Non Druid, ne clique pas ! - L’univers passionnant de BMW Motorrad

[Torque]

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[Ded31]

J.... Ceux qui roulaient en japonaises ne participaient pas trop.

Normal, ils roulaient

[Dom]

Bon, OK, c'est un peu de la sociologie de comptoir...

J'aime beaucoup la sociologie de comptoir.

[fab le motard]

si on parle BMW,
j'avais beaucoup aimé la Série 2 de patof
ensuite j'ai tout essayé jusqu'au r1150r
oui ce sont des outils ... mais chiant.
et quand même, la moto, c'est en grande partie un loisir, un truc à sensation.
on n'a qu'une vie ... alors se faire chier sur une bMW ...

la K1 était attachante, je l'aurais bien gardé, mais après, il faut quand même être un peu raisonnable dans ses loisirs

[ligérien]

Et toi, les tondeuses que tu vends,


D'ailleurs le bilan carbone des tondeuses en France, les normes euro ?
Pas de pots catalytiques la dessus

[fab le motard]

Marco, tu as récupéré cette moto pour rouler
mais si tu dois faire 500 km... tu prends la BMW ou la guzzi ?
si tu as 200 km à faire, tu prends ta belle bullet ou la BMW ?
tu vas dans Paris, tu prends la BMW ou ton vélo ?

[Jackymoto]

Demain matin, je prend la K 75 pour 500km.Je vais contrôler...la pression des pneus.
Une anglaise faut regarder la gueule de la chaîne secondaire, faire le niveau d'huile de boite de transmission primmaire.
Prendre un câble de gaz et d'embrayage, une bougie, une clef de 18 pour défaire la roue arrière en cas de crevaison...
avec plein de chiffons pour se laver les mains. L'avantage d'une BM, c'est que pour sortir une roue, on ne se salope pas les mains..

[fab le motard]

une honda aussi, une voiture aussi
mais je ne parlais pas d'anglaises
mais Marco a une Guzzi, c'est commme une BMW, mais ... en plus passionnant.

[JacquesD]

Marco a écrit :
"C'est l'éternelle guéguerre qui consiste, avec une mauvaise foi assumée, à défendre "SA" vérité et qui consiste à disqualifier l'autre pour se croire mieux que lui."
Alors là tout à fait d'accord, sans une mauvaise foi bien ancrée il n'y a pas de conversation motocycliste possible (quant au choix des machines du moins).

[druid]

Et toi, les tondeuses que tu vends,


D'ailleurs le bilan carbone des tondeuses en France, les normes euro ?
Pas de pots catalytiques la dessus

Ben si, mon brave.
Motorisation diesel stage 5, avec fap et tout le bordel.
Régénération automatique ou manuelle.

Mais là, j'te cause de tondeuses pros grandes superficies. De la bécane 4 cylindres mazout turbo, de plus de 2 litres de cylindrée.
Aux alentours de 55000€ hors taxes.
J'te cause pas de ta drouille achetée 200 balles chez Brico Dépôt.

J'fais pas dans l'épicerie.

[yvesmetz]

500 bornes en BM c'est comme les machines à laver, personne n'en parle .
3000 bornes par semaine qu'ils se tapaient les cocos du ministère et, bof, contents de rentrer à fond les balloches at-home pour voir les gosses .
La K75 est bonne seulement si tu lui triques la gueule pour en sortir tout le potentiel .
Pour le reste j'en ai eu une, là c'est moi qui payais le carburant, et franchement je ne me suis jamais autant emmerdé à moto .
Après 20 bornes, déjà j'en avais ma claque de c'veau souple et tout et tout !....Mieux dans une tire .

[Marco]

Marco, tu as récupéré cette moto pour rouler
mais si tu dois faire 500 km... tu prends la BMW ou la guzzi ?
si tu as 200 km à faire, tu prends ta belle bullet ou la BMW ?
tu vas dans Paris, tu prends la BMW ou ton vélo ?

Bin ça dépend des routes que je vais prendre, du temps que j'ai devant moi, de la météo...
Si je vais dans un rasso de motos anglaises classiques, je prends la Bullet Big-Head...
Quand je vais à Mandello pour les GMG, je prends la Guzzi...
Quand je vais au rasso de la RA, j'ai le choix entre ma Bullet-India ou ma Big-head, bien que j'y sois aussi allé en Guzzi ou même en 2CV ancienne.
Si je sais que je vais prendre des bouts d'autoroute pendant 300 bornes, je prends la Guzzi... c'est ce que j'ai fait en juillet pour vous rejoindre dans la Creuse parce qu'après, je continuais vers le Tarn-et-Garonne.

La Béhême sera peut-être la moto pour des voyages au long cours où j'aurai besoin de rusticité et d'autonomie mécanique parce qu'elle consomme peu, qu'elle est solide (en principe, faudra voir à l'usage parce que celle-là est quand même bien vieille) et qu'elle est confortable. Je la garderai peut-être en remplacement de la Guzzi dont je me suis finalement peu servi ces dernières années et que je commence à la trouver lourde.

Dans Paris, je n'y vais plus à moto, ou alors le soir pour aller chez des copines ou pour vous retrouver au Clairon de temps-en-temps... mais entre les rues rétrécies dans lesquelles on ne peut plus se faufiler entre les bagnoles et le stationnement payant en journée, Paris à moto, c'est mort.

Si la Big-head s'avère fiable (je ne sais pas encore, je n'ai pas assez roulé avec), elle remplacera peut-être la Bullet-India...
Ce qui est sûr, c'est que quatre motos, c'est trop... deux me suffiraient.

[Marco]

...quand même, la moto, c'est en grande partie un loisir, un truc à sensation.
on n'a qu'une vie ... alors se faire chier sur une bMW ...

Et c'est pour ça que tu kiffes sur la CB 500 ou la Véstrome ?

[druid]

si tu as 200 km à faire, tu prends ta belle bullet ou la BMW ?

Autrement dit, si on suit la pensée du Fab, une fonte serait incapable de faire plus de 200 bornes ?

[fab le motard]

je me suis toujours bien amusé sur la CB 500, bien plus qu'avec toutes les BMW, meme la K1.
et sur la vstrom ... le plaisir est ailleurs, mais elle reste plus vivante et fun que la K75 ou la K1