Premiers mots...

[druid]

En ce qui concerne l'Interceptor 650, pour être honnête je ne sais même pas vraiment ce que c'est, je ne connais pas les machines modernes et ne suis pas l'actualité moto.

Bonjour et

Une Bullet 500 EFI, qu'elle soit euro III, IV, voire V, est une également machine moderne...

C'est donc une Bullet "fonte" qu'il te faut.

[halfamile]

J'ai écrit que je ne connaissais pas les machines modernes, pas que je n'en voulais pas...

Si je voulais une ancienne, c'est une Matchless G80 qui aurait ma préférence. mais justement, le choix d'une EFI est une tentative de traitement de ma phobie du modernisme, pour moi c'est assumé : "C'était mieux avant"...

[fab le motard]

euro 3 et euro 4 sont critair 1 ?

[nirlo]

Pour Nirlo, aller (et circuler) dans une grande ville pour moi est un vrai supplice, j'ai dû aller à Paris il y a trois ans, j'y suis allé en train...

Pour la réactivité, c'est normal c'est un site de retraités et aujourd'hui il ne fait pas beau, ou de fonctionnaires...

Mais il n'y a pas que Paris. Des ZFE et des restrictions de circulations qui vont avec, il y en a partout sur le territoire. En cliquant https://www.largus.fr/actualite-automob ... 02409.html, tu te rendras vite compte de ce que je veux dire.
C'est donc pourquoi il vaut mieux opter pour une machine la plus récente possible.

Quand à l'Interceptor, c'est une machine moderne. C'est rigolo que tu nous dise ça car beaucoup l'achètent et arrivent sur le forum persuadé qu'ils ont acheté une ancienne modernisée (ce qui n'est pas pareil) et s'empressent de la truffer d'accessoires qui font " d'époque ". En général ils ne restent pas longtemps.

Et si tu ne suis pas l'actualité motocycliste, voici un aperçu du catalogue RE
Deux 650 bicylindres sur la même base de motorisation, pratiquement le même cadre avec des modifications mineures pour faire de l'une d'elle une espèce de " Café Racer "

L'Interceptor 650 :

front-view.png (404.54 Kio) Vu 1354 fois

Sa variante " Café Racer " la CGT 650

MY2021-RE-CGT0-650-2.png (499.37 Kio) Vu 1354 fois

et deux monos 350 qui partagent le même moteur mais ont un cadre différent (et encore, en regardant les machines de profil comme ça, je n'en suis plus trop certain... )

La Météor, à l'esprit " Cruiser " (pieds en avant)

01-blue.png (357.9 Kio) Vu 1354 fois

et la Classic 350 qui succède au mono 500 que tu convoites :

01-dark-stealth-black.png (287.23 Kio) Vu 1354 fois

.

Et un trail en 411 CC

side-view.png (544.02 Kio) Vu 1354 fois

avec sa variante " Scrambler " (la jaune en haut, je précise mais tu t'en seras aperçu toi même, même motorisation, même cadre) mais j'ignore si il est déjà commercialisé

ImageResizer.jpg (60.77 Kio) Vu 1354 fois

Toutes ces motos sont accessibles au permis A2, tu t'en moques, juste pour te dire qu'elles ont des puissances " modestes " (47 cv pour les 650) et 20 cv pour les 350 et 24 cv pour les 411.
Voilà maintenant tu as été présenté à toute la gamme

[nirlo]

euro 3 et euro 4 sont critair 1 ?

Non les Euro 3 sont Crit'air 2

[Daniel78]

euro 3 et euro 4 sont critair 1 ?

Apparemment non :

CritAir 2RM.png (197.8 Kio) Vu 1322 fois

[Daniel78]

...
et deux monos 350 qui partagent le même moteur mais ont un cadre différent (et encore, en regardant les machines de profil comme ça, je n'en suis plus trop certain... )...

La 350 Meteor et la 350 Classic (New Born) utilisent le même cadre et la même motorisation.
Ce sont les éléments d’accastillage, et surtout la position du pilote qui changent.
Bientôt la Hunter 350, toujours sur la même plateforme J.

...
avec sa variante " Scrambler " (la jaune en haut, je précise mais tu t'en seras aperçu toi même, même motorisation, même cadre) mais j'ignore si il est déjà commercialisé...

Oui, commercialisée depuis peu la Scram 411.

[nirlo]

Même moteurs, mêmes cadres, et pour finir des
motos " différentes ".
Ça me rappelle un vieux slogan " le changement dans la continuité "

[halfamile]

Merci à tous pour vos messages de bienvenue.

Existe-t-il une revue technique (en ligne ?) ou au moins des vues éclatées des différents composants de la Bullet ? (Euro IV) Je me suis promené (un peu) sur le forum mais je n'ai rien trouvé.

J'ai commencé à regarder les annonces du bon coin d'un peu plus près, certaines sont à vendre plus cher que leur prix d'acquisition raide neuve chez le concessionnaire, spéculation ou ajout forcené d'accessoires ?

[Daniel78]

Merci à tous pour vos messages de bienvenue.

Existe-t-il une revue technique (en ligne ?) ou au moins des vues éclatées des différents composants de la Bullet ? (Euro IV) Je me suis promené (un peu) sur le forum mais je n'ai rien trouvé...

Voir sur le site, et non le forum, ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... ?rubrique3

... J'ai commencé à regarder les annonces du bon coin d'un peu plus près, certaines sont à vendre plus cher que leur prix d'acquisition raide neuve chez le concessionnaire, spéculation ou ajout forcené d'accessoires ?

Peut-être des gens intelligents, qui deviendront riches. Contrairement à nous.

[Daniel78]

Note que même financièrement, le qualificatif de riche est assez relatif selon qui observe.

[halfamile]

Note que même financièrement, le qualificatif de riche est assez relatif selon qui observe.

Nous sommes indiscutablement riches aux yeux des trois quarts de l'humanité. (au moins...)

Je dis parfois que l'on est riche lorsque, inconsciemment, on ne parle plus d'argent.

Epidabor, je suis assez riche pour m'offrir une Bullet... Que rêver de mieux ?

Merci pour toutes vos réponses.

[Daniel78]

Tu as trouvé le manuel d’atelier des UCE-500/535 EFI ?
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article650

[halfamile]

Oui, merci beaucoup.

J'y ai jeté un œil vite fait, et maintenant je m'en vais les fermer tous les deux.

[hiero]

Note que même financièrement, le qualificatif de riche est assez relatif selon qui observe.

en économie et en France sont considérés comme riches, les personnes (seules) qui gagnent deux fois le salaire médian après impôts....soit 3470 € mensuel (7267 € pour un couple avec 2 enfants)...