Reconditionement du moteur du petit jaune

[Jackymoto]

Un moteur sur roulements, comme la EFI n'a aucune exigence sérieuse au niveau de la lubrification.
Le seul machin sensible à la lubrification, c'est le piston, et il n'a aucune trace de serrage.
Du temps des essorages permanent de poignées, les bielles de Ducati dépassaient rarement les 12 000km.

[pinsole07]

Est-ce qu'un moteur de moto qui penche pas et qui subit des forces centrifuges latérales serait moins bien lubrifié?

J'avoue que j'y ai pensé...

Effectivement, l'aspiration d'huile est complètement à droite. Donc un niveau d'huile bas, une longue courbe à droite prise avec enthousiasme (en appui sur le panier qui est à gauche ?) et effectivement, on va se retrouver sans pression d'huile au niveau du pied de bielle (et aussi des axes de culbuteurs et des poussoirs hydrauliques mais ce n'est pas aussi gênant).
...

Sur mon side, le panier est à droite.
Donc, ce sont les virages à gauche en appui sur le panier qui sont les plus sollicités surtout en solo.
Mais, avec un singe, les virages à droite peuvent aussi être assez velus....

[Marco]

Salut,
l'usure de ton moteur est normale... un mono 500 de 28 ch chargé de tirer un side, le pauvre !

J'ai toujours pensé qu'une Enfield mono, c'était pas fait pour être attelé... c'est joli, charmant, rigolo, original, mais une Enfield mono n'est vraiment pas assez solide pour ça.
Sur ton premier attelage Enfield Classic Watsonian, c'est le cadre qui avait pété.
Sur ton p'tit jaune, tant que le cadre tient, le moteur s'use.

[Jackymoto]

On peut aller loin avec ça...mais pas vite.
Où est placé la crépine, c'est impossible que ça déjauge.
Et même si ça déjaugeait pendant un virage, un moteur peut tourner
30 secondes sans pompe à huile sans aucun problème, les pièces sont grasses.

[mimi.lulu]

Mais, avec un singe, les virages à droite peuvent aussi être assez velus....

Je confirme : pour avoir été ton singe pendant le rassemblement dans les Vosges, oui parfois c'est... velu !

[Taurim]

Velu ?

[Ded31]

Velu ?

On parle de singe, pas d'ours !

[dodomart0]

Il est bien connu qu’une moto attelée a deux fois plus d’usure qu’une solo……

[Jackymoto]

Il est bien connu qu’une moto attelée a deux fois plus d’usure qu’une solo…

Ca dépend comment tu la mènes, c'est comme le reste...

[Gilpil]

He bien ça a l air courant la biellite sur les RE classic. Sur la mienne à kilometrage équivalent. J'ai mesuré la dureté du maneton. Insuffisante et irrégulière. Bref ils se vantent de leur usine d assemblage toute moderne mais se fournissent avec des pieces de m.....

[Jackymoto]

Ben non, il y en a qui ont dépassé les 80 000km.
Une kaki avait eu son moteur destroy en moins de 10 000km,
mais le proprio ne faisait que de l'autoroute gaz en grand.

[Taurim]

Ben non, il y en a qui ont dépassé les 80 000km.
Une kaki avait eu son moteur destroy en moins de 10 000km,
mais le proprio ne faisait que de l'autoroute gaz en grand.

J'ai passé les 11 000, ouf ça va

[T Max 66]

Ben non, il y en a qui ont dépassé les 80 000km.
Une kaki avait eu son moteur destroy en moins de 10 000km,
mais le proprio ne faisait que de l'autoroute gaz en grand.

Mais pas le vilo ...

Il y avait un kit chaine court; couronne 38 au lieu de 44 origines, quand j ai changé le moteur je plafonnai a 85, j ai vite changé cela sinon le Yannick faisait regulierement ( 1 fois par mois ) Toulon / Paname

et ce sont les soupapes qui sont aller embrasser le piston ...



.

[Jackymoto]

couronne 38 au lieu de 44 origines

tu es sûr que ce n'est pas l'inverse:
les grande couronnes, c'est pour faire du tout terrain.

[T Max 66]

Effectivement, fallait juste le mettre dans le bon ordre