Pièces racer

turbin · Messagepar **turbin** » 29 nov. 2008, 13:08

re ded31 ,la préparation du moteur préparation culasse soupapes et conduit,arbracame racing de cher profil ,vilbrequin aléger de 2.1kg inscit ke pignon boite ambrayage carbonne et ressort racing,echappement2 en 1 tube plus gros une seule peau ,allumage magnéto electronique sur bas moteur 22m/t piston wiseco forgé haut compréssion dia 70mm est chemise ,carbu et cornet essence avia , roulements a faible coéf de frottement ,pompe a huile haut débit . voila en gros le travaille fait sur 2ans car ces un buget .
une 350 cb c est une trés bonne machine avec un peut de modif pour la route elle vous trinbaleras partout

et sont bruit avec des méga est super pour les autre moin sa les rand :evil:

Ded31 · Messagepar **Ded31** » 29 nov. 2008, 13:55

Yamaha avait aussi fait un magnifique bi-cylindre, le 650 XS. Plus récemment, Kawa nous à fait un joli moteur à 2 pistons, le W650. Et je n'oublie pas le CB 450 Honda dont on à parlé y'a pas bien longtemps.
J'en oublie surement d'autre. Je ne suis pas sectaire, un beau moteur est un beau moteur.... c'est tout :!:

PRYT · Messagepar **PRYT** » 29 nov. 2008, 13:56

C'est quoi une magnéto électronique ?

Utilisateur1 · Messagepar **Utilisateur1** » 29 nov. 2008, 19:09

à CLAUDE
Pardon Claude, loin de moi l'idée que tu aies pu laisser
un détail de côté. T'inquietes...à StJMM j'ai rien dis mais
j'ai bien observé le sérieux de ton boulot. Ma remarque
venait plutot du souvenir de vieux guidonnages mal contenus
par mes brandillons fluets et du tranchant que peut avoir le
polyester quand d'un côté l'index et le majeur se hachent sur
le carénage et de l'autre le pouce s'imprime dans le réservoir...

à FABRICE
64 cv ta CB 350 ! Ben mon cadet, là j'suis sur le cul !
Z'étaient cons à l'usine Honda quand ils se sont fait ch.
à porter à 297cm3( la RC 174) le fameux six cylindres
d'Hailwood pour n'arriver qu'à ...65cv au bout du bout!
Avec 4 cylindres de moins ils auraient pu faire des
démonstrations au lieu de s'emmerder en Grand Prix......

à PATOF
Non! Non Pat ! Ronronne toujours pas la Belette...
Chez Jivaro y'a
qu'une quinzaine de chats qui ronronnent.
Parti comme c'est parti va passer tout l'hiver dehors mon treteau...
M'en fout...Y'a des « sept yeux » dans le fleuve Allier ! Trente ans qu'y'en avait plus.

Pat · Messagepar **Pat** » 29 nov. 2008, 22:18

GEDEON 03 a écrit :à PATOF
Non! Non Pat ! Ronronne toujours pas la Belette...
Chez Jivaro y'a
qu'une quinzaine de chats qui ronronnent.
Parti comme c'est parti va passer tout l'hiver dehors mon treteau...
M'en fout...Y'a des « sept yeux » dans le fleuve Allier ! Trente ans qu'y'en avait plus.

Bin merde alors, je ne sais vraiment quoi te dire pour ta belle.
si, elle doit vraiment y etre belle pour ne pas lui avoir foutu le feu. :twisted:

nan je rigole.

pour les sept yeux, j''imagine que c'est d'un poisson dont tu parle mais je ne le connais pas.
Et pour cause, il n'y en a jamais eu ici.

j'imagine que c'est le saumon qui est rentré.

alors merci de :?:

turbin · Messagepar **turbin** » 30 nov. 2008, 08:26

bjr,pour info en angleterre la 350cb il la pousse a 70cv si vous voulez en voir une qui court en afamac il faut aller a dijons au journée moto léjende il y en a plusieur d engagé au 24h classic ma moto a rien de suprenent

la magnéto élèctronique c 'est un rotor aimanté sur la queu du vilo et un stator
avec des enroulement et un bobine des cadre fait par ntv racing c le principe de l allumage des tz yamaha

ma prépa et simplement une copie des autresje suis un petit chinois avec mon appariel :twisted:

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 30 nov. 2008, 09:30

70 cv pour 350 cm3 ???

ca fait 200 cv au litre :shock:

avec un moteur refroidit par air qui ne prend pas plus de 10 000 tours, ??

il n'est pas gonflé au passage ? ( 350 -> 700 ? )

Pat · Messagepar **Pat** » 30 nov. 2008, 10:19

Matmata18 a écrit :Il y a tout juste trente ans, sur ma bécane 125 cc préparation client, j'avais 34 CV. (jusqu'à 36 sur les prépa les plus pointues). Ce qui faisait du 272 CV / litre. Bon c'est vrai, il s'agissait de 2 temps refroidissement liquide. (Rien en bas, tout en haut !... ).

bonne aniv mat :lol:

gillou11 · Messagepar **gillou11** » 30 nov. 2008, 10:30

Cela fait beaucoup de chevaux pour une si petite cylindrée...l'essentiel est que le moteur soit linéaire et donne une montée franche et régulière.

Les mobylettes, ou plutôt les 50cc peuvent atteindre 28 cv... peu de temps et à des régimes insoutenables, tout en étant des deux temps.
Par contre question couple....c'est une question à ne pas poser.

Ayant jouer au sorcier moi même, le résultat peut être convaincant, mais le retour en arrière improbable. Donc quand on fait une boulette, on jete la culasse!!!

Ded31 · Messagepar **Ded31** » 30 nov. 2008, 16:02

Pour Turbin :
Des adresses pour les CB 350 Racing, Ces gens là travaillent également sur des cadres poutre.
http://site.voila.fr/honda_cb_350
http://monsite.wanadoo.fr/twinclassic/
et ce très beau site pour les documents d'origine, partlist et doc technique.
http://honda350cb.free.fr/
Pour l'info, les CB350 Honda sont en réalité des 325 cm3.

turbin · Messagepar **turbin** » 01 déc. 2008, 08:02

stl ded31,j ai déja ces adresse oui ,c vrai quel font 325cc mai la mienne en fait plus d origine dia piston 64 et moi 70 de dia elle est plus en 325.