Himalayan qui ne démarre pas...

[Frantz]

C'est un moto magnifique, c'est vrai... . Mais je roule tous les jours, été comme hiver. Je ne peux pas me permettre d'avoir quelque chose de peu fiable. Les motos sont toujours belles chez le concess', c'est normal. Son boulot, c'est de vendre. Je regarde toujours le marché de l'occasion pour voir l'évolution des machines avec le temps. Il y en a pas mal qui vieillissent mal...Comme on parle du Bandit, la peinture est connue pour être ultra-mince et peu résistante. La mienne à 36 000 km et pas un pet de travers. Une machine de guerre, ce GSF Mais en ballade, qu'est-ce que je m'emm*rde dessus...

[Daniel78]

... Comme on parle du Bandit,... La mienne à 36 000 km et pas un pet de travers. Une machine de guerre, ce GSF Mais en ballade, qu'est-ce que je m'emm*rde dessus...

Voilà, tu as fais peut-être fait le tour de ta réflexion.
La moto idéale n'existe pas.
C'est toujours une affaire de compromis.

[jpv17]

Mais en ballade, qu'est-ce que je m'emm*rde dessus...

Sûr qu'en ballade... on déchante !

[Dom]

Je crois que la conception du twin n'a plus rien à voir. Même avec seulement 2 ans de recul, si cette moto n'était pas fiable, on le saurait déjà...
Thiumph propose de belles machines mais le prix n'est pas le même.

[Frantz]

Pour moi, une japonaise se revend autour des 50 000 km. C'est alors que les gros problèmes commencent. Pour RE, il suffit de consulter le tableau des révisions périodiques pour se poser de sérieuses questions . Je crois qu'en Inde, les 3 premières révisions sont gratuites. Pourquoi pas en France ? Pas fous, les concess'...

Quand je verrai une RE à 50 000 km sans avoir tout changé et sans grosses pannes, je reverrai ma copie. Pas avant.

[Frantz]

Je pense que vous connaissez tous : https://www.youtube.com/watch?v=_YS-88G ... =MotorBeam

Vous remarquerez qu'à la fin de la vidéo, le type est sur une Honda ! Un Indien !! Tout fout le camp, décidément !

[Jackymoto]

Je peux te donner 3 bonnes raisons pour lesquelles je n'ai jamais acheté de Honda à part des tondeuses à gazon (alors que j'avais des neuves au prix de l'occasion!).

[Frantz]

Quand on s'y connait en mécanique, c'est sûr qu'on ne voit pas les choses de la même façon. Moi, les mains dans le cambouis, j'ai horreur de ça.

[druid]

Je peux te donner 3 bonnes raisons pour lesquelles je n'ai jamais acheté de Honda

Moi aussi, je peux .

[jpv17]

Pour moi, une japonaise se revend autour des 50 000 km. C'est alors que les gros problèmes commencent. Pour RE, il suffit de consulter le tableau des révisions périodiques pour se poser de sérieuses questions . Je crois qu'en Inde, les 3 premières révisions sont gratuites. Pourquoi pas en France ? Pas fous, les concess'...

Quand je verrai une RE à 50 000 km sans avoir tout changé et sans grosses pannes, je reverrai ma copie. Pas avant.

Arrête de te poser des questions et dénigrer une marque fiable. J'en ai eu deux de RE et pas de réels soucis -(30000 et 38000km). Et je suis un petit joueur. Nombreux sont ceux ici qui cumulent bien plus de km. T'es - peut être- tombé sur un mauvais numéro, ou t'as pas fait ce qu'il faut pour qu'elle marche correctement. Alors vend là et file t'acheter la japonaise qu'il te faut.
C'est comme ces histoire de culasses merdiques sur les Himalayan. Il n'y a qu'ici que certains en parlent. Les autres, la plupart, la majorité, n'ont pas de problème et roulent au lieu de causer, sans se poser de questions.

[Frantz]

Y-a-t-il des "gros rouleurs" ici ? J'aimerais bien avoir leurs avis. 38 000 bornes, ce n'est pas beaucoup !

[Dom]

La GSF se vidange tous les 6000 et soupapes à 24000 selon Suzuki. L'Interceptor c'est vidange et soupapes tous les 10000, pas si mal. Celle qui a le plus de kilomètres sur le forum doit avoir plus de 40000. Tu devrais tenter, tu aurais la banane même pour aller bosser !

[Frantz]

Je précise que je n'ai aucune action chez Honda . Je n'en ai même jamais eu (sauf ma tondeuse !). J'ai parlé de la CB500X parce qu'elle ressemble le plus à l'Himalayan, c'est tout. J'achète une moto, pas une marque.

[Frantz]

La GSF se vidange tous les 6000 et soupapes à 24000 selon Suzuki. L'Interceptor c'est vidange et soupapes tous les 10000, pas si mal. Celle qui a le plus de kilomètres sur le forum doit avoir plus de 40000. Tu devrais tenter, tu aurais la banane même pour aller bosser !

Je vais regarder sur ce forum ce qu'il s'en dit.

Pour le GSF, c'est ce qu'il y a marqué sur la notice, effectivement. 6000... Ca dépend comment on roule ! Je surveille l'huile surtout en contrôlant sa couleur et sa viscosité. Une huile "cassée", c'est facile à reconnaitre. Quand au jeu des soupapes, c'est la galère totale ! . Je me fie surtout au bruit. Même à 24 000, pas mal de concess' ne font pas le contrôle "réel" si la bécane tourne rond. Certains le facturent quand même car c'est un contrôle "à l'oreille"...

[JicéduVar]

Je précise que je n'ai aucune action chez Honda . Je n'en ai même jamais eu (sauf ma tondeuse !). J'ai parlé de la CB500X parce qu'elle ressemble le plus à l'Himalayan, c'est tout. J'achète une moto, pas une marque.

la Honda est quand même 2100€ (plus de 40%) plus chère qu'une Himalayan (4800€/6900€)