Les vidéos sympa...

[Tonton]

Tu oublis le Queyras ....
Comme tu dis on avait encore la forme ....mais maintenant on à l'expérience , c'est pas mal non plus !

Oui je vais avoir du temps , après faut trouver le bon créneau dans les Alpes , entre météo et trop plein de mototouristes , début juin ou fin septembre ....à cogiter !

[l'Jean-Lou]

Pour "cogiter" justement : viewtopic.php?f=58&t=23450 !!!

[Tonton]

Pour "cogiter" justement : viewtopic.php?f=58&t=23450 !!!

Tu pense bien que j'avais suivi çà goulument

[Daniel78]

Vous avez chaud les gars ?

Ces fourbes de chez Pepsi India ont viré les stickers Royal Enfield. Pfff...



La véritable question derrière tout ça c'est :
Les avocats et assureurs de l'actrice bollywoodienne Jacqueline Fernandez, l'ont-ils autorisée à conduire cette Continental GT 650 ?

[Tonton]

La dame ,( la starlette ) elle à fait pchitt ....moi si je bois un coca d'un trait comme elle , j'éructatione pendant une heure !

[Daniel78]

Dans la série "Seuls les Britanniques peuvent encore nous offrir ça", et surtout parvenir à le commercialiser.

Le gars part d'une Mazda MX5 réformée qui ne passe pas le MOT.
Il récupère le moteur, la boite, les suspensions et d'autres morceaux.
Le kit de base coûte 10 000 £, et peut monter jusqu'à 20 000 £.
Une voiture clé en main vaudrait environ 45 000 £.
146 ch pour 740 kg.

Pas d’assistance, pas de direction assistée, même pas de clignotant (il faut lever le bras), GPS en mouillant le doigt.
C'est quand même homologué au UK.

Ca n'a rien d'authentique du coup. Mais ça fait un joli jouet pour adulte, qui doit être sympa à conduire.
Une version à motorisation électrique est en préparation.

C'est en anglais, mais les sous-titres avec traduction automatique fonctionnent pour ceux qui veulent.

[hiero]

En France, nous ne sommes pas en reste, il y a ça:


https://devinci-cars.com/marque/

Ca a de la gueule, c'est homologué et électrique....

[Daniel78]

En France, nous ne sommes pas en reste, il y a ça:


https://devinci-cars.com/marque/

Ca a de la gueule, c'est homologué et électrique....

C'est rigolo. Et je ne connaissais pas.
J'aime moins que l'autre au-dessus, qui a un style plus pur et un cahier des charges plus dans l'esprit Caterham ou Lotus 7.

Et puis de 55 000 à 200 000 euros HT pour 15 KW (20 ch), j'ai comme un doute.
J'ai bien compris que c'est positionné luxe. Mais du coup faudrait proposer une motorisation performante en option (avec supplément ).
Ou alors ça se la joue décroissance en conso et en taille de batterie. Et pour ça les 650 kg c'est bien.

[JicéduVar]

En France, nous ne sommes pas en reste, il y a ça:


https://devinci-cars.com/marque/

Ca a de la gueule, c'est homologué et électrique....

Et ce sont des deux places.

Par contre, niveau motorisation et batterie, ils sont un peu tristounet
"Cette batterie de 23 KWh donne une autonomie de 205 Km en mode Eco, elle a l’avantage de pouvoir se recharger sur une prise domestique (16a) en un temps record : 30 km d’autonomie pour 1 heure de charge !".

[Taurim]

C'est rigolo mais dans le genre petit constructeur Français, je préfère Secma
C'est aussi largement moins cher ! (0 à 100 en 5,9 secondes, 105 CV, VMax 180, 583 kg et 22000 €)
Mais thermique. Un petit moteur suffit.

[JicéduVar]

C'est rigolo mais dans le genre petit constructeur Français, je préfère Secma
C'est aussi largement moins cher ! (0 à 100 en 5,9 secondes, 105 CV, VMax 180, 583 kg et 22000 €)
Mais thermique. Un petit moteur suffit.

Surement marantes à piloter et performantes mais elles manquent de charme, je trouve.

[Dom]

[Taurim]

Tout le monde n'aime pas les essais du youtuber Lunaris2142 mais moi j'apprécie beaucoup. Ici il essaye MON Alpine V6 Turbo de 1986

[Nadine09]

En voilà une petite bien sensée.
J ’ai hésité à la mettre dans le post de Quentin pour Cloe ’une nouvelle motarde’

[Daniel78]

Tout le monde n'aime pas les essais du youtuber Lunaris2142 mais moi j'apprécie beaucoup. Ici il essaye MON Alpine V6 Turbo de 1986

Merci !
C'est sympa de découvrir TON Alpine V6 Turbo.

J'ai pris du plaisir à visionner la vidéo.
Toute l'ambiance des années 80, avec le tweed, les plastiques durs lisses, le marron à l'intérieur.
De sacrés souvenirs quand je montais en voiture avec quelqu'un. Car dans ces années-là je roulais en Simca 1100 ES.
J'ai découvert des trucs sur le modèle. Marante l'anecdote du boitier d'injection placé au-dessus de l’accoudoir, entre les deux places arrières.
Question, la sonorité est d'origine, ou optimisée à la Taurim ?