C'est une moto Euro 3 ou Euro 4 ?
Si c'est une Euro 4, cette durit de mise à l'air libre du réservoir va jusqu'au canister qui sert à dépolluer la mise à l'air libre des vapeurs d'essence.
Je sais ou il se trouve sur la 535 par contre je n'en ai aucune idée sur une Classic ?
Comme le canister est en dépression avec un piquage sur le conduit d'admission, ça peut créer une prise d'air à l'admission et gêner le démarrage.
Par contre si c'est une Euro 3, ce tuyau est à faire déboucher sous la moto, et pas devant le pneu AR tant qu'à faire
Dans les 2 cas, il faut s'assurer en installant une nouvelle durit que celle-ci n'est pas pincée, ce qui pourrait provoquer une dépression dans le réservoir et des trous à l'accélération (il faut faire très attention à ça sur la 535, la durit se retrouve facilement pincée).
