J'en suis à ma troisième Indienne (made in india)

[druid]

Ah ! Enfin un qui a du goût !

[gil11r]

Merci, toi aussi vu ton garage...
J'ai possédé quelques motos de trial par le passé...en vrac...50ty bon là j' étais plutôt gamin...lol 125 ty, 350 swm,montesa 123 cota, plusieurs (5) italjet 350
Je mettrai bien un p'tit trial 4 temps en plus dans le garage histoire de me (re)faire plaisir... moi je dis toujours, le trial c'est le pied...!!!

[druid]

J'ai également commencé sur un TY 50.
Puis, 125 Bultaco Sherpa, 250 Bultaco Sherpa, SWM 320 TL Guanaco, 240 Fantic, 241 Fantic Progress 2, 305 Fantic, Italjet Piuma, Gasgas Contact GT32, Merlin DG Fius, Montesa Cota 311, Beta Techno, Beta REV3 premier modèle.

Le Scottish Six Days Trial, puis arrêt durant de nombreuses années.
Reprise il y a un an et demi avec une Scorpa Factory SC, puis une Vertigo R3.

J'ai à présent, une Nitro.

Le trial, c'est la base, quelque soit le type de moto ou la discipline motocycliste que l'on choisit.

[gil11r]

Bah oui bien d' accord avec toi, c'est vraiment la base...mais seuls les trialistes le savent...faudrait que tous les futurs motards commencent par là...y a qu' a voir la police Japonaise, tous commencent avec des Scorpa /Sherco 125 t'y.... et ensuite l'enduro, pour apprendre la glisse y a pas mieux...ça m'a souvent servi sur la route et circuits et surtout éviter des crashs par excès d' optimisme...lol bref le TT y a pas mieux pour apprendre...
Sinon belle collection, et en plus que des motos super sympa...j'suis sûr que tu en regrette pas mal...

[druid]

Bah oui bien d' accord avec toi, c'est vraiment la base...mais seuls les trialistes le savent...faudrait que tous les futurs motards commencent par là...

Bon courage cependant, pour en convaincre les membres de ce forum, dont la plupart sont totalement ignorants de cette formidable discipline motocycliste.

[gil11r]

Tu as sans doute raison, jusqu'au jour où Royal Enfield construira des motos de TT et plus particulièrement des motos de trial...là ils commenceront à si intéresser...cqfd

[yvesmetz]

le TT y a pas mieux pour apprendre...

Pleinement d'accord avec ça !

Sinon belle collection, et en plus que des motos super SYMPA .

Par contre là t'as dû lui taper dans le 1000, l'éblouir le Claude, pour qu'il fasse abstraction du mot SYMPA toujours en trop .

[druid]

Que veux tu Yves ?...

Je ne peux que faire des concessions envers quelqu'un qui sait ce qu'est le trial, qui a eu des motos de trial, qui sait que le trial est la base de la pratique de la moto, qui connait la marque Vertigo et qui sait que la Nitro est actuellement la plus belle et la meilleure moto de trial !

[gil11r]

Ça c'est bien dit... comme quoi tout arrive un jour en tout cas, essayer ces p'tites meules là, c'est pour la vie...n'est ce pas druid...??? Moi j'ai du mal à m'en passer, c'est tellement bon....une p'tite balade par ci, une p'tite zone par là...aaaaaaahhhhh mais quel pied....!!!!
Je kiffe grave...!!!!

[druid]

[druid]

Je vois que tu possèdes également une 175 PE.
J'avais pu, à l'époque, m'en payer une neuve, car les concessionnaires bradaient les versions bi-amortos, juste avant l'arrivée du Full Floater.

Une vieille photo. Un enduro en ligue d'Auvergne, 1980 ou 1981. Le casque Techno vissé sur la tête, les Vendramini aux pieds et du gaz !

170312961_3891036074283880_6362661817790974336_n.jpg (124.06 Kio) Vu 1026 fois

[corto71]

No stalgie quand tu nous tient
Yes in the mud...

[gil11r]

81 effectivement, ta moto n'a pas de sabot moteur mais deux oreilles de protection... moi c'est ma troisième et je vais me remonter une RM/PE (partie cycle de RM 81,82ou83 avec moteur de PE...mieux encore que les modèles Full Floater...plus léger et mieux suspendu...les Amerloques ont roulés comme ça aux ISDT en 81ou 82
Sinon j'ai aussi un bon vieux KTM 620 egs et là ça pousse velu, un vrai tracteur pour chemins rapides...
Bah oui, nostalgie quand tu nous tiens...c'est l'un des privilèges d'être plus très jeune...lol

[druid]

[yvesmetz]

Le trial, c'est la base, quelque soit le type de moto ou la discipline motocycliste que l'on choisit.

L'avantage du tout-terrain est : que quand tu t-y essaies, tu te vautres forcément maintes et maintes fois sans vrai bobo .