Nos Velocette

[fab le motard]

la premiere femme à James Bond

[van.alstine]

Au service de Sa Majesté ...
un James Bond particulier que j'aime beaucoup

[Jackymoto]

Spéciale ta Venom Jacquy .

A part le cadre et le carter moteur, ce ne sont que des pièces de Thruxton.
Je ne modifie rien car c'est la Clivemobile montée à sa façon vers 1970.
Il est court de jambe comme était Johnny Peters sont co propriétaire, et
c'est juste à ma taille.

[Gael]

... J'ai encore cette femelle bien foutue enfouie dans un coin de ma cervelle .

On l’a tous.
Le Monsieur portait un chapeau melon.

Que disent les anciens en la voyant?
"Hé ma pile...!"

[fab le motard]

Au service de Sa Majesté ...
un James Bond particulier que j'aime beaucoup

oui, james était presque "normal", avec des sentiments, amoureux
j'ai bien aimé le dernier 007 pour les mêmes raisons

[JacquesD]

Tous des jaloux!

Jacky,

Qui est cette belle fille qui trône sur la Velocette LE avec un chapeau melon ?
J'ai agrandi la photo pour faire un fond d'écran, même ma femme a convenu qu'il s'agissait d'une jolie fille.

Est-ce que la Velocette LE (qui n'a pas que des qualités), serait tout de même un piège à minettes ?

[Jackymoto]

Cette fille sympathique est la fille d'un participant de la manifestation
dont le thème était les véhicules anglais. Nous avions deux Rolls, un bus à deux étages
et plein de trucs rigolos.

[philb]

Jacky ,ta Venom/Thruxton a une culasse à effet de squish ?
La fourche est à double effet?

[Jackymoto]

J'ai une culasse de Thruxton et un Amal Grand Prix (dans tous les sens du terme!)
mais elle est réglée avec un taux de compression trés faible pour un démarrage trés facile.
N'oublie pas que les deux proprios étaient des essayeurs professionnels qui savaient ce qu'ils voulaient.
L'effet squish ne doit donc pas être trés important. Par expérience, c'est l'arbre à cames
les basculeurs ainsi que la forme de l'admission qui sont importants.
Equipée commack, tu tournes autour des Norton Commando sans risque de tout casser.
La culasse de Thruxton, avec les soupapes avec un angle trés faible, fait qu'on ne peut pas les accrocher
en cas de sur régime.
Oui, dans la fourche, j'ai malheureusement des amortisseurs de Thruxton peu adaptés
aux mauvaises routes du Limousin. Prochain boulot, rajouter une chicane d'échappement
comme sur ma Viper pour encore augmenter la puissance au régime d'utilisation.

[mimi.lulu]

Y'a quand même un air de ressemblance, c'est l'époque qui voulait ça ?

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[fab le motard]

ca ressemble aussi à ca

[Jackymoto]

La mode était à la bagnole et toutes ces machines comme la Vespa,
voulaient être des bagnoles à deux roues avec des vrais garde boue
contrairement à toutes les motos "modernes" où l'utilisation de bottes
est indispensable dés qu'il y a 3 gouttes de flotte. Ma LE est trés pratique
et silencieuse c'est pour ça que je l'utilise beaucoup.

[Jackymoto]

Et pour ceusses qui trouvent les LE moches, les nanas l'adorent,et me disent qu'elles la trouve belle, vas y faire!
Ma fille avait appris de faire de la moto là dessus, et est passée aussi sec à une 125 Yamaha où tout est inversé.

[cambouix]

Finalement, quand on voit tout ça, le Manurhin n'était pas si mal ...

[Jackymoto]

le Manurhin n'était pas si mal ...

Il était excellent et inusable, c'est un DKW Hobby
fabriqué en France. Il ne faisait que 80 cm3 et était automatique.