Classic 650 !

[van.alstine]

Je suis assez d'accord avec ce que tu écris Patrice,
pour ma part je me suis acheté une première Bullet parce que je trouvais ça rigolo et ça m'a plu.
Je ne me sens attaché à aucune marque en particulier, mon garage en est la preuve, c'est le modèle qui m'intéresse et pas la boite ou son historique, même si je préfère acheter un truc dans une marque qui devrait encore exister dans quelques années, histoire de trouver des pièces par exemple.

[Daniel78]

Ok, alors je vous ressors les messages acides (des pages entières) que vous lui avez mis dans la tête, à la belle Interceptor avant sa sortie ?
Aujourd'hui la moitié du forum roule en Interceptor.

Vous les auriez commandées ces motos à la vue de cette photo ?
On dirait des Honda ratées.



Il ne faut pas regarder la bagagerie rigide qui n'a rien à faire sur cette moto.
Personne n'a remarqué les roues à rayons. C'est une bonne nouvelle par les temps qui courent. Pour la peine je vous mets des roues à bâtons ci-dessous.
Ce sont apparemment les silencieux de la future Super Meteor.
Avec du chrome ça passe déjà mieux.

[jipounet]

Ce fil de discussion ne devrait-il pas être déplacé dans "les royal enfield" en général ?
Pour revenir à la classic 650, pas besoin de dortir un nouveau modèle : il suffit de prendre des gardes-boue de bullet standard. Comme a fait Royalist34 et ce que je suis en train de faire.
Pour le capotage de phare, c'est une autre paire de manche je l'avoue

[mimi.lulu]

Ce fil de discussion ne devrait-il pas être déplacé dans "les royal enfield" en général ?

Ci-fait.
Merci pour ta vigilance.

[Tonton]

Vous disiez la même chose de l’Interceptor quand on postait ici les photos de mulets de développement.
Idem pour la nouvelle Classic 350.

Les pots ne vont pas rester noirs, il n’y a pas la déco, les accessoires sont ceux qui trainaient sur l’établi, etc…
C’est probablement le modèle le plus intéressant de tous ceux qui vont sortir dans les 2 à 3 ans.
Patience !

Voilà , faut leur dire à chaque fois ! Perso je la trouve pas si mal , mais c'est donc une Interceptor version classic ? C'est pas un gros mono ...
la ligne échappement horizontal c'est good !

[JicéduVar]

Ok, alors je vous ressors les messages acides (des pages entières) que vous lui avez mis dans la tête, à la belle Interceptor avant sa sortie ?
Aujourd'hui la moitié du forum roule en Interceptor.

Tous des Fashion victim

[Jackymoto]

Ouuuh, j'aime pas la couleur, le garde boue est trop long (ou trop court)
la selle n'a pas le bon louque, je veux des sacoches en peau de zob d'éléphant,
avec des pots qui font chier les voisins et un feu arrière ridicule qui n'éclaire pas..etc
C'est plus un forum , c'est un salon de coiffure !

[yvesmetz]

Pour tarlouzes !

[jipounet]

Ouuuh, j'aime pas la couleur, le garde boue est trop long (ou trop court)
la selle n'a pas le bon louque, je veux des sacoches en peau de zob d'éléphant,
avec des pots qui font chier les voisins et un feu arrière ridicule qui n'éclaire pas..etc
C'est plus un forum , c'est un salon de coiffure !

Et en plus les ressorts d'amortisseurs sont bleus

[Marco]

...
C'est plus un forum , c'est un salon de coiffure !

[Skyranger]

Pour une fois que les valises ont un bon CX !

[christian34]

Je ne sais pas la date de commercialisation et le prix mais je serais intéressé pour changer ma Bullet si la nouvelle 650 offre plus de place pour ma passagere car elle est vraiment mal installée sur la 500.

[Daniel78]

Je ne sais pas la date de commercialisation et le prix mais je serais intéressé pour changer ma Bullet si la nouvelle 650 offre plus de place pour ma passagere car elle est vraiment mal installée sur la 500.

A voir la "finition" des exemplaires en test de roulage, je dirais que ce n'est pas avant cet été, voire cet automne en Inde.
En toute logique, ils devraient prioriser leur marché local avant l'Europe. Et en ce moment exporter et lancer un produit à l'étranger est un casse tête.
Il faut donc attendre... peut-être 2023. Je n'en sais rien.

Concernant la place pour ta passagère.
Le cadre de la Super Meteor 650 et de cette "sorte" de Classic 650 (on ne connait pas le nom), semble plus bas et ramassé que le cadre de l'Interceptor/Continental GT.
Le premier truc que je remarque sur les photos, c'est la selle mono, type Classic. Pas une selle biplace d'origine (?).
Si ta passagère a de grande jambes, pas certain que ce modèle bas soit idéal.
Mais de son côté l'Interceptor a des silencieux qui remontent, pas idéal non-plus pour la passagère.
Un peu tôt pour se prononcer sur tout ça.

Je voudrais être optimiste, mais la photo ci-dessous de la Super Meteor a bien plus d'un an, et le modèle n'est pas lancé (retard pandémie).

[fab le motard]

Sa passagere fair waouf waouf et monte sur le réservoir

[Daniel78]

Dans ce cas il faut juste un réservoir large, non ?