Nouvelle Classic

[srmotard]

Très jolie machine qui irait bien à côté de mon Himalayan

[Lours]

Apparemment une petite difference de puissance entre la bullet classic (20,2cv à 6100tr/min et 27Nm à 4000tr/min comme la Météor) et la bullet bullet (19,1cv à 5250tr/min et 28NM à 4000tr/min) Pourquoi ?
...

Pas certain de bien comprendre ta question.

Nous sommes bien d'accord que l'ancien moteur (UCE) et le nouveau moteur (J) n'ont rien à voir ?
Le nouveau moteur prend plus de tours, et va chercher un micro poil de puissance en plus.
C'est ta question ?

Tu parles en fait de la Classic 350 2021 (plateforme J), et de la Classic 350 2020 (UCE-EFI BS6), c'est bien ça ?
Notes que le journaliste ne prononce pas une seule fois le nom de Bullet dans la vidéo.
Depuis l'entrée en vigueur de la norme BS6 en Inde au 1er avril 2020,
le moteur UCE 500 a disparu,
le moteur UCE 350 est passé à l'injection (EFI)


Il compare en fait la nouvelle Classic (J), l'ancienne Classic (UCE) et la Meteor (J).

L'info que j'ai notée, c'est qu'avec le même moteur, la Meteor fait mieux partout que la nouvelle Classic : 0 à 100 km/h plus rapide, meilleures reprises en 3ème et 4ème, et meilleure conso.
Démultiplication PSB et couronne ? Diamètre de la roue arrière ?

Alors non ce n'est pas tout à fait ma question car quand j'ai posté je n'avais pas vu le film (posté pendant que je rédigeais mon post).

Non c'est en regardant les document PDF du site Royal Enfield ou j'ai cru, peut-être à tord, qu'il s'agissait du même moteur mais avec un "réglage" différent car pour moi de ce que j'en ai lu et compris il s'agissait du nouvel 350 EFI pour tous les modèles dont je parle. Mais je reconnais volontiers ne pas être un connaisseur Royal Enfield juste quelqu'un qui sait que ca existe depuis longtemps, très longtemps que ca vient d Angleterre et d'Inde...

La Classic


La Méréor


La Bullet


Je peux (surement) me tromper mais pour moi il s'agit du même moteur.


En revanche je rejoins je ne sais plus qui mais oui c'est exactement ça pour la Météor on pourrait, par la position, se croire sur une Harley et moi la position de la Météor me va comme un gant...à voir sur du long trajet mais sur l'essai d'une trentaine de minute j'étais comme un nabab...en revanche le moulin oui c'est ça aussi je le trouve monolithique, un peu fadasse et manquant quand même de quelques poneys...je lui préfère vraiment le 411cc de l'Himalayan.

Je préfère la gueule de la Classic ou de la Bullet mais je pense que la Météor est plus confortable pour mon gabarit et ma façon de "piloter" les doigts de pieds éventail !

Mais bon de toute façon demain c'est le superbe Twin que je récupère ! (mais bon une petit Bullet pourrait aussi me plaire, mais pas en 20ch plutôt une petite trentaine ça serait suffisant, je n'en demande meme pas 40...en revanche si RE refait un 500 avec un prix proche du 650 je ne suis pas certain que cela marche...)

[Lours]

Très jolie machine qui irait bien à côté de mon Himalayan

A mon avis une Twin serait du plus bel effet à côté de l'Himalyan et serait plus complémentaire...tu risques de la trouver un peu fadasse cette nouvelle 350 même si intrinsèquement c'est une belle et bonne machine (attendons quand même un peu de retour d'experience), ça fait vraiment tempérament et caractère de 125 cc sans apporter ce que l'Himalyan apporte notamment en matière d'Off Road. Pour les jeunes permis à mon avis ca va cartonner et notamment la Météor avec une petite orientation féminine (attention je n'ai pas dit que ce n'est pas pour les hommes les vrais !) avec son assise la plus basse de toutes les RE actuelles...et de plus je crois qu'ils vendent une selle creusée pour encore gagner (ou perdre comme on veut) quelques centimètres...

[Daniel78]

Je rappelle à toutes fins utiles,
que très prochainement (fin 2021/début 2022) Royal Enfield va lancer :
- une Classic twin 650
- un cruiser twin 650

Alors une nouvelle Classic mono 500, je n'y crois qu'assez peu.

[JD92]

Suite à la sortie du 410, des 650 et des 350, R.E va t-il ressortir une 500 qui risque d'être très proche en prix des bicylindres ?
Rien n'est moins sûr.
Pourtant un 500 Himalayan et/ou un 500 routier (Classic ou Météor) de 30 ou 32 cv serait bienvenu.

40cv serait idéal selon moi!!

Là t'es gourmand........ mais moi aussi ça me plairait ou pourquoi pas 600 cm3

[Taurim]

Husqvarna et KTM sortent 44 Cv de leur petit mono de 373cc (Vitpilen/Svartpilen 401) mais c'est à 9000 tours avec un couple maxi de 37 Nm à 7000 tours, c'est pas la même limonade !
Alésage 89mm, course 60mm, il n'y a pas de mystère.

[Daniel78]

Bon, je répète,
RE va sortir dans très peu de temps une "Classic" 650 twin de 47ch.

Oubliez dans l'immédiat les monos de plus de 350 cm3.

[Grégory Tlse]

Suite à la sortie du 410, des 650 et des 350, R.E va t-il ressortir une 500 qui risque d'être très proche en prix des bicylindres ?
Rien n'est moins sûr.
Pourtant un 500 Himalayan et/ou un 500 routier (Classic ou Météor) de 30 ou 32 cv serait bienvenu.

40cv serait idéal selon moi!!

Là t'es gourmand........ mais moi aussi ça me plairait ou pourquoi pas 600 cm3

Un 600 mono serait le top,j'adore le mono!!!

[jadisenhiver]

Bon, je répète,
RE va sortir dans très peu de temps une "Classic" 650 twin de 47ch.

Oubliez dans l'immédiat les monos de plus de 350 cm3.

A voir donc, mais ça pourrait être très intéressant (pour moi)

[Daniel78]

La nouvelle Classic est entièrement personnalisable, du moins en Inde.

Classic 350 Chrome Custo 2.png (536.15 Kio) Vu 1431 fois

Classic 350 Chrome Custo.png (520.96 Kio) Vu 1431 fois

[Geobricoletout]

Le pare brise est chouette.

[Dom]

Bon, je répète,
RE va sortir dans très peu de temps une "Classic" 650 twin de 47ch.

Oubliez dans l'immédiat les monos de plus de 350 cm3.

A voir donc, mais ça pourrait être très intéressant (pour moi)

Mono, twin, mono, twin, mono, twin, etc...

[cambouix]

Avec une selle identique à celle de la Météor dont, apparemment, elle partage le cadre, je ne comprends pas pourquoi la hauteur de selle resterait quasi-identique à celle de la classic 500

[Tarmeau]

Le pare brise est chouette.

Les selles aussi.
Mais la sacoche latérale ça fait un peu moto-crottes !

[Tarmeau]

Quant aux coloris: la "vert anglais" est sympa, les deux chromes aussi (avec un coté original pour la teinte "marron") et où je me surprend; je trouve la bleue pastel et blanc très jolie !
Toujours est-il qu'il y a du choix !