Comment gérez-vous les crevaisons

[T Max 66]

Surtout avec une jante normale qui n'a pas les rebords pour tenir les talons d'un pneu tubeless de façon correcte

Le probleme primordial c est l etancheité aux rayons

[Taurim]

Il y a une infinité de kits pour étanchéifier le fond de jante. Mais ça n'en fait pas une jante tubeless pour autant.

[Taurim]

J'ai même trouvé le kit pour Continental GT 535 ! https://www.ebay.fr/itm/292349903302
Et les 650 bien sur : https://www.ebay.fr/itm/303043971057
Pour les Boulettes en 19/18" aussi : https://www.ebay.fr/itm/303216752115

[mimi.lulu]

la route de roubignoles les oies

J'ai chercher sur Google Maps, je n'ai pas trouvé.

[yvesmetz]

Il y a une infinité de kits pour étanchéifier le fond de jante. Mais ça n'en fait pas une jante tubeless pour autant.

Pis, je vois les poches d'air sous la bande plastifiée,.. ça me refroidit .
Pourtant j'aimerais que ça fonctionne à coup sûr pour enfin oser .

[Redstarr]

Kit de rustines/diluant/rape + 3 démonte-pneus sérieux + 1 mini pompe à vélo + les outils pour sortir la roue incriminée.
Je change mes pneus moi-même avec le matos que j'embarque sur la moto pour garder l'entraînement (surtout pour le regonflage).
C'est sûr, en cas de crevaison, ça plombe un peu la moyenne.

[Alain023]

....
Quand l'ours est tiré, il faut le boire !

Facile à dire mais la dernière fois que j'ai essayé de tirer un ours et pas eu le temps de le boire et ça m'a valu trois semaines d'hosto et pas mal de cicatrices.
Une idée comme ça, en faisant une étanchéité avec résine et bandelette de fibre. Vous allez me dire: "et si un rayon pète"? Il serait toujours possible de meuler à l'endroit de la tête du rayon, le changer et faire un raccord de résine. C'est juste une suggestion.

[Alain023]

la route de roubignoles les oies

J'ai chercher sur Google Maps, je n'ai pas trouvé.

C'est juste à la sortie de la ville.

image.jpg (115.77 Kio) Vu 1050 fois

[jpv17]

L'ami Didier (Ziva 17) a fait étancher les jantes à rayons de sa Guizzi V7III, et virer les chambres, il y a 2 ans. Aucun souci depuis.
Il est passé par SEURAT3 qui a renvoyé les jantes en Italie chez Bartubeless.
https://www.bartubeless.it/
Seules exigences si mes souvenirs sont bons : dépose des pneus (et repose) par un professionnel (votre concessionnaire) qui les expédie à Seurat.

[cose]

Chambres à air en réserve, deux mon capitaine.
Une boite de rustines et le tube non ouvert qui va avec.
Deux démonte pneus, de préference des longs.
L'outillage nécessaire pour démonter le pneu malade. et pour le TL , le kit de mèches avec son tube de colle non ouvert et les capsules d'air comprimé.

Ensuite viennent s'ajouter une série non limitée de jurons et le moral dans les chausettes , avant de reprendre le courage de s'y mettre. généralement si t'es en groupe sa se passe très bien et tu perds une bonne heure , tout seul parait que tu pleures, mais sa reste a prouver car il pleut et il fait déjà noir .

PS: très important une pompe ou des cartouches d'air comprimé pour pouvoir aller a la station service la plus proche.

[cose]

L'ami Didier (Ziva 17) a fait étancher les jantes à rayons de sa Guizzi V7III, et virer les chambres, il y a 2 ans. Aucun souci depuis.
Il est passé par SEURAT3 qui a renvoyé les jantes en Italie chez Bartubeless.
https://www.bartubeless.it/
Seules exigences si mes souvenirs sont bons : dépose des roues et des pneus (et reposes) par un professionnel (votre concessionnaire) qui les expédie à Seurat.

Merci JPV 17

[mimi.lulu]

"et si un rayon pète"?

Et le roux ?

[Alain023]

"et si un rayon pète"?

Et le roux ?

[fab le motard]

"et si un rayon pète"?

Et le roux ?

quand les modos pourrissent un sujet avec des jeux de mots pourris

[JacquesD]

Sans jeu de mots :
Est-il possible de retendre les rayons sans détruire l'étanchéité du dispositif ?