Opération de maintenance sur une Bullet

[Pat]

:evil:
Marcoooooooooooooo


PS : Marco, tout ce qui précède n'était pour mettre en doute tes qualités de mécano, mais histoire d'écrire quelques rigolades en plus.

Doc Jacques,
on ne dit pas couillonade par chez vous.

[JacquesD]

Patof,
Voilà, j'ai rectifié.

[Utilisateur1]

Merci Denis de t'être fendu d'une réponse qui n'intéresse probablement que moi.
J'y suis d'autant plus sensible.

Bonne perruque!

[Denis 76]

De rien,quand je l'usinerais je te mettrais des photos et un plan pour Jean
Il y a membre qui m'avait demandé les plans pour la courroie,c'est qui ???
Ce n'est pas de la perruque,je fais tout ça chez moi le soir
La perruque c'est la journée au boulot,mais on est souvent dérangé

[jean92]

De rien,quand je l'usinerais je te mettrais des photos et un plan pour Jean

MERCI

[Jackymoto]

Pour faire plaisir à Jean.Eugéne Aisberg ,d'origine Ukrainienne,directeur du magazine Toute la radio,était un excellent technicien, plein d'humour.Il avait
écrit pendant la guerre un bouquin:comment améliorer votre radio,sous le nez des nazis.Ce livre aurait du s'appeler:comment capter la BBC!!!
La radio,mais c'est très simple a été traduit en Bulgare, Italien, Hébreu, Hollandais,Hongrois,Espagnol,Grec,Viet-Namien,Serbe,Polonais,Roumain,
Slovaque,Russe,Esperanto et j'en ai vu une version en Estonien!!C'est pas le fait du hasard,si les illustrations sympas étaient d'henri Guilac ,travaillant pour le Canard Enchainé.

[Jackymoto]

Pour Jean,la technique du rechemisage des emplacements de roulement par l'inénarable Phil Irving(le bricolo qui a dessiné le moteur des Vincent!!)

[Denis 76]

En Gaulois ça donne quoi ?

[Jackymoto]

Denis,tu n'a pas besoin de traduction!!le dessin te suffit! il y a la valeur de l'interférence de la bague en bronze:2 centièmes de pouce,par pouce de diamètre(pour les Manx et autres G50)en ferraille pour les autres!! Phil Irving ne jetait absolument rien(il était Australien,et la-bas,on réparait plus que l'on changeait)et il il y a toutes les recettes pour fabriquer et réparer n'importe quoi .comment te faire une bielle mécano-soudée incassable,usiner une cage à galets etc.Mais également comment centrer ton vilo sur deux vés en bois,sans comparateur....C'était un type extraordinaire qui a fait marcher correctement,tous les moteurs qu'il a dessiné. J'ai deux versions de son livre:une de 1960,et la dernière l'année de son décés(1992,je crois)

[jean92]

Merci Jacky pour la couverture du bouquin "La radio ? ..."
J'ai encore en mémoire les dessins illustrant les commentaires... pas tristes
Pour le schema, mes quelques années de dessin indus m'aident un peu
une question toutefois.....si j'ai bien compris, La bague est chanfreinée coté extérieur pour le bord de la cage en alu puisse être replié ou "martelé" pour éviter tout mouvement latéral ...(je n'ai pas le vocable adequat... )
Mécaniquement, comment l'alu est -il "repoussé" dans le chanfrein ??
Ben oui..... je veux m'instruire

[Jackymoto]

L'alu est repoussé à coups de matoir comme tu l'as imaginé.Tu peux également coller des vis en entre cuir et chair.Phil Irving ne faisait pas dans la dentelle,mais dans le pratique qui permet de gagner les courses(même
en construisant un moteur à base d'un moteur pourri!!)Tuning for speed est
le SEUL bouquin qui t'explique comment vérifier,et corriger la géométrie
d'un moteur.Les bouquins actuels sont souvent écrit par des chochotes qui
te disent de changer ce qui est foireux!!!(des gens qui savent écrire mais ne savent pas réparer).Ah,oui,Irving était(un bon) journaliste à ses heures.

[JacquesD]

C'est bien ce que j'avais compris. Mais est-ce que l'on peut remplacer la bague alu repoussée (ou les vis entre cuir et chair) par le Loctite Blocpresse ????

[Jackymoto]

Actuellement je dirais oui en employant du Loctite haute température.Je ne sais pas trop ce que Denis en pense.Le Loctite ordinaire devient sérieusement ramollo au contact de l'huile bouillante(et du plomb fondu avec la bullet!)

[Denis 76]

Je voulais une traduction pour le chanfrein ext de la bague merci Jean

Mais ,je pense ,le risque le plus grand est qu'elle se mette à tourner ,en axial pas trop de risque avec des NU

Quand au matage il doit reprendre l'alésage après car y a deformation la frette

J'ai déjà entendu parlé de son livre réédité parait il de nombreuses fois mais je n'ai pas trouvé de site ou il est en vente

[JacquesD]

En 1977 j'ai replacé une bague de pied de bielle qui tournait un peu dans la bielle avec du Loctite vert Blocpresse. C'était sur une BMW 500 série 2 ex gendarmerie, archi-bricolée. Je n'ai pas su la suite car le gars l'a vite revendue.

Faute de mieux, sur un chantier en Afrique j'ai été obligé d'utiliser du Loctite Frein filet sur de la vapeur saturée à 10 bars (soit 180 degrés C) et ça a tenu. (Garanti à 100 degrés sur le flacon).