Himalayan qui ne démarre pas...

[Frantz]

Mais tu as raison, fait toi plaisir.

Ce n'est pas vraiment une question de plaisir, c'est une question de fiabilité. Je vais m'en servir pour aller au boulot.

Si tu avais fait entretenir ta moto, ça ne te serait probablement pas arrivé. Et même si ça t'était arrivé, RE aurait certainement fait un geste.

J'ai l'habitude d'entretenir mes motos depuis que je fais de la moto et je n'ai JAMAIS eu de souci de cet ordre. Pour le reste, je laisse l'expert décider. On verra bien.

[JicéduVar]

...Dans mon cas, c'est un problème de vice caché, je le rappelle...

Ça, tu ne pourras l'affirmer qu'après le passage de l'expert.

[Tarmeau]

J'aurais mieux fait de rester chez moi le jour où j'ai acheté cette infâme pétoire indienne...

Infâme pétoire indienne qui ravit pas mal de possesseurs
quand-même !
Et pour R.E, j'ai quand-même l'impression que c'est une marque qui n'hésite pas à faire des rappels quand il y'a malfaçon(s) de leur part.
Ton problème vient du fait que tu as acheté une moto neuve en ne la faisant pas entretenir dans le réseau constructeur, et que ceci fait sauter la garantie.
Il n'est donc pas indispensable de dénigrer le modèle et/ou la marque. Donc, bon courage pour la suite.
En espérant malgré tout qu'un geste commercial te soit proposé. Mais rien n'est moins sûr.

[valdo]

Mais tu as raison, fait toi plaisir.

Ce n'est pas vraiment une question de plaisir, c'est une question de fiabilité. Je vais m'en servir pour aller au boulot.

Ce n'est pas méchant quand je dis "fait toi plaisir, c'est sincère,
de toute ma carrière, j'ai eu pas mal de marque pour aller au travail en me faisant plaisir en moto.

[Frantz]

Ça, tu ne pourras l'affirmer qu'après le passage de l'expert.

C'est exact ! .
Si c'est effectivement dû à un "manque d'entretien" ( qu'est-ce que je n'ai pas fait qui aurait pu causer cette casse moteur ? ), cette moto est trop fragile pour moi. Pourtant, la réputation des Himalayan vantait leur soit-disant robustesse et je m'y suis fié. J'ai eu tord...ou pas de chance.

de toute ma carrière, j'ai eu pas mal de marque pour aller au travail en me faisant plaisir en moto.

Pour être honnête, j'aurais préféré garder la RE. . je le répète : c'est avant tout un choix de raison.

Cette moto n'est pas chère, c'est vrai. Mais à 200 € minimum (pour une révision simple) de révision tous les 5000 km, ça finit par coûter cher. C'est une rente pour les revendeur ! Je comprends que vous aimiez cette marque , mais ce n'est pas pour moi. Je veux un truc qui roule loin et pas trop cher.

[druid]

Alors rachète une Himalayan !

Ça permet de "rouler loin" et ce n'est pas cher.

[Frantz]

J'avoue que je suis quand même perplexe. Je n'ai jamais flirté la zone rouge. Je ne comprends pas ce qu'il y a bien pu se passer...Casser un moteur, faut vraiment y aller fort ! A mon avis, 3000 km de retard sur la vidange n'explique rien. Quand la première révision avait été faite, je m'étais étonné que les soupapes n'aient pas été contrôlé. Le technicien m'avait dit que ce n'était pas la peine.
Faire réviser les bécanes en concess', je veux bien, mais quand c'est fait dans le respect strict du carnet d'entretien. Ca peut se défendre à la rigueur pour le "coup de tampon" indispensable pendant la période de garantie. Je laisse toujours faire la première révision pour ça. Mais à la fin de la garantie, le "coup de tampon " n'est plus une assurance contre la panne.

Servir de vache à lait pour les concess', très peu pour moi ! Surtout quand c'est fait à l'arrache...Je fait mes révisions courantes depuis 40 ans et ça ne m'a jusqu'à présent qu'été bénéfique pour mon porte feuille. La seule fois où je suis allé en concess' pour un réglage de soupapes (pastille), j'ai dû changer un radiateur d'huile fêlé. Et plus, les révisions sont souvent faite par des apprentis pour qu'ils se fassent la main. Parfois, c'est vraiment limite...

Et vous, comment faites-vous pour vos révisions ?

[jpv17]

Je vais finir par penser (si, si !) qu'on a les motos qu'on mérite.

[valdo]

Pour le prix des révisions à par certaines marques connues....je trouve que ça va...
je viens de faire la mienne des 500 km...115 euros, ça va
j'ai fait aussi celle annuel de ma ktm...je pensais avoir une claque et que 150 euros
Pour ma tracer 900, j'allais chez un concess sympa...une révision annuelle c'était dans les 150 euros...Le gars change d'endroit et s'agrandi...la même révision passe 250 euros, prétexte, plus de contrôle visuel et graissage de chaine (alors que je venais de le faire) je pense que son loyer dois être plus grand

[Dom]

Ne cherche pas trop à comprendre. Si c'est un problème de guide de soupape foireux, tu n'y es pour rien mais comme tu n'as pas le carnet à jour, ils ne te le diront pas.

Quant à l'entretien, c'est garage pendant la garantie et ensuite je vidange tous les 10000, je souffle le filtre à air de temps en temps, je graisse la chaîne et roule !

[Grégory Tlse]

Je fais toutes les opérations d'entretien et mecanique moi-même depuis toujours,tous les 5000kms pour les vidanges voir 3000kms suivant les conditions de roulage. En projet d'acheter une machine à pneus pour être autonome car je viens de m'apercevoir que la jante avant a reçu une belle emplâtre...je ne m'en suis pas aperçu de suite...

[Frantz]

Quant à l'entretien, c'est garage pendant la garantie et ensuite je vidange tous les 10000, je souffle le filtre à air de temps en temps, je graisse la chaîne et roule

Ben, pour moi, c'est pareil .
Ca dépend aussi de la saison. En été, je connais mes négligences en l'hiver (contrôles des roulements, disques, plaquettes de frein, nettoyage des étriers de frein, liquides divers, graissage, filtres, batterie...). Me cailler dans le garage, j'en ai un peu marre. Alors, j'anticipe . A part l'Himalayan, je n'ai jamais eu de situations critiques . Vous comprendrez donc que j'ai un peu les boules avec cette satanée bécane !

Je ne me fais pas d'illusion et il faudra que je passe à la caisse. Mais pour moi, RE, c'est fini, même si ces brêles sont magnifiques, je le reconnais .

[Dom]

Tu aurais pu faire un bon coup en achetant une Interceptor en remplacement de l'Himalayan, ils t'auraient sûrement fait une ristourne. Le twin ne pose aucun problème pour le moment.

[Frantz]

Il m'a proposé de reprendre l'Himalayan telle quelle moins de 2000 €. A ce prix-là, je perds beaucoup. L'Interceptor est superbe, une moto comme je les aime , mais entre 6500 € pour une RE et 6700 € pour une Honda, il n'y a pas photo au point de vue qualité de fabrication et fiabilité. Comme j'ai bien bu la tasse avec RE, que je roule pas sur l'or et qu'il faut que je fasse des bornes, j'ai dû faire un choix de raison . C'est vrai que j'en ai marre des japonaises...

J'en achèterai peut-être une quand j'aurai des sous. Elle est vraiment

[Dom]

Quand les mecs arrêteront de spéculer, on en trouvera à prix raisonnable.