Himalayan LS410 2020

[corto71]

Ben non mais,
Un poireau :
Soit c'est dans la soupe et l'abs ça sert à rien.
Soit c'est en vinaigrette et l'abs ça sert à rien non plus
Je m'abstiens de faire une digression superflue sur le rapport entre une Himalayan et un légume.

[corto71]

Hercules, hercules, c'est bien une marque de bécane?

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[fab le motard]

Elle progresse cette mob... manque juste les cv

[Daniel78]

Elle progresse cette mob... manque juste les cv

Faudra que j'aille en essayer une un jour.

En solo avec un sac polochon derrière sur la selle, et en restant sur le réseau secondaire, les poneys devraient suffire.
Ils y en a quelques unes qui tournent autour du monde sans trop forcer. Elles sont faites pour ça.

Par contre, je trouve qu'elle s'embourgeoise un peu. Et le prix en profite.
ABS plus sophistiqué, écran couleur au tableau de bord, plus de voyants, plus de boutons, plus de poids (199 kg), de la peinture brillante.
Elle s'écarte un peu de son cahier des charges de départ en 2016 : pouvoir parcourir les pistes de l'Himalaya, avec une moto mieux adaptée que la Bullet qui faisait le boulot depuis des années.

Pas bien grave, il reste les occases en blanc de base.

[Dom]

Elle t'emmènera sans problème toi et tes bagages. Même à deux, pour être honnête, elle fait le boulot sur le réseau secondaire, il faut bien que je défende mon bi par moment...

[fab le motard]

oui, mais une moto ... faut quand même avoir de sensations d'accélaration, de puissances ... là c'est ... utilitaire

[Dom]

Ben moi je ne l'utilise plus la puissance, une belle accélération ne me grise même plus.
Le coffre du bi est idéal à deux mais le coup de piston d'une EFI me donne bien plus la banane.

[van.alstine]

J'avais essayé une Himalayan à sa sortie,
la moto était vraiment sympa à conduire à condition de ne pas en attendre autre chose que ce qu'elle peut offrir,
mais en duo dans les Alpes (j'vais fait l'essai à St-Sorlin d'Arves sur les pentes de la Croix de Fer) en montée c'était ... besogneux.
Je croise des couples avec bagagerie l'été dans des cols et visiblement ça roule, faut sans doute rentrer dans un autre rythme.
Par contre j'avais trouvé la partie cycle très bonne, on avait fait une belle descente de la petite station des Orres sur Barcelonnette dans le cadre d'un essai Royal Enfield et franchement beaucoup de stabilité et une belle mise en confiance.

Un copain en a une depuis deux ans, il va régulièrement de Monaco en Bretagne par les petites routes, il y prend du plaisir mais il reconnait que le manque de jus le gène et peut quelquefois être limite dangereux, lors des dépassements notamment.

Ce qui est dommage c'est que cette Himalayan aurait pu être la nouvelle XT 500.

[Skyranger]

La puissance, l'accélération, deux mots qui ne m'intéressent pas pour mes motos.

Mon plaisir c'est le nez au vent, en fait c'est presque d'avoir un vélo sans avoir besoin de pédaler

Bon, bien sûr, le plaisir du bruit moteur, des vibrations, de l'ouverture des gaz en plus !

Plus ça va plus je trouve l'Himalayan sexy

Je la trouvais très moche au début, mais finalement son physique ingrat la rend sympathique, en bref on s'habitue, pour finalement voir ses qualités plutôt que ses défauts.

Si je devais faire un voyage en Afrique ou en Asie sur pistes ce serait sûrement une bécane qui me viendrait désormais à l'esprit, mais comme ce n'est pas le cas je reste sur ma Classic qui va parfaitement pour les routes bucoliques de France (ou d'ailleurs).

[bulot46]

par Dom » 12 févr. 2021, 18:55

Le coffre du bi est idéal à deux mais le coup de piston d'une EFI me donne bien plus la banane.

+1

[jc83]

Il y en a une qui semble pas mal non plus, c'est la KTM 390 Adventure (super partie cycle et env. 40 cv) mais ce n'est pas le même tarif.

[jc83]

Ah non je n’aime pas du tout.
Je n’aime pas son look et sa tête de mouche.
Son moteur envoie énormément de vibrations dans les repose pieds et le guidon.
Il n’est pas agréable à rouler (manque de couple en bas)
Le son est désagréable aussi. La selle également.
Bref très decu. En plus elle est à 6500 euros voire 7000.
Le seul bon point c’est la fourche et l’amortisseur WP

Moi non plus je la trouve pas très belle et pour moi qui ai les jambes très courtes la selle est haute.

[Daniel78]

D'autant que pour moi, ce n'est pas vraiment un trail.

[jc83]

D'autant que pour moi, ce n'est pas vraiment un trail.

Pour quelle raison? Elle a pourtant de bonnes capacités dans les chemins.

[Dom]

Un copain en a une depuis deux ans, il va régulièrement de Monaco en Bretagne par les petites routes, il y prend du plaisir mais il reconnait que le manque de jus le gène et peut quelquefois être limite dangereux, lors des dépassements notamment.

Sur la route de Tulle, la grande route quoi, j'anticipais les dépassements comme au volant du car, fallait pas louper le rare bout droit.