De retour... une fois de plus !

[cerbere51]

et aussi : https://www.caradisiac.com/la-copie-chi ... MG80GZsTpw

elle a pas l'air mal du tout cette copie de l'africa twin ! une fois dépassés les scrupules "j'achète pas du chinois !" "le chinois ça vaut rien"... (en réalité on a du chinois partout en petite ou grande quantité dans tout ce qu'on achète depuis longtemps) l'originalité des deux réservoirs, la puissance de mon ancienne 650 XTZ mais en bi... pourquoi pas ?

[fab le motard]

Mon pauve Fab, t'as pas l'cul sorti des ronces.

surtout avec un trail qui va dans le campagne et mon niveau de pilotage

[Daniel78]

Elle présente bien.
Vous avez vu la taille des deux disques à l'avant ?

C'est peut-être dû au poids ?
40 litres de carburant, on doit être à 230 kg tous pleins faits. La Honda CB500X est déjà à 200 kg.

[fab le motard]

ca ferait presque africa twin moderne, ce qui manque maintenant chez honda (et chez les autres), à part la ténéré 700

[Daniel78]

Après je m'interroge sur l'argument marketing d'avoir 1000 bornes d'autonomie.

Même en prévoyant de traverser la Pampa en pleine pandémie, 500 bornes devraient suffire.
Vous me direz, qui peut le plus peut le moins, et rien n'oblige à remplir les deux réservoirs à ras bord.
C'est une sorte de tranquillité d'esprit, à l'heure où certains font une fixation sur l'autonomie même en Europe occidentale.

[Fabélectra]

1000 km ça commence à faire beaucoup en effet, et ça fait pas mal de poids (mal placé) embarqué...

Connait-on le prix de la bête ?
Même chinoise, doute que le tarif soit comparable avec celui de la RE !

Cette considération mise à part, ainsi que celle de l'esthétique (pour ma part je trouve ce genre de moto trop "art ménager" à mon goût), il est vrai qu'avec un cylindre et 25cv de plus que l'indienne, cette chinoiserie a de quoi séduire...

C'est marrant, en essayant de me renseigner à son sujet je suis tombé sur un forum de Transalp, au rayon remplaçante potentielle

[Dom]

Comme toi, j'ai cherché un moment avant d'acheter l'Himalayan, ben y'avait pas d'autres trails sans plastique.
Maintenant il y a la 650 Mash...

[Dom]

Il doit-être possible de transformer le 2ème réservoir en cubi à pinard, c'est plus discret que Beb74...

[druid]

Ce "trail" chinois n'a même pas assez de garde au sol pour descendre d'un trottoir parisien sans y laisser une partie du moteur...
Tu parles d'un "trail" !

[Dom]

Ce "trail" chinois n'a même pas assez de garde au sol pour descendre d'un trottoir parisien sans y laisser une partie du moteur...
Tu parles d'un "trail" !

Tu fais chier à ne penser qu'aux parisiens, y'a un tas de bouseux ici !!!

[druid]

Ok, alors disons que descendre un trottoir à Tulle aurait sensiblement le même effet sur cette pétoire.

C'est bon là ?

[Dom]

Je te rappelle, Christophe, que Tulle est une ville "présidentielle" !!!

[Fabélectra]

Y'a des trottoirs à Tulle?

Tut Tut Tut...
Tout aussi troublant que tu trouveras cela, je suppute tout trottoir tullois tout à fait comparable aux tiens...
Tais donc sans retard ta tentative de discréditer Tulle !

Je te le dis sans tact, et même en te tutoyant, mais c'est un fait tangible !

[Dom]

Puisque le post de Fab le marseillais est déjà bien pollué, voici une œuvre d'art contemporaine vue ce matin en me rendant chez Paul par les chemins de traverse...

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J'ai flippé sur le coup puis en voyant la plaque anglaise, j'étais moins surpris. Un pote m'avait parlé d'un accueil motard dans le coin, ça doit-être ça, il y avait pas mal de bécanes dans le garage juste après et un couple m'a fait de grands signes, j'irai aux renseignements la prochaine fois.

[Daniel78]

Après je m'interroge sur l'argument marketing d'avoir 1000 bornes d'autonomie.

Même en prévoyant de traverser la Pampa en pleine pandémie, 500 bornes devraient suffire.
Vous me direz, qui peut le plus peut le moins, et rien n'oblige à remplir les deux réservoirs à ras bord.
C'est une sorte de tranquillité d'esprit, à l'heure où certains font une fixation sur l'autonomie même en Europe occidentale.

Peut être pour les aventuriers des traversées africaines. J'ai suivi celles de Laurent Cochet et d'Amaury Baratin, en transalp puis en Yamaha Teneré 700 et assez souvent ils ont eu des galères de ravitaillement en essence (car ils ne suivent pas les grands axes - routes en goudron = routes à gros cons).
MAis je doute que les nombreux trails que nous voyons en région parisienne goutent un jour au sable africain.

C'est vrai.
Et à choisir je préfère avoir une réserve de carburant dans un vrai réservoir, plutôt que dans des jerricans très exposés en cas de chute.

Je n'ai pas d'expérience de voyage dans des coins réellement reculés.
Mais si je me base sur les vidéos de Itchy Boots, dans sa traversée de la pampa Argentine en Himalayan, elle a rencontré 3 ou 4 fois des stations fermées (depuis longtemps certaines fois), à sec car mal ravitaillées, ou qui ne vendaient que du diesel pour les pick-up et camions.
Et même comme ça, elle n'a eu à utiliser qu'un seul de ses deux jerricans de 3L chacun. Il lui en restait un en réserve.
Soit 15L + 3L = 18L à 3,6 L/100, ça fait environ 500 bornes avant de trouver du carburant. Il n'y a qu'une fois où ça été un peu chaud je crois.
Là on parle de fois deux avec 1 000 bornes !

Mais bon, le centre de Tulle est peut-être mal achalandé les soirs sans lune.