Himalayan LS410 2020

[Dom]

Et pour le prix d'une Himalayan neuve et équipée, tu me feras le plaisir d'aller essayer ça, tu pourrais être surpris.

https://www.leboncoin.fr/motos/19363176 ... 4051296304

[Jackymoto]

Et l'état est "excellente" alors!

[Dom]

Et l'état est "excellente" alors!

En fin d'annonce ça s'arrange.

[Fabélectra]

Et pour le prix d'une Himalayan neuve et équipée, tu me feras le plaisir d'aller essayer ça, tu pourrais être surpris.
https://www.leboncoin.fr/motos/19363176 ... 4051296304

En théorie tu n'as pas tort, mais avec le temps et surtout l'expérience de la Transalp, je ne me vois plus sur autre chose qu'un trail.

Il y a quelques années je n'y aurait même pas pensé, mais maintenant j'y ai trop pris goût. L'aptitude au tout terrain, ainsi que la capacité à pouvoir être chargée font vraiment partie désormais de mon cahier des charges !

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Mais merci d'avoir pensé à moi !

[Dom]

T'es sûr que c'est une moto qu'il te faut ???
Pas plutôt un Partner ???

J'ai eu la même Transalp, sacrée bonne moto !
C'est clair qu'une Himalayan avec les caisses alu et les tubes autour du réservoir sera parfaite pour transporter poutres, ipn, gouttières, tuyaux et autres échafaudages...

[Daniel78]

Je comprends mieux le triporteur Christiana pour les chantiers.
Là c'est ton véhicule d'intervention rapide ?

Christiana Bikes on était passé les voir quand on a visité le quartier Christiana à Copenhague, sur notre route pour la Suède.
Encore vu un hier au marché avec les bancs et ceintures pour installer les gamins dans la caisse.

[Tarmeau]

Un autre avantage des modèles 2021; le code ne s'allume qu'une fois le moteur démarré.
C'est plutôt bon pour la batterie. A 2:35 .

[Fabélectra]

Je comprends mieux le triporteur Christiana pour les chantiers.
Là c'est ton véhicule d'intervention rapide ?

Christiana Bikes on était passé les voir quand on a visité le quartier Christiana à Copenhague, sur notre route pour la Suède.
Encore vu un hier au marché avec les bancs et ceintures pour installer les gamins dans la caisse.

C'est un peu ça oui !!!
Mais pour les gros volumes, le triporteur Christiania reste quand même un formidable outil !

IMG_20200721_165703-1.jpg (129.22 Kio) Vu 1666 fois

Merci Tarmeau pour cette vidéo, il en restait donc encore une que je n'avais pas vue
Je ne suis vraiment plus très loin de craquer, je vous tiendrai au courant bien entendu.

[Tarmeau]

Un p'tit clin d'oeil à son ancêtre:

[druid]

Son "ancêtre " ne serait il pas plutôt cette BSA ?...

[Ex-Gromono]

C'est peut-être irrationnel, mais je l'aime toujours celle-ci .

[Tarmeau]

Son "ancêtre " ne serait il pas plutôt cette BSA ?...

T'as raison, mais là on est plutôt sur l'ancêtre de l'ancêtre !
Autrement dit la grand-mère qui a servie de base à la fabrication de la XT.
Je fais le parallèle entre le XT et l'Himalayan, car on y retrouve des similitudes; ACT, roue AV de 21, bloc moteur intégrant la boîte et le frein AV léger pour leurs époques respectives. Bien sûr y'a aussi des différences; carter sec ou non, longue course ou super carré, mono amortisseur ou bi, démarreur versus kick ...
Mais je les trouve quand même assez proches.
Sinon j'ai posté la vidéo car elle était récente et que c'est quand même un plaisir de voir rouler d'anciennes motos en état d'origine.

[van.alstine]

Je suis assez d'accord sur le fait que l'Himalayan est en quelque sorte la 500 XT actuelle,
il lui manque juste quelques chevaux (donc peut-être quelques cc) et la mettre au régime "comme j'aime" pendant 3 mois
Mais c'est un bon chameau.

[Fabélectra]

La BSA est vraiment chouette, et c'est marrant de voir la différence de diamètre du tambour avant !

Quant à la vidéo sur le 500 XT, pour une fois j'aime bien le ton général, le gars parle plutôt bien, n'en fait pas des caisses, j'ai pour une fois trouvé ça plaisant à regarder et à écouter...
Qu'en disent les connaisseurs de ce forum ? (je n'ai jamais essayé de 500 XT et le regrette)

[Jackymoto]

La B 50, tout est trop rachto sous dimensionné: un rochet de kick de 100cm3 et tout le reste à lavement.
Le vilebrequin n'a pas assez d'inertie, pas agréable du tout à conduire, pas trop facile à démarrer. En cross c'est vraiment fait pour les très bons, avec un bon compte en banque pour les réparations. Toutes les fois qu'on a voulu me vendre un moteur, il y avait
40 cm linéaire de soudure dans les carters...sûrement bien pour des coureurs d'usine, quant aux autres.