500 Bullet? de 2014

[nirlo]

:mouais: Oui, à cet endroit là c'est pas très courant

La mienne était pareille. A 60000 km elle roulait encore vaillamment.

[Grégory Tlse]

Mon. Collecteur est bleu également, le silencieux a quelques tâches mais rien à côté de celui d'origine que j'ai remplacé a 7000 bornes car je trouvais que le moteur chauffait pas mal aujourd'hui à 60000 tout va pour le mieux !

[Dark]

Dans cette zone il doit y avoir le catalyseur où alors une chicane interne qui freine les gaz d'échappement à cet endroit, dans les deux cas ça chauffe beaucoup et finit par bleuir le chrome, surtout si l'on roule fort et assez longtemps.. Maintenant il y a des bullets avec le pot coloré bleu et d'autres pas où très peu, et là pas d'explication

[Jano]

Ce mec est louche, il a un GPS sur le guidon.

[jpv17]

Dans cette zone il doit y avoir le catalyseur où alors une chicane interne qui freine les gaz d'échappement à cet endroit, dans les deux cas ça chauffe beaucoup et finit par bleuir le chrome, surtout si l'on roule fort et assez longtemps...

Rien d'alarmant à mon avis. C'est sans doute la raison pour laquelle les caches de silencieux se sont allongés à partir de 2015 sur les classic et les standard.
Sur ma bullet de 2015, cache long...

après dépose d'un cache pour la pose d'un autre en meilleur état, on en voit de toutes les couleurs :

[Jano]

Elle me dit quelque chose cette moto, mais quoi...

[Dom]

Rien à voir...

IMG_20220221_115951_01_compress73.jpg (86.14 Kio) Vu 1607 fois

[fragdegre]

Merci pour vos réponses !
Le gars ne réponds pas au message Leboncoin et il n'a pas mis son téléphone donc on verra si j'arrive à la voir ou pas. Mais j'ai déjà fait le plus dur : l'accord de madame ! Donc si ce n'est pas celle-ci, ce sera une autre

[fragdegre]

Ce mec est louche, il a un GPS sur le guidon.

[Bebert 39]

oui pour le bleu

t’es sûr ? Ca a quand même chauffé …

Normal oui, à ces deux emplacements il y a deux catalyseurs, sur mon euro 4, 22000 kms c'est bleu aussi aux mêmes endroits mais moins visible le pare chaleur est plus long et plus enveloppant que sur les euro 3.

[QuentinRE33]

Bonjour,
j'ai vu cette annonce et je suis assez tenté de revenir chez Royal Enfield.

https://www.leboncoin.fr/motos/2217618924.htm

Elle est annoncée comme une Bullet et il me semble que c'est une Classic (même si je ne suis pas du tout un expert de la marque).
Vous en pensez quoi? Que dois-je vérifier sur ce modèle sachant qu'à part l'entretien courant, je ne suis pas mécano.

Merci par avance pour vos lumières
Frag

La seule chose qui me choque, c'est la couleur bleue foncé du pot vers la sortie, il a du lui tirer sur la couenne sur les voies rapides un bon moment pour que cela chauffe autant ! Prudence..

J'ai depuis toujours une marque bleu-jaune sur le pot à cet endroit-là, même si elle n'est pas si étendue (la mienne fait quelques centimètres). Je l'ai aussi constaté sur plusieurs Classic en ville et sur quelques vidéos YouTube (mais pareil, jamais aussi importante en taille)

Si la moto évolue en montagne, il est possible que le pilote tire un peu les rapports pour aller au moins jusqu'au bout de la plage de couple (4000 tours)... comme il y a peu de vitesse, donc peu de refroidissement, ça chauffe et ça devient bleu... Ce n'est bien évidemment qu'une hypothèse


Edit: En voyant les photos postées par Jpv17, je n'ai jamais démonté le pare-chaleur pour voir la coloration du pot, je me balais juste que ce que l'on peut en voit sur le dessous (non-caché par le pare-chaleur); il y a donc certainement plus de dégâts que quelques centimètres visibles sous le pot. Je pense aussi qu'ils les ont allongés pour cette raison (et encore plus avec Euro IV et les bidouilles rajoutés sur l'échappement)

[fragdegre]

Bon, l'annonce a disparu, le gars avait vu mes messages mais n'y a pas répondu donc je cherche toujours si jamais...
s.

[fragdegre]

Toujours dans ma recherche d'une 500 classic, j'ai vu cette annonce:
https://www.leboncoin.fr/motos/2235636071.htm

J'ai contacté le vendeur: il l'a depuis 6 mois, il est commercial dans une concession moto et me dit qu'il a changé le disque car il l'a abîmé car il n'avait pas vu que les plaquettes étaient mortes.

Vous en pensez quoi? La moto me plaît mais le coup du disque me semble surprenant...

Merci par avance de vos lumières

[fab le motard]

j'ai déja changé un disque sur une EFI , ca ne me choque pas

[fragdegre]

j'ai déja changé un disque sur une EFI , ca ne me choque pas

A quel kilométrage? Là, la moto n'en a que 10'000.