Des voitures qui seraient conçues en partant du besoin essentiel du client, et non en partant du package technique et marketing d'arrivée.
La moto n'existe pas dans la stratégie de transition écologique ou énergétique. Elle a souvent mauvaise réputation, est perçue comme dangereuse, souvent hors la loi et peu pratique.
Comme le fait remarquer Hiero pour les cyclistes, certains motards contribuent à cette mauvaise perception.
C'est dommage, car la moto est déjà un véhicule utilitaire et économique dans beaucoup de pays (ça l'était en France aussi).
Certains se demandent si ce ne serait une des alternatives possibles au tout voiture. Pour cela il faudrait demander aux constructeurs de faire des motos simples, légères, maitrisables, économiques. Tout l'inverse de la direction prise actuellement.
On peut facilement descendre bien en-dessous les 3 litres au 100 si c'est un objectif de développement imposé.
On voit arriver des zones, pas uniquement urbaines, interdites aux véhicules à moteur, tous les moteurs, même électriques.
Les constructeurs ne croient pas vraiment au VE, et y vont contraints et forcés.
Je sens arriver le même coup que pour le diesel, on tord le bras des constructeurs, et ensuite "merde c'était un choix politique et non un choix réfléchi", méchants constructeurs et scientifiques qui nous ont alertés sans réussir à nous convaincre que le problème n'était pas réglé.
