la selection du jour

[Daniel78]

Je ne trouve pas ça si bruyant.
L’échappement ne doit pas être complètement libre.

Je ne suis pas spécialiste, mais je crois que Stayer et Derny sont utilisés pour des disciplines différentes.
Ce ne sont pas les mêmes vitesses, et donc pas les mêmes cylindrées.

Pour les pots des Stayer, c’est le pilote debout qui crée une énorme dépression derrière lui (l’aspi).
Je suppose que les pots doivent s’arrêter avant les pieds du pilote pour éviter d’envoyer tous les gaz d’échappement sur le coureur cycliste.
De cette manière ils arrivent derrière lui.

[cambouix]

Le stayer, je crois, est le cycliste lui-même, coureur de demi-fond sur piste, derrière entraîneur.
Le derny était une espèce de moto (qui tenait pas mal du vélo motorisé) utilisée par les entraîneurs notamment sur route : par exemple Bordeaux-Paris où les coureurs suivaient leur entraîneur (sur Derny) jusqu'à Tours (je crois) puis continuaient seuls jusqu'à Paris. Une course de près de 450 kms !! abandonnée il y a longtemps sans doute à raison du plateau de coureurs de plus en plus restreint compte tenu des efforts physiques que cette compétition demandait.

[Jackymoto]

Les moteurs des motos tournent à une vitesse modérée. A Limoges nous avons eu un champion du monde, André Raynaud qui s'est tué à Anvers, une moto lui était passée dessus après une gamelle. Les motos sont des motos d'entraînement, le cycliste est un stayer. Il faut tenir la roue du vélo à 5 cm de la barre de la moto, si il la touche c'est gamelle assurée, il est obligatoire d'avoir des moteurs qui tournent trés rond le moindre à coup peut faire casser la gueule du stayer. Mes vieux copains du moto club entraînaient des cyclistes et m'avaient expliqué comment ça marchait. Les pilotes des motos sont toujours habillés comme en hiver en été pour que ça aspire plus. Avant 1930, on utilisait des 1.5, ou 2 litres Anzani, BAC, ou Buchet, avec une transmission directe à courroie plate, pour éviter les à coups. Les vélos étaient équipées de jantes en bois les autres s'écrasant dans les virages relevés. Les motos n'avaient pas de freins. Les Derny, c'était pour le Paris Bordeaux et autres, des courses sur longue distance.

[Utilisateur1]

Sur les derny le vieux gars a un putain de gros plateau et accompagne le moteur en pédalant .
Utilisé sur route comme par exemple pour la longue course Bordeaux-Paris : Le concurrent cycliste
part de Bordeaux seul et se place derrière son Derny à moitié chemin pour aller jusqu’à Pantruche

Stayer c’est le demi fond sur Vélodrome avec un pépère le plus large que possible debout sur les repose-pieds
pour faire écran devant le cycliste . J’sais pas pourquoi celui-ci avait souvent une roue de devant plus ch’tite
que la roue de derrière …
Et le José Meiffret? Hein! Le José Meiffret derrière une f1 Talbot Largo : plus de 200 à l’heure ! Il tirait un développement
de + de 27mètres mon p’tit gars! 130 dents le plateau; autre chose que le 19 quenottes du PSB d’une efi…

[Utilisateur1]

Ah M..! On dit les memes choses en même temps!

[Daniel78]

Ce que j’appelle le Derny est toujours utilisé sur piste.
On en voit même des électriques.

Avant la pandémie J’avais assisté à des championnats du monde où il y avait une épreuve de Keiring, toujours sur le Vélodrome National.

Le vélo à moteur règle l’allure (rapide) de tous les coureurs pendant plusieurs tours, puis il s’écarte peut-être un tour avant l’arrivée.
Et là c’est la folie totale, avec un sprint en peloton à une vitesse !
D’ailleurs j’ai le souvenir d’un coureur qui a pris une gamelle monumentale sur le parquet. Ce sont les pompiers qui l’on évacué.

[Jackymoto]

Ca se complète! Meffret avec ses 204km/h, il avait fallu une Mercédès pour aller assez vite,
à Montlhery c'était derrière une Vincent.

[Taurim]

A 280 derrière un Porsche Cayenne



C'est quand même plus marrant avec un moyen de propulsion

[JicéduVar]

C'est quand même plus marrant avec un moyen de propulsion

Il y a, hélas, laissé la vie...

[Taurim]

Ah oui

En tricycle doté d'un moteur fusée à eau !

Sa chaîne est encore là et dans les dernières vidéos il montre les essais de sa nouvelle invention :

[pinsole07]

J'ai un copain Jacky qui expose des "motos de stayer" au salon du deux roues de Lyon.
Il s'occupe aussi du stand Morini et d'un stand "moto ancienne"
Il y m'a envoyé des articles sur le Stayer des LVM n°1159 et 1134

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[paquito 35]

ce que j'arrive pas à piger malgré l'excellente explication de Jacqui, c'est comment le motard règle sa vitesse en fonction du cycliste.
j'étais dans l'ignorance complète de cette discipline sportive

[Jackymoto]

Le cycliste donne des ordres à l’entraîneur et vérifie l'aspiration en crachant sur son dos.
Oui, c'est un art.

[JacquesD]

Le cycliste donne des ordres à l’entraîneur et vérifie l'aspiration en crachant sur son dos.
Oui, c'est un art.

Après l'arrivée, ils n'avaient plus qu'à karchériser l'entraîneur.

[Utilisateur1]

Eh attends, attends! L’Anquetil en 65 il gagne le critérium du Dauphiné - m’en rappelle bien c´était le jour de mes 39 ans - à 17h il quitte le podium d’Avignon pour prendre un STAMP prêté par le général et file sur Bordeaux.
A Bordeaux vers les 2h12’ / 2h13’ j’sais plus ‘xactement il enfourche le vélo et plus de 600km plus loin il arrive à La Cipale derrière son DERNY et gagne la course! Ouai mon p’tit gars!
C’était pugnace un DERNY, c’était chargé un QUETIL…