Royal Enfield Super Meteor 650

[jadisenhiver]

...un cruise control qui pourtant semble adapté à ce genre de moto....

Ah bon ?

Un cruise-control ! Mais y'a des voitures, pour ça !

Des fois, j'ai l'impression que c'est moi qui ne suis plus adapté à ce forum...

Idem Marco, inadapté je suis, complètement...

[fab le motard]

je vous rassure, je suis beaucoup plus jeune que vous et je ne comprends pas l'interet d'un pilote automatique sur une moto .

[louis 911]

Quel ennuie les véhicules de nos jours:
cruise control, limiteur et régulateur de vitesse, boite auto, phares automatique et essuie glace automatique pour les voitures, pour ceux qui détestent conduire je conseille la SNCF, moi je continue de prendre mon pied sur les départementales aves mon Himalayan ou ma 500 classic, je freine, j' accélère, je penche dans les courbes, je change de rapports, etc..., mes 24 ou 26 canassons me suffisent amplement,
longue vie à la vraie moto plaisir les anciens me comprendront
Mon pauvre Marco le monde change

[Daniel78]

Ouch merci mais faut pas qu'il soit trop serré sur le guidon le truc, sinon c'est la panique suivi de l'accident...

Étonnant qu'il n'y ait pas de remise à zéro automatique.

La petite molette sur le dessus permet de régler l'ajustement sur la poignée.
Il faut juste vaincre la force du ressort de rappel de la poignée d'accélérateur.

Il y a des systèmes en plastique encore plus simples, sans réglage, où c'est juste l'élasticité de la pince qui fait la résistance.

Mais, selon moi, quand on ressent le besoin de déléguer la gestion de son allure à moto, c'est qu'il est grand temps de quitter l'autoroute.

[Marco]

...Mon pauvre Marco le monde change

Bah... je suis allé monter un câble d'embrayage neuf sur ma Béhême de 1978, ça m'a ramené aux fondamentaux, dans la quiétude de mon atelier, entouré de mes chères vieilleries.

[Yvan61]

Marco et Louis 911, je ne commenterais vos commentaires où vous raillez ma façon de faire de la moto, sans doute moins authentique que la votre. Je faisais seulement une demande de renseignement sur cette moto. J'ai 70 ans et quelquefois, avec mon Himalayan, j'ai des courbatures après un certain temps de roulage et j'utilise les descentes pour lâcher le guidon mais avec ce moteur la vitesse descend assez rapidement et j'aimerais pouvoir rouler sans les mains plus souvent. Pour ceux que ça inquiète, on peut très bien rouler sans toucher au guidon pendant assez longtemps sur les petites routes peu fréquentées que j'utilise même dans des séries de virages à vitesse modérées. Suffit de rester vigilant et reprendre les commandes quand c'est nécessaire.
Sinon, je ne connaissais pas le dispositif que tu montre Daniel 78, je pense que la poignée de frein déclenche le système. Merci pour l'info (et pour la courtoisie).

[Marco]

Marco et Louis 911, je ne commenterais vos commentaires où vous raillez ma façon de faire de la moto, sans doute moins authentique que la votre. Je faisais seulement une demande de renseignement sur cette moto....

Salut Yvan,
je ne "raillais" pas ta façon de faire de la moto, je rebondissais plus généralement sur la surenchère technique des motos actuelles... et si je vois bien bien que cette tendance gagne les motos actuelles, je m'interroge davantage sur le fait qu'elle gagne aussi les Royal-Enfield, motos se voulant résolument dans un segment "classique" et un peu décalé...
Mais c'est peut-être moi qui suis de plus en plus décalé.

Bonne route et quoiqu'il en soit, ici.

[louis 911]

Marco et Louis 911, je ne commenterais vos commentaires où vous raillez ma façon de faire de la moto, sans doute moins authentique que la votre. Je faisais seulement une demande de renseignement sur cette moto. J'ai 70 ans et quelquefois, avec mon Himalayan, j'ai des courbatures après un certain temps de roulage et j'utilise les descentes pour lâcher le guidon mais avec ce moteur la vitesse descend assez rapidement et j'aimerais pouvoir rouler sans les mains plus souvent. Pour ceux que ça inquiète, on peut très bien rouler sans toucher au guidon pendant assez longtemps sur les petites routes peu fréquentées que j'utilise même dans des séries de virages à vitesse modérées. Suffit de rester vigilant et reprendre les commandes quand c'est nécessaire.
Sinon, je ne connaissais pas le dispositif que tu montre Daniel 78, je pense que la poignée de frein déclenche le système. Merci pour l'info (et pour la courtoisie).

Loin de moi de me moquer, les 70 ans approchent à grand pas pour moi aussi et les raideurs se déplacent moi c' est plus les vertèbres qui me font souffrir, la hanche parfois, bon on fait avec et on va moins loin.

[mimi.lulu]

J'ai 70 ans

Ce n'est pas du tout exceptionnel sur ce forum d'avoir 70 ans, ou proche des 70.

[Jackymoto]

Ben oui, les BM et les vieilles anglaises ont un réglage de dureté de la poignée.
Je trouve que c'est indispensable sur route. Comme notre jeune collègue de 70 ans, je veux pouvoir
ajuster mon col, mes gants ou mon casque sans m'arrêter.Fernand Venin qui a du faire une dizaine de bol d'or
avec sa Saroléa n'a jamais monté de poignée tournante, il utilisait une manette de gaz et d' enrichisseur.
Perso je trouve que c'est trés agréable de rouler avec ça.

[Jano]

Comme sur les couades ?

[Dom]

Comme sur les couades ?

Ben non mon Jano, sur un couade faut laisser le pousse sur la gâchette, alors que la manette de Jacky reste en place.

[Jano]

Tu sais ce que c'est qu'une couade toi mon Dom


[img]

la-couade-de-troche-en-noyer.jpg

[/img]

[Dom]

Tu m'en bouches un coin, jamais je n'avais entendu parler de cet instrument.

https://chabatzdentrar.blog4ever.com/la ... -lo-couedo

[Ded31]

Ha zutre, pour moi les 70 ans s'éloignent !