Présentation de Richard

[Royal87]

Je crois que j'ai trouvé un lien pour pouvoir en acheter sans se faire rouler

https://www.usinages.com/threads/dossie ... lin.98702/

Certainement un document extraordinaire et riche pour spécialistes !!
Je ne comprends pas grand chose et surtout y'a des gars dont c'est le métier ....
Je suis électrotechnicien donc ..... une brelle

[JacquesD]

Royal 87,
Ne te dévalorise pas, un électrotechnicien suisse a trouvé la panne (électronique c'est vrai) d'une pétoire devenue capricieuse après avoir fonctionné sans problème durant 18 ans.
Pour le tour, ils décrivent les contrôles à faire et là où il faut les faire, pour ne pas acheter un truc archi usé après des années de service.
Evidemment si on veut faire tous ces contrôles chez un ferrailleur qui rachète à la tonne les machines d'usines parties à la dérive, on risque de se fait virer séance tenante.

[Pierric]

AdM.jpg (281.25 Kio) Vu 1143 fois

[cambouix]

+1

DSC_5172.jpg (181.3 Kio) Vu 1141 fois

[Jackymoto]

Le Cazeneuve HB 500 c'est ce qu'a mon meilleur pote.
Un seul défaut avec ses 6 chevaux, les télés des voisins font la gueule à la mise en route (ça bouffe presque le double au lancement
je me suis amusé à mesurer les 3cv du mien qui en bouffent le double pendant une seconde!)
Autre défaut pour les médiocres, il faut être bon mécanicien ET hydraulicien pour les réviser: de la Rolls.
Photo: ce n'est pas le tour qui est petit, mais le proprio qui fait 1,93m.

[Royal87]

Le Cazeneuve HB 500 c'est ce qu'a mon meilleur pote.
Un seul défaut avec ses 6 chevaux, les télés des voisins font la gueule à la mise en route (ça bouffe presque le double au lancement
je me suis amusé à mesurer les 3cv du mien qui en bouffent le double pendant une seconde!)
Autre défaut pour les médiocres, il faut être bon mécanicien ET hydraulicien pour les réviser: de la Rolls.
Photo: ce n'est pas le tour qui est petit, mais le proprio qui fait 1,93m.

C'est vrai que José est bien plus grand que mes modestes 1,64 et 62 kg

[JacquesD]

Pour les moteurs asynchrones triphasés le courant peut être jusqu'à 5 à 7 fois le courant nominal (dans le cas d'un ventilateur qui prend de la charge au fur et à mesure qu'il prend de la vitesse), dans le cas d'un démarrage en étoile-triangle le courant peut être divisé par trois, mais pour les démarrages fréquents ce n'est pas très recommandé.
Sur beaucoup de gros tours il n'y a pas besoin de stopper le moteur, la mise en mouvement est faite via un embrayage multidisque souvent commandé par hydraulique.
Aujourd'hui il y a des dispositifs électroniques genre Altivar et Gradivar et des tas d'autres, mais j'ai pris ma retraite avant que ce soit bien répandu.
Les vieux avec leurs anciens tour actionnés par des courroies plates sur deux poulies dont une folle, n'avaient pas de problèmes avec les voisins (qui n'avaient pas de télé et souvent même pas d'installation électrique).

[filou]

Oui, les fusibles "accompagnement moteur" (AM) tiennent 10 fois leur valeur nominale pendant un court temps.

[Richard]

Bonsoir
Merci pour tous ces messages de bienvenue.
Pour répondre à une des questions, je suis à coté de Pont l'Evêque.

Jivaro, désolé mais pour le moment je ne peux pas de donner le numéro de ma moto, je ne peux pas utiliser les mp.
Je te donnerai ça dès que je ce sera possible.

Richard

[Ded31]

Bonsoir
Merci pour tous ces messages de bienvenue.
Pour répondre à une des questions, je suis à coté de Pont l'Evêque.

Jivaro, désolé mais pour le moment je ne peux pas de donner le numéro de ma moto, je ne peux pas utiliser les mp.
Je te donnerai ça dès que je ce sera possible.

Richard

Pas loin de mes origine (Dives/mer).
Ma maman avait (y'a fort longtemps) été employée à la mairie.

Bon, revenons au présent

[LeJivaro]

Pas de souci, je le verrai bien arriver.