Alain82 a écrit :Récent possesseur d'une RE Interceptor, je trouve l'inclinaison de la moto importante lorsqu'elle est sur sa béquille latérale. je me demandais si cela avait déjà été signalé et éventuellement quelles corrections ou solutions y apporter .
En effet, vu le poids de la belle et son centre de gravité, pour peu que le sol soit lui aussi en léger devers, c'est vite une partie de musculation qui se prépare
L'enfourcher, puis la redresser dans cet ordre, est l'assurance d'un claquage de mollet
Bon, vous me direz qu'il suffit de la redresser d'abord, puis de l'enfourcher ensuite. Certes, mais pas toujours facile...et approprié.
Même ressenti pour moi. Bon, je suis grand, donc le relevage n'est pas compliqué mais je trouve qu'elle prend pas mal d'angle sur la latérale. Sur la centrale, par contre, je trouve qu'elle prend peu d'angle. Au sens où il faut à peine la repousser vers l'avant pour la remettre sur ses roues. Si j'étais stressé, je dirai même que c'est risqué de la mettre sur la centrale s'il y a une petite pente (vers l'avant). Trop de risque qu'elle "retombe" toute seule.
), d'où 2 vis M4 juste pour l'immobiliser mais le caoutchouc étant moins rigide que le nylon le patin glissait quand même. Du coup j'ai refait un patin sans débords vissé M6. Ça fait 10000 km que ça tient.
J'essaie de joindre une vidéo résumant le truc.