur le côté".

[Hozut]

Je me demande quand même pourquoi une préconisation aussi basse ?

[JicéduVar]

Je me demande quand même pourquoi une préconisation aussi basse ?

Peut-être (comme pour les voitures) pour conserver un certain confort.

[bern95]

L'Hozut peut aussi avoir un problème de pneu défectueux d'origine, ça arrive.

Oui ça existe, important de le souligner .
Et c'est bien sur béquille centrale de dégager la roue avant puis l'arrière et de les faire tourner afin de contrôler leur profil, leur bonne usure, et d'éventuels faux ronds dus à défauts de montage, de moulage, de structure, de sculpture, voilà, regarder que ça tourne parfaitement rond .
Les pneus en disent long sur une moto et le vache qui la cravache .

Oui bien sûr. Ne pourrait-on pas également envisager un défaut d'équilibrage de la roue avant qui provoquerait une oscillation à une certaine vitesse de rotation de la roue, oscillation qui disparaîtrait à une vitesse plus élevée.

[Ded31]

.... Oui bien sûr. Ne pourrait-on pas également envisager un défaut d'équilibrage de la roue avant qui provoquerait une oscillation à une certaine vitesse de rotation de la roue, oscillation qui disparaîtrait à une vitesse plus élevée.

A mon humble avis, à vitesse basse l'équilibrage joue très peu.
Sur la Bullet j'ai jamais fait équilibrer, et je ne dois pas être le seul.

[Hozut]

un défaut d'équilibrage de la roue avant qui provoquerait une oscillation à une certaine vitesse de rotation de la roue, oscillation qui disparaîtrait à une vitesse plus élevée.

L'équilibrage n'est sûrement pas parfait, ni fait, mais de là à tenir la moitié de la route (bien sûr j'exagère) dans ce long bout droit à 50 et qui disparaît à 80... Je ne suis pas convaincu.
Je suis sûr que si un radar se trouve au bout, les gendarmes m'arrêtent pour me faire souffler un coup.

[bern95]

Les phénomènes vibratoires ne sont jamais simples à analyser. En évoquant un problème d'équilibrage, je me souviens d'une 4L équipée de pneus neufs inconduisible à 70 mais dont le shimmy disparaissait à des vitesses supérieures. Le défaut a disparu avec un nouvel équilibrage. Pour illustrer mon propos, je vous invite à regarder une très mauvaise vidéo que j'avais faite à propos d'un jouet qui fonctionne avec la rotation d'un gyroscope. Tant que le gyroscope tourne vite, l'avion se comporte bien. Au temps 1'09" alors que le gyroscope a fortement ralenti et tourne lentement, l'avion est secoué dans tous les sens. Sortez les sacs vomitoires


Modifié par Nirlo le 02/10/20, pour mettre la vidéo entre balises.

[Hozut]

Les phénomènes vibratoires ne sont jamais simples à analyser. En évoquant un problème d'équilibrage, je me souviens d'une 4L équipée de pneus neufs inconduisible à 70 mais dont le shimmy disparaissait à des vitesses supérieures

Ce n'est pas du shimmy mais un phénomène de droite à gauche à une fréquence environ d'une seconde. Ça se ballade, ça ne vibre pas. Le moindre mouvement de guidon donne l'impression d'être sur une saucisse mais sans vibration.

[bern95]

Alors c'est peut-être le revêtement du bout droit qui est en cause. Changez d'itinéraire

[jipounet]

Les phénomènes vibratoires ne sont jamais simples à analyser. En évoquant un problème d'équilibrage, je me souviens d'une 4L équipée de pneus neufs inconduisible à 70 mais dont le shimmy disparaissait à des vitesses supérieures

Ce n'est pas du shimmy mais un phénomène de droite à gauche à une fréquence environ d'une seconde. Ça se ballade, ça ne vibre pas. Le moindre mouvement de guidon donne l'impression d'être sur une saucisse mais sans vibration.

Il n'y a qu'une solution :
Passer la bécane au barbecue auparavant saupoudrée de fines herbes, la coincer entre deux tranches de pain et se régaler

[JacquesD]

Lorsque j'étais gamin vers 1959, le comportement d'une Motobécane 350 L4C ou (LC4), ressemblait à ces symptômes, il y avait trop de différence de quantité d'huile entre les deux tubes de la fourche de suspension avant.
C'est du moins ce qu'avait dit le patron du bouclard qui l'avait vendue au jeune proprio.