Himalayan, quelle moto !

[Grégory Tlse]

Fantic avec le caballero, swm avec la six days,ont réussi à faire des moteurs sympas visiblement !!

Le 500 Caballero est superbe, surtout en version Rallye, mais il aurait des soucis de refroidissement (refroidissement liquide sous dimensionné sur les premières séries, je ne sais pas si ça a été solutionné depuis)
quant au SWM, druid a eu ce moteur je ne sais plus dans quelle version de la moto, il faudrait lui poser la question.

Oui,j'adore le caballero!!
Je crois que c'est la granturismo que Druid avait,il était apparemment enchanté de ce modèle !!

[Grégory Tlse]

au lieu de chercher à tout le temps être devant. Comme trop souvent à moto.

Bah oui, mais d'un autre côté, en RP du moins, tu as toujours soit une camionnette qui te cache l'horizon, soit et surtout ces horreurs de diesels qui font 10 bornes par jour et te remplissent les poumons au minimum d'odeur abominable, voire pire.
Et puis bon, toute mauvaise foi assumée, ça fait quand même plaisir d'ouvrir un peu et d'oublier tout le monde

C'est pas toujours la faute de leurs possesseurs. N'est-ce pas l'état qui les a incités à acheter des diesels pour soutenir les fabricants français ?! Depuis le vent à tourné.
Quant à ceux qui travaillent qu'à 5 bornes de chez eux en RP, ils doivent pas être légion !

En RP ??

[Tarmeau]

:rou: Ben à chaque Trail, 600XLR, la Transalp, crouic le dos , p, alors je croise les doigts, les 24 canassons boh 5 ans en Meuzeu, souvent en duo... Et en montagne

Si c'est les trails qui coincent (et te coince le dos), le 410 risque de faire la même chose.
Pour avoir eu 3 MZ (125TS, 125ETZ, 251ETZ), le confort est bien là ! Dû en partie à la selle et aux grands débattements des suspensions. C'est d'ailleurs proche du confort des BM série 6. Pour les moulbifs, pour des petites cylindrées, je les trouvais besogneux et avec pas mal de couple.
Quant celui du 410, même si il manque de caractère, c'est pas un veau non plus. Mais c'est vrai qu'un petit supplément de pep's ne serait pas de trop.

[Tarmeau]

En RP ??

Région parisienne.

[Grégory Tlse]

En RP ??

Région parisienne.

Ok...j'avais pas compris !

[Dom]

:rou: Ben à chaque Trail, 600XLR, la Transalp, crouic le dos , p, alors je croise les doigts, les 24 canassons boh 5 ans en Meuzeu, souvent en duo... Et en montagne

Ben là, en plus du dos, t'auras mal au cul.

[Voun]

"C'est pas toujours la faute de leurs possesseurs. N'est-ce pas l'état qui les a incités à acheter des diesels pour soutenir les fabricants français ?! Depuis le vent à tourné.
Quant à ceux qui travaillent qu'à 5 bornes de chez eux en RP, ils doivent pas être légion ! "

Tout à fait d'accord, je ne jette pas la pierre aux possesseurs de diesel, c'est juste particulièrement pénible quand on se trouve coincé derrière à en respirer les effluves.
Et sinon j'avais la chance de bosser à 5 minutes de chez moi, en RP, et du coup je trouvais le trajet trop court pour profiter de mes motos et il m'arrivait de faire des détours
Bon, j'y allais aussi à vélo ou à pied de temps en temps ...

[Grégory Tlse]

quant au SWM, druid a eu ce moteur je ne sais plus dans quelle version de la moto, il faudrait lui poser la question.

J'ai beaucoup aimé ma SWM Gran Milano. ( à ne pas confondre avec la Gran Milano Outlaw )

Suspensions et freinage au top.
Petit moteur rageur, qui ne demandait qu'à monter dans les tours.
Un vrai jouet, pour faire le con sur des petites routes viroleuses.

Problème: aucune capacité d'emport de bagages.

Il m'arrive de regretter de l'avoir vendue...

DSC04225.JPG

J'adore ces SWM,on en a déjà parlé ensemble,des becanes idéales pour mon pays tortueux!!!

[Voun]

En RP ??

Région Parisienne , heureux Saiguedien !

[Basqbullet]

J'ai donc le même profil que toi, et depuis que j'ai la Classic (et la Trials) la KTM Adventure (790) reste au garage ! Si je garde cette dernière elle me servira pour les grandes (et rares) virées. Mais au quotidien, sur les voies du BAB limitées à 30/50/70, autant qu'à la campagne, c'est incomparablement plus plaisant. A tel point que mon rêve n'est pas d'entreprendre une grande virée en Ktm, mais en Classic !

[Daniel78]

je suis allé l'essayer cette Himalayan.
...

Vu.

Histoire de comparer nos avis, je remets ici l'essai que j'avais d'une Himalayan en Aveyron en août 2020 : viewtopic.php?f=13&t=22229&p=492966&hilit=Réquista#p492966

Merci !

Ça se recoupe, et ça me rassure.
Mon ressenti n’est pas biaisé.

[fab le motard]

Craquage?

[Grégory Tlse]

En RP ??

Région Parisienne , heureux Saiguedien !

Merci!! Tu connais Saiguede??

[J82]

Hier, j'ai fait une belle balade dans la campagne charentaise. Vraiment cette moto est facile et agréable, y compris quand on s'est engagé sur un petit chemin qui finit sur une ferme et qu'il faut faire demi-tour. Je n'ai encontré le point faible de cette moto qu'en prenant un bout de nationale par une bretelle avec une bonne pente. Pour arriver à une vitesse d'insertion de 90-100, il a fallu tirer sur les rapports et exploiter toute la longueur de la bretelle. Il faut juste anticiper sur ce genre de situation et ça le fait.

[Daniel78]

Craquage?

A voir.
Faut laisser reposer.

En tous cas j'ai bien aimé l'essai, même très court.
Le guidage est sans reproche, elle pardonne beaucoup. La grande roue avant stabilise bien tout ça.
Le moteur est exploitable, alors que sur une Intercepter j'exploiterais au quotidien moins de la moitié de la puissance.
Juste un doute sur la position, avec un dos aussi droit sur mauvaise route et à la longue.
Mais comme j'ai des congés à solder avant la fin de l'année, je n'exclue pas une location sur quelques jours pour prendre l'air et murir le truc.

Depuis son lancement il y a 3 ans, où elle m’intéressait déjà, elle a quand même pris 1 000 balles. Et ça ne devrait pas s'arrêter.
La version 650 est encore très, très loin. Mais s'ils se mettent à faire des version plus branchées et plus aptes au tout-terrain, les suspensions, freins et autres éléments risquent de monter en gamme, et les tarifs encore avec.
J'ai très peur que la roue avant de 21 pouces disparaisse assez vite.
Donc faudra se décider à un moment.