Itchy boots

[druid]

C'est vrai.
Mais si c'était le cas, ses vidéos seraient encore moins intéressantes.

[Jackymoto]

Les vallées désertes sont trés bien avec une bonne piste...C'est vrai que dans un pays je suis plus intéressé par
les habitants que par les cailloux et les palmiers. Chacun sa façon de voyager.

[Daniel78]

Je ne regarde pas cette saison.

Mais dans d’autres vidéos elle disait qu’elle préfère rouler hors goudron.
C’est déterminant dans le choix de ses destinations.
Et puis ça colle mieux au concept « d’aventure » qu’elle propose.

Et en effet, tous les YouTubeurs monétisés en sont là.
Faut que ça fasse des vues, pas le choix.

Je crois aussi que c’est une solitaire.
Les autres, à petit dose.

[Jackymoto]

Au Maroc, je faisais régulièrement 15 bornes sans voir un autre véhicule ..
.comme quand je vais en Provence en passant par le massif central.

[1R7]

C'est difficile à voir et facile à dire derrière un écran mais si elle restait debout sur les poses pieds en tt je pense que ça passerait mieux ... mais je peux me tromper ... sinon elle ose s'aventurer seule dans des coins perdus et isolés ... bravo

[druid]

Non, tu ne trompes pas.
Elle reste le cul soudée à la selle au lieu de se mettre debout...

[Jackymoto]

Le cul collé à la selle tu as plus d'adhérence dans les montées, ce n'est pas un problème si tu as de bonnes
suspensions. Question de compromis.

[Tonton]

Dans les montées pierreuses , faut plutôt soulager l'arrière en se levant et se pencher légèrement sur l'avant....dans la descente faut plutôt soulager l'avant !
Après on fait ce qu'on peux avec le matos qu'on à et sa condition physique , le tout étant de passer sans se viander !

Mais en générale on gagne beaucoup à soulager l'arrière de la mob en terrain meuble ou rocailleux....en regardant loin devant bien sur ; évidement faut un poil de condition physique car çà deviens vite fatiguant , être debout sur une mob de 200kg n'a rien de naturel !

[Jackymoto]

Dans les montées pierreuses , faut plutôt soulager l'arrière

en moto -cross tu fais l'inverse ou alors, c'est que tu as une mauvaise moto (certaines Bultaco du début des années 70 étaient mal équilibrées).Quand tu as un machin qui pète bien, il faut faire passer la puissance au sol sans patinage. Une pétoire d'enduro fait 50cv...Après quand tu as vraiment un mur, il faut faire un compromis.

[mimi.lulu]

Après on fait ce qu'on peux avec le matos qu'on à et sa condition physique , le tout étant de passer sans se viander !

'gzactement.
Le principal est d'arriver vivant et en bon état.

[druid]

Le cul collé à la selle tu as plus d'adhérence dans les montées, ce n'est pas un problème si tu as de bonnes
suspensions. Question de compromis.

Jacky, désolé de devoir te le dire, mais je constate que tu as de sérieuses lacunes pour ce qui est du pilotage en tout terrain.

[Tonton]

Rappel des bonnes bases.....
https://youtu.be/bMTF5TWKMF4?t=558

[Daniel78]

Non, tu ne trompes pas.
Elle reste le cul soudée à la selle au lieu de se mettre debout...

Je ne comprends pas bien pourquoi vous dites ça.
Je viens de parcourir ses deux dernières vidéos, car je ne suis pas cette saison.

On voit bien qu'elle est debout sur ses repos-pieds à chaque fois que c'est nécessaire.
Lorsque l'on voit son GPS (jaune) dans le cadre, elle est assise. Lorsqu'on ne voit que le sommet de sa bulle fumée, elle est débout.
Elle avait posté des vidéos des mini-stages tout terrain qu'elle avait suivis pour occuper la période de fermetures Covid (trial, enduro, motocross, flat-track).

[Tonton]

C'est surtout que il n'y à pas de quoi en faire un fromage , elle tombe , elle tombe , vu la vitesse et son age y'à pas trop de bobo , et puis elle passe des coins assez velus , de la grosse caillasse comme çà , avec une mob chargée et des valoches çà reste pas facile à appréhender , sauf pour les surhommes qu'il y à sur ce site !

[Jackymoto]

Jacky, désolé de devoir te le dire, mais je constate que tu as de sérieuses lacunes pour ce qui est du pilotage en tout terrain.

Ne soit pas désolé, je pilote régulièrement les bombes de moto cross et d'enduro de mes potes et je ne reste jamais au milieu de la pente, tout en évitant d'écraser ces coûteuses mécaniques. Je ne parle pas de ma NSU spéciale avec ses 12cm de débattement de suspension et ses 11 cv (commentaires des pros à Corbarieu "je ne suis pas capable de faire un tour avec ça!") Normalement je fais mes six manches sans trop
fatiguer et fais la foire avec les autres jusqu'à une heure du matin en suivant. Le moto cross ou l'enduro n'ont rien à voir avec le trial.
On a des pneus (pas chers!) qui accrochent n'importe où et permettent de prendre des angles impressionnants sur la terre, ce sont les joies de ce sport. Suffit d'être à la limite en permanence, en en gardant un peu sous la poignée car on est vioques.
La seule limite connue est la terre à tuile de Corbarieu qui peut se transformer en cas de pluie en pot de colle,
scotchant des machines de 35cv sur place en bloquant les pneus dans les garde boues !
Je te l'ai dit , le trial moderne ne m' intéresse pas, trop de calcul, j'aime les sports d'idiot:
un point, un autre et tu essaies de faire ça le plus rapidement possible.
Hitchy boots, il n'y a pas un mec sur 20 du forum pour faire ce qu'elle fait en tout terrain et elle se démerde trés bien.
Oui elle a une pétoire trop lourde et surchargée, ce qui augmente encore son mérite.