Branchement indicateur de rapport engagé Glpro sur INTERCEPTOR 650

[Marco]

:blink: Un nouveau Cluster
...

C'est le variant indien.

[pinsole07]

J'ai profité de la venue de Pinsolo ce week end pour faire le branchement de cet indicateur de rapport de vitesse engagée.
On en a aussi parlé dans ce sujet viewtopic.php?f=13&t=25260

Heureusement qu'il y avait le fiston pour décrypter les schémas électriques et les notices en anglais.
Bref, Pinsolo a fait un super travail.
J'avais juste préparé la plaque support.

La notice étant en anglais (ce qui ne lui pose pas de problème) le mode d'apprentissage pour ce système ne lui a pas posé de problème.
Pas plus que le cablage.
Le plus compliqué a été le démontage du cuvelage de phare !

On est donc allé faire l'essai et l'apprentissage en fin de journée hier.
En rentrant, sur la route, il me dit : "on aurait pu faire une vidéo".
On arrivait juste avant la cote pour monter chez nous, la nuit n'allait pas tarder...
Antoine a filmé avec son smartphone debout dans le panier.
La vidéo n'est vraiment pas bonne mais elle est !
Rassurez vous, l'indicateur indique bien les 6 vitesses et fonctionne aussi bien à la montée des rapports qu'au rétrogradage.
Mais, sur la vidéo en cote, ... c'est pas terrible et on n'avait pas le temps aujourd'hui d'en faire une autre !
Bref, voici ce que ça donne :


Je suis super content de cet outils qui va bien m'indiquer si je suis en 5 ou en 6 sur la route à vitesse de croisière
Ca peut aussi être utile avant une épingle à cheveu pour savoir si je suis encore en 2 ou 3 ou si j'ai déjà rétrogradé en 1.

Merci à Pap56 et à Daniel78 pour les conseils de montage et le schéma électrique.

[1R7]

[fab le motard]

c'est top et interessant sur cette moto
presque j'aurais envie de faire pareil

[Ded31]

[jpv17]

Bien joué.
Pas indispensable, certes, mais bien pratique à l'usage. On y prend goût.

[Pifou]

Bonjour Pinsole07,

comment as-tu fixé ce petit cube magique ??

J'ai vu sur le site de vente qu'il existait un boitier support pour le guidon vendu à pratiquement 50 euros

Merci pour la réponse

[Dom]

Elle sonne super bien depuis que tu as viré les chicanes !

[Daniel78]

Avec un Tripper en plus, ce serait encore plus top.

Plus sérieusement, bravo. Beau travail.

Question : on voit dans la vidéo que lorsque tu passes la première, l'afficheur indique "1" seulement une fois que tu as commencé à rouler.
C'est toujours comme ça, où c'est pendant la phase d'apprentissage ?

[jadisenhiver]

[pinsole07]

Je vais essayer de répondre à vos questions

... comment as-tu fixé ce petit cube magique ?? ...

Vue de dessous de l'ensemble monté

Glpro(1).JPG (75.76 Kio) Vu 1246 fois

Plaque et bloc compteurs démontés vue de dessus

Glpro(3).JPG (97.45 Kio) Vu 1246 fois

... Question : on voit dans la vidéo que lorsque tu passes la première, l'afficheur indique "1" seulement une fois que tu as commencé à rouler...

A la mise du contact, l'afficheur indique les rapports mémorisés. Ici 6

Glpro(2).JPG (111.62 Kio) Vu 1246 fois

Puis il indique - (moto à l'arrêt)

Glpro(4).JPG (105.95 Kio) Vu 1246 fois

Quand tu es sur la route et l'apprentissage terminé l'afficheur indique 1 si tu es en première et si tu roules.

... C'est toujours comme ça, où c'est pendant la phase d'apprentissage ?

Oui, c'est toujours comme ça.
Ce bidule programmé compare le régime moteur et la vitesse de la moto pour déterminer sur quel rapport tu es.
C'est pareil sur la V7-850 que m'a prêté Ded31.
C'est pour ça qu'il ne t'indique pas que tu es en première si tu es à l'arrêt.
Ou si tu t'amuses à débrayer "longtemps" en roulant en descente !

L'apprentissage est très bien foutu.
Il faut commencer par le laisser mesurer le régime de ralenti du moteur.
Puis, il t'indique de passer la première en affichant 1.
Il faut alors embrayer en 1ère et monter le régime moteur entre 3 et 4 fois le ralenti.
A vitesse stabilisée il t'indique n (next) tu passes alors la 2.
Pareil pour la 3 puis la 4, la 5 et la 6.
A vitesse stabilisée en 6 il t'indique u (update).
L'apprentissage est terminé.

Dans nos routes viroleuses, en montée-descente on l'a un peu déstabilisé, mais il est resté zen
On a quand même été obligé de trouver un bout de ligne droite sans rétrogradage pendant l'apprentissage.
Mais, cette ligne droite était en faut plat montant, je n'ai pas poussé au régime recommandé (4000 tr/min) mais il a très bien compris mon action !
Si il y a un blème, on peut toujours refaire la programmation quand on veut.
Par exemple si tu changes de couronne ou de pignon de sortie de boite.

Pour les branchements dans le phare Antoine a suivi ce que vous avez indiqué dans ce sujet.

Glpro(5).JPG (144.43 Kio) Vu 1246 fois

Pour l'alimentation de l'afficheur il s'est pris sur la prise libre après contact

Glpro(6).JPG (164.34 Kio) Vu 1246 fois

Et voilou, j'espère avoir répondu à vos questions

[Ded31]

Beau travail !
Tu as maintenant "presque" une V7 850.

[Daniel78]

...
Et voilou, j'espère avoir répondu à vos questions

Merci !

[pinsole07]

Pour ceux que ça intéresse, j'ai scanné les deux modes d'emploi

Glpro_X.pdf

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[Pifou]

Merci Pinsole07,

Apparemment, l'afficheur est collé (double face) sur le support en tôle, fabriqué par tes soins. Un petit collier "Rilsan" fixe le câble électrique sur ce dernier.

Il existe 2 modèles de Gipro : pour les anciennes bécanes qui n'ont pas de prise diag et 1 autre plug and play pour les plus récentes.

Concernant l'installation et l'apprentissage du Gipro, un site vendeur à mis en ligne 2 petites vidéos très bien faites :
"
https://www.youtube.com/watch?v=XHP0qTS ... l=Tech2Roo

"
https://www.youtube.com/watch?v=ceGbGRF ... l=Tech2Roo