Quelles sont vos pannes ? (sondage)

[ben]

Les pannes sont rares, avec la Fonte (une vingtaine d'années) je ne suis jamais resté immobilisé sur la route, 3 imprévus seulement sur route : une bougie claquée (toujours avoir une bougie de rechange avec soi), un câble de gaz coupé et un câble d’embrayage coupé (retours à la maison via le système D). Pièces ayant causé des petits désagréments au fil du temps: butée d’embrayage (garantie), tambour de frein AV ovalisé (garantie), tiges de garde-boue AV fendues (vibrations), régulateur à 15000kms, et plusieurs câbles de gaz (effilochages). Le reste n’est qu’entretien : batteries, 1 câble d’embrayage, mâchoires de frein AV, silencieux (chicanes/vibrations), des pneus, des ampoules, etc…
Concernant l’EFI, l’achat est récent, c’est zéro panne. Remplacement les premiers jours et sous garantie de la batterie (trop faible pour le démarreur), du silencieux (chicanes dessoudées) et du câble de compteur HS (mauvaise orientation du boitier de roue).

[Roudoudou]

Bonjour.
Deux pannes sur ma R.E. Classic de 2010 (attelée), une chaine cassée à 1.200Km et un entrainement de démarreur (roue libre).
Une panne sur ma R.E. Classic Chrome Rouge de 2013, cosse de masse cassée au niveau de la batterie.
Cordialement.

[fab le motard]

vous feriez bien de compléter les listes exhaustives recontrées sur les bullet, carbu, injection etc ...
je mettrais ensuite les pages à jour sur Le SIte :d

[Utilisateur1]

Les pannes de fer à souder ont un rôle essentiel dans le processus du brasage électronique.
La plupart des fers à souder Royal Oilfield sont dotés de pointes interchangeables dont la
taille et la forme varient en fonction du type de travail de soudure à effectuer. Les pannes
à souder proposent une plage d'angle de 22 à 90°. La plupart des pannes de fer à souder Royal Oilfield
sont fabriquées avec un conducteur en cuivre plaqué avec du fer. Le cuivre est utilisé pour le transfert
thermique et le placage de fer pour la durabilité. Le cuivre corrode facilement et peut ronger
la pointe, en particulier lors de la soudure sans plomb.

Les pannes à souder peuvent être utilisées avec divers fers à souder. Ainsi, lors du choix d'une panne
à souder, il est important de garantir qu'il est compatible avec le fer à souder.

Comment entretenir la panne de fer à souder ?
Pour limiter le phénomène, il est important de nettoyer fréquemment les pannes
lors des opérations de soudage. Le transfert thermique dépend de leur qualité de
fabrication et de leur entretien. C’est pourquoi, il est primordial de bien les entretenir
pour obtenir une brasure de qualité.

Attention à la mouillabilité...
De plus, la brasure sans plomb utilisée aujourd’hui a apporté son lot de contraintes
avec une mouillabilité réduite, une température de fusion plus élevée et une
augmentation de la part d’étain, extrêmement corrosif au contact du fer et matériau
principal dans la composition des points de panne.

En milieu numide
Le nettoyage humide consistant à essuyer la panne sur une éponge humidifiée s’avère
efficace dès lors qu’un étamage est effectué juste après le nettoyage.
Le nettoyage à sec quant à lui s’effectue en plongeant la panne dans la laine métallique.
Il a l’avantage de laisser une couche de brasure qui permet d’omettre l’étamage après nettoyage.
Les stations de soudage prennent soin également des pannes de fer
Les pannes de fer à souder sont des consommables. Leur durée de vie dépend de l’entretien
que vous leur apportez mais aussi de la qualité des matériaux utilisés et de leur fabrication.
Mais aussi de de la température à laquelle elles sont soumises.

[Tonton]

, y'en à qui vont plonger ...

[Galuc]

Il est où le fer à souder sur une EFI?

[PRYT]

à côté du frein moteur

[JicéduVar]

.....Le nettoyage humide consistant à essuyer la panne sur une éponge humidifiée s’avère
efficace dès lors qu’un étamage est effectué juste après le nettoyage.
Le nettoyage à sec quant à lui s’effectue en plongeant la panne dans la laine métallique......

Dans mon ancienne vie, quand j'avais des centaines (milliers) de soudures à faire d'affilé, j'utilisais parfois du carton d'emballage, je plantais la pane (droite) dans le carton, elle se nettoyait impeccablement et bien plus rapide que l'éponge humide.

[JicéduVar]

Il est où le fer à souder sur une EFI?

Par exemple quand le cadre casse, tu as ensuite le fer à souder.

[yvesmetz]

La Panne pour les français et De Panne pour les flamands ? ... Gâtés les belges .

[Tonton]

.....Le nettoyage humide consistant à essuyer la panne sur une éponge humidifiée s’avère
efficace dès lors qu’un étamage est effectué juste après le nettoyage.
Le nettoyage à sec quant à lui s’effectue en plongeant la panne dans la laine métallique......

Dans mon ancienne vie, quand j'avais des centaines (milliers) de soudures à faire d'affilé, j'utilisais parfois du carton d'emballage, je plantais la pane (droite) dans le carton, elle se nettoyait impeccablement et bien plus rapide que l'éponge humide.

J'ai connu une Polonaise qui les nettoyaient avec ses dents ...

[JicéduVar]

J'ai connu une Polonaise qui les nettoyaient avec ses dents ...

Et ça ne te faisait pas mal ?

[Tonton]

J'ai connu une Polonaise qui les nettoyaient avec ses dents ...

Et ça ne te faisait pas mal ?

T'a vraiment des idées mal placées !

[paquito 35]

Il est où le fer à souder sur une EFI?

Par exemple quand le cadre casse, tu as ensuite le fer à souder.

et il ne faut pas sans faire

[Utilisateur1]

Et donc:

https://www.ina.fr/video/I05057828