Help - novice grosse pluie - moteur broute - Interceptor 650

[Defre13]

- y'a de l'essnce oui
- j'ai bien nettoyé les connecteurs a l'endoit indiqué
- elle etait sur la centrale
peut etre que le concessionnaire a mal fixé quelquechose
-le filtre a air je l'ai sorti (gros niveau de bricolage...) il est neuf et nickel sec

merci je continue de la laisser secher et je vais voir pour le bouchon de reservoir

[Defre13]

- essai sans bouchon de reservoir, je sais pas mais on dirait qu'elle broutait moins mais elle a quand meme calait
- essai avec bouchon aprés avoir nettoyé les bougies (qui etaient un peu noir mais a priori rien de grave)= probleme toujours présent cale en 2nde avec des a coups
- essence : en ouvrant le reservoir et en regardant en face je vois des gouttes (eau ou essence?à j'ai passé le doigt et ca sent un petit peu l'essence, vous pensez que ca peut etre de l'eau (je sais dis comme ca ...Ca doit pas etre facile de donner un avis)
- si je dois vidanger le reservoir, je debranche la durite qui part du reservoir vers le haut moteur (je connais rien), je raccorde un tuyeau et je mets le contact pour que ca declenche la pompe ? = deja est ce que ca servirait a querlquechose..l'avantage etant que je suis garé dans une station essence donc je peeux remetrre de l'essence sans probleme.
encore merci a tous

[Defre13]

prochain etape le concessionaire...
si par hasard un bricolo est sur marseille et qu'il veuile juste la demarrer et rouler 500 m pour peut etre donner un ressenti plus constructif.... qu'il ne se gene pas, le proseco ou la pression sur la corniche c'est pour moi...(oui je suis desespere mon concessionaire est en vacances...)

[Defre13]

Elle broute(je suis mécano et je ne sais pas ce que ça veut dire???) tu lui donnes du foin.
Plus sérieusement, laisse là au soleil, comme les marchands de bagnoles d'occasion qui révisent les moteurs à coups de karcher!

elle est au soleil et en plein vent (merci le mistral), elle broute= elle a des a coups, je fais 1ere puis 2nde et au bout de 200 m : perte de puissance a l'accéleration puis monter dans les tours puis reperte de ouissance; passage en 1ere et calage.. tout ca avec des crapotements irreguliers dans le pot comme si elle "respirait mal"..je sais c'est bizarre comme expression..

si ca se trouve c'est un composant electronique qui deconne ou alors un truc tellement con... mais bon...

[Grégory Tlse]

Il y un potentiometre d'accélérateur la dessus??

[Defre13]

Il y un potentiometre d'accélérateur la dessus??

franchement je sais meme pas ce que ca veut dire ...ou meme si c'etait une blague..tu vois le niveau de mecano auquel tu as à faire...

[Torque]

Si à la finale il y’a eu de l’eau dans le réservoir ça intéresse tout le monde, la particularité de l’Euro 4/5 c’est (entre autre) cette histoire de réservoir totalement étanche en cas de chute, pas d’essence sur la voie publique.
La mise à l’air se fait par l’intermédiaire du canister (ou est-il sur la 650 ?) qui filtre aussi les vapeurs d’essence et ton réservoir n’a pas de prise d’air directe.
A suivre…

Il suffirait de le vidanger pour en être sûr mais il faut une pince spéciale pour le déconnecter sans rien abîmer à cause de l’injection et de la pression nécessaire dans la durite.

[JicéduVar]

- essence : en ouvrant le reservoir et en regardant en face je vois des gouttes (eau ou essence?à j'ai passé le doigt et ca sent un petit peu l'essence, vous pensez que ca peut etre de l'eau (je sais dis comme ca ...Ca doit pas etre facile de donner un avis)

Si tu as de l'eau dans le réservoir, tu ne la verrais pas en ouvrant le bouchon, les gouttelettes que tu aperçois ne peuvent être de l'eau, celle-ci, plus lourde que le carburant tombe au fond du réservoir.

Laisse faire le Mistral....

[skoncey]

Question bête.... Il y a un filtre à essence au niveau du réservoir?

Tu peux vérifier aussi si un anti-parasite ne serait pas bien "vissé" au niveau du câble....

Le + de la batterie peut aussi être desserrée....

As-tu essayé de passer la 3, 4, 5 en essayant de pousser les rapports, puis rouler en accélérant fort pour la décrasser....

Rien à voir avec les trombes d'eau mais des fois.... Des pistes, rien que des pistes.....

[Daniel78]

Je te disais de vérifier ton réservoir, car j’ai déjà lu plusieurs récits similaires au tien sur les forums indiens.

Ratatouillages en première et seconde, perte de puissance et tendance à caler si on ne parvient pas à garder le moteur haut dans les tours.
Avec une Interceptor garée sur la centrale sous une forte pluie qui dure.

Les gars parlaient du caoutchouc autour de l’orifice de remplissage, ou du bouchon (je sais plus), qui laisse passer l’eau quand elle stagne longtemps autour du bouchon.

Mais je ne sais pas si c’est effectivement ton problème.
C’est une piste.
Si quelqu’un sait comment est fait en détail le système de remplissage et surtout de récupération des vapeurs.
C’est peut-être le canister qui est noyé et qui n’arrive pas à bien faire « respirer » le réservoir.

[Defre13]

Merci pour ces infos,
Je viens de vérifier le bouchon et le joint est cassé ..enfin je veux dire fendu sur une bonne partie si ça se trouve y’a bien de l’eau dans le réservoir. J’ai fais sèche le filtre à air à l’air libre depuis 1h… je vais repartir faire un tour pour voir .
Le canister je ne sais pas ce que c’est et encore moins ou c’est ou comment le nettoyer…
Si c’est bien le cas du joint mort, la moto est sous garantie on est d’accord que le changement du joint+ vidange réservoir et autre points doivent être pris en garantie par le concessionnaire?

Si c’est de l’eau dans le réservoir, la solution c’est ;
- rajouter de l’essence ( mais je ne vois pas ce que ça changerait)
- laisser le réservoir sans son bouchon pour que tout s’evapore( j’ai peur qu’il reste des dépôts qui vont encrasser quelquechose)
- vider le réservoir … mais ça comment faire ?

Merci à vous tous

[Defre13]

Question bête.... Il y a un filtre à essence au niveau du réservoir?

Tu peux vérifier aussi si un anti-parasite ne serait pas bien "vissé" au niveau du câble....

Le + de la batterie peut aussi être desserrée....

As-tu essayé de passer la 3, 4, 5 en essayant de pousser les rapports, puis rouler en accélérant fort pour la décrasser....

Rien à voir avec les trombes d'eau mais des fois.... Des pistes, rien que des pistes.....

Alors étrangement quand je roule sans bouchon de réservoir ( ou c’est peut être dans ma tête) elle toussote moins mais j’ai fais 3e 4e mais elle nàrrive pas à monter haut dans les tours et quand je repassée 2nde 1ere elle cale une fois sur deux
Punaise ça fait vraiment chier de ne rien connaître en mécanique !!!

[PRYT]

Gaarantie => vendeur.
L'eau ne risque pas de s'évaporer, étant plus lourde que l'essence.

[jeep91]

Sur ma 500 j'avais un pb identique (impossible d'accélérer vivement ralenti instable calage fréquent etc.) juste avant le rassemblement de La Rochelle.
Je suis passé a Cerizay et Bernard déjà pas trop vaillant a cherché pendant deux jours pour finalement après avoir ouvert coté droit contrôlé l'allumage puis déculasser pour vérifier les soupapes débit pompe a essence câblage capteur découvrir que c'était le capteur de position du volet d'admission qui déconnait ,
Bien sur il avait la pièce en stock pour une 535 mais aucun pb et depuis la miss ronronne.
Bien sur c'était avant et trouver aujourd'hui un passionné qui accepte de chercher puis trouve puis a la pièce improbable en stock .....

[Daniel78]

Merci pour ces infos,
Je viens de vérifier le bouchon et le joint est cassé ..enfin je veux dire fendu sur une bonne partie si ça se trouve y’a bien de l’eau dans le réservoir. J’ai fais sèche le filtre à air à l’air libre depuis 1h… je vais repartir faire un tour pour voir .
Le canister je ne sais pas ce que c’est et encore moins ou c’est ou comment le nettoyer…
Si c’est bien le cas du joint mort, la moto est sous garantie on est d’accord que le changement du joint+ vidange réservoir et autre points doivent être pris en garantie par le concessionnaire?

Si c’est de l’eau dans le réservoir, la solution c’est ;
- rajouter de l’essence ( mais je ne vois pas ce que ça changerait)
- laisser le réservoir sans son bouchon pour que tout s’evapore( j’ai peur qu’il reste des dépôts qui vont encrasser quelquechose)
- vider le réservoir … mais ça comment faire ?

Merci à vous tous

Voilà, les discussions parlaient de joint en caoutchouc qui se fragilise avec le temps et se fendille. Laissant passer l’eau accumulée dans le puits de remplissage en cas de grosse pluie.

Le système EVAP récupère les vapeurs d’essence au niveau de l’orifice de remplissage du carburant, les stocke plus ou moins dans un canister, avant de les renvoyer vers l’admission.
Si du carburant passe dans ce conduit, ça remplit le canister.
Si de l’eau y passe, ça ne doit pas être mieux.
Si tu n’y connais vraiment rien, le mieux est de ne pas y toucher. La moto devrait quand même fonctionner.

Sur une moto sous garantie, attends le retour de ton concessionnaire, ou essaie d’en trouver un autre.

Ça n’exclue pas les autres problèmes possibles.
Ça fait combien de jours maintenant ?
Les circuits électriques doivent avoir séché.