Dans ma cambrousse ....

[Fonzie]

Ah oui Nirlo , Facel Vega …Depuis tout jeune , je suis un admirateur sans bornes de cette marque mythique Française. La pureté et la beauté des lignes sont exceptionnelles

[claude et flo condrieu]

C'est la petite, la Facellia, mais bien aussi.

Dans mon coin, il rode une Facel Vega, entièrement dans son jus, mais très belle, encore...

A l'âge de 14 ans, j'ai été transporté sur le réservoir d'huile, ( situé dans le dosseret de selle ), transporté donc

de Puy Guillaume à Thiers, par l'ancienne route, à l'arrière, d'une 250 Suzuki Ex Barry Sheene, le retour,

en Facel Vega, blanc cassé, intérieur cuir rouge.

53 ans après, j'en rêve encore !

[Tonton]

La Facel Vega, pas mal quand même. Pour ceux qui ne connaîtraient pas : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Facel_Vega.

Oui ,bien , mais vraiment dans un jus de chez jus , et pour remettre çà en état , tu peut sortir les noisettes de ton écureuil !

[Tonton]

C'est la petite, la Facellia, mais bien aussi.

Dans mon coin, il rode une Facel Vega, entièrement dans son jus, mais très belle, encore...

A l'âge de 14 ans, j'ai été transporté sur le réservoir d'huile, ( situé dans le dosseret de selle ), transporté donc

de Puy Guillaume à Thiers, par l'ancienne route, à l'arrière, d'une 250 Suzuki Ex Barry Sheene, le retour,

en Facel Vega, blanc cassé, intérieur cuir rouge.

53 ans après, j'en rêve encore !

Et les draps aussi

[Ded31]

Albert Camus en avait une.....

Capture.JPG (119.37 Kio) Vu 1180 fois

[claude et flo condrieu]

[van.alstine]

La Facelia avait un petit 4 cylindres produit je crois chez Pont à Mousson mais basé sur un design autre,
gros soucis de fiabilité il me semble,
cette aventure Facel, sans être du même tonneau, me rappelle un peu celle de Voxan

[Tonton]

Albert Camus en avait une.....

Capture.JPG

Quand j'étais mioche , j'habitais à 2klm de cet endroit , c'est sur la N6 entre Villeneuve la Guyard et Villeblevin , tout les ans à la date fatidique , y'à souvent un bouquet à cet endroit ....

[nirlo]

Albert Camus en avait une.....

Non. Le neveu de son éditeur. Après avoir passé le jour de l'an dans sa maison du sud-est de la France, il aurait du le jour de sa mort rentrer à Paris en train, mais il a profité de la voiture du neveu de son éditeur Gallimard (une Facel Vega FV3B) , venu le voir avec son épouse. La suite on la connait....
En janvier 1960, on pouvait rouler à 180 sur des nationales qui ressemblaient à nos petites départementales d'aujourd'hui. C'était peut-être une période de liberté, mais avec les voitures des années 50 et les pneus qui allaient avec, beaucoup moins fiables, c'était carrément de l'inconscience. L'expertise a déterminé que l'accident était du à l'éclatement d'un pneu, chose fréquente à l'époque.

[Daniel78]

Et les arbres sur le bord des routes, plantés pour faire de l'ombre pour les voyageurs à pied ou à cheval.

[JacquesD]

En 1958 un pompiste d'Agen proposait le gonflage des pneus à l'azote pour les poids lourds et les voitures de sport.
Il faisait aussi l'équilibrage des roues ce qui ne préoccupait que très peu d'automobilistes.
Il y avait beaucoup de morts sur les routes.
Néanmoins, en trois ans aucun des clients du garage où j'étais apprenti ne s'est tué au volant.
C'est vrai que le patron refusait de faire certaines réparations tirées par les cheveux, du style soudure de barre de direction et autres plaisanteries du genre.

[yvesmetz]

Dans les années 60 il fallait connaitre sa route (son revêtement) avant de filer à 180 !
Ma mère, concernant la N3, disait : quelle honte la route de Paris, quelle image du pays ça donne aux allemands, de nids de poule en nids de poule.

[yvesmetz]

C'était peut-être une période de liberté, mais avec les voitures des années 50 et les pneus qui allaient avec, beaucoup moins fiables, c'était carrément de l'inconscience.

La belle vie en sorte !

Quoi qu'il en soit : y avait déjà trop de monde sur terre ..... Savent toujours nous faire crever à p'tits feux intelligemment .

[JicéduVar]

Ma mère, concernant la N3, disait : quelle honte la route de Paris, quelle image du pays ça donne aux allemands, de nids de poule en nids de poule.

Ce qui ne les a, hélas, pas dissuadé de l'emprunter pour rejoindre à Paris en 40.

[cambouix]

La Facelia avait un petit 4 cylindres produit je crois chez Pont à Mousson mais basé sur un design autre,
gros soucis de fiabilité il me semble,
cette aventure Facel, sans être du même tonneau, me rappelle un peu celle de Voxan

Les dernières Facellia étaient d'excellentes voitures dont le moteur était enfin devenu fiable ... c'était un Volvo ...
Il ne reste plus trop de Facel en France, pays qui, à une époque, aurait mérité le titre de champion du monde de ferraillage ,hélas !
La raison en est aussi que les anglais -toujours eux - et les hollandais peut-être à leur suite, ont su comprendre avant nous que c'étaient des autos d'exception et ont raflé pas mal de survivantes dès les années 70 ... comme ils ont fait pour les tractions cabriolet ou les Alpines entre autres ( ils ne se sont jamais intéressés - allez savoir pourquoi - à la 4cv Renault )
Ah, le tableau de bord "faux-bois ronce de noyer" peint à la main et la qualité des cuirs des sièges !
Et puis la ligne, de toute la gamme d'ailleurs, était particulièrement réussie.
Peut-être que si elle avait été signée Pininfarina, Bertone, Zagato ou Vignale elle aurait attiré un peu plus l'attention du marché national ( quand même réduit compte tenu du prix de l'objet) !
Un collectionneur à côté de chez moi avait 2 Facel et une Facellia.
Je ne sais ce qu'elles sont devenues.
Je me demande si Françoise Sagan n'en avait pas une ?
Quant à la pub possiblement négative générée par l'accident du grand Albert Camus, l'accident de Fernand Reynaud en Rolls n'a, semble-t-il, pas eu les mêmes conséquences.
Bon c'est vrai qu'éclatement d'un pneu et abus de single malt, c'est pas la même chose !