Echappements MISTRAL pour INTERCEPTOR

[nirlo]

Le simple fait d'essayer une Interceptor équipée par le concessionnaire de pots Mistral m'a empêché de profiter pleinement de mon essai (je souffrais pour les riverains quand je traversai les villages), de profiter de la machine et m'a dirigé vers une V7 aux pots d'origine, son sourd mais contenu, et tellement plus reposante !

[Francesco vespa]

Je reviens dans cette discussion pour dire mon étonnement que les pots de nos 650 soient homologués.

J'adore le son des pots d'origine de mon Interceptor, mais si je prends un peu de tours, disons au dessus des 4500 tours, je suis toujours étonné que leur niveau sonore ait permis l'homologation. Du coup, je roule en conséquence s'il y a du monde autour.
Honnêtement, un Sportster 1200 injecté en pot d'origine fait moins de bruit.
Possible que les chicanes se dégradent avec les bornes, pourtant ma bécane n'a que 8000 kms.
Mais même sur la moto neuve, un ami croyait à des pots adaptables, en m'entendant arriver le jour de l'achat.

[mimi.lulu]

Le simple fait d'essayer une Interceptor équipée par le concessionnaire de pots Mistral m'a empêché de profiter pleinement de mon essai (je souffrais pour les riverains quand je traversai les villages), de profiter de la machine et m'a dirigé vers une V7 aux pots d'origine, son sourd mais contenu, et tellement plus reposante !

Bien résumé !

[Fonzie]

Je reviens dans cette discussion pour dire mon étonnement que les pots de nos 650 soient homologués.

J'adore le son des pots d'origine de mon Interceptor, mais si je prends un peu de tours, disons au dessus des 4500 tours, je suis toujours étonné que leur niveau sonore ait permis l'homologation. Du coup, je roule en conséquence s'il y a du monde autour.
Honnêtement, un Sportster 1200 injecté en pot d'origine fait moins de bruit.
Possible que les chicanes se dégradent avec les bornes, pourtant ma bécane n'a que 8000 kms.
Mais même sur la moto neuve, un ami croyait à des pots adaptables, en m'entendant arriver le jour de l'achat.

Ça m’étonne, je n’ai pas du tout cette impression. Je trouve que le bruit est plutôt contenu et tout à fait dans les normes.

[Alain-terceptor]

la certification européenne c'est une chose, mais en France on dépend de l' UTAC.
Les chicanes amovibles sont interdites par la lois française.
A la fin, il fallait que je coupe et que je ressoude les pots pour les décalaminer.

Si les gendarmes commencent à appliquer notre palanquée de loi et de réglementation débiles, 95% de nos machines restent sur le bord de la route pour non conformité, heureusement ils sont plutôt compréhensifs lorsque l'on sais se montrer courtois

[cambouix]

A propos des pots "Mistral", j'ai les ai provisoirement testés sur ma Guzzi V7iii sans, évidemment, enlever les db killers.
Matériel (pots longs) de très belle qualité mais ...
J'ai trouvé le bruit bien beau au ralenti mais, en route, au son rauque beaucoup trop fatigant ... pour moi ... alors pour les autres !
N'imaginant pas partir au long cours avec des pots aussi sonores bien que théoriquement homologués, je suis sagement revenu aux pots d'origine.

[Ded31]

Perso le Mistral je trouve ça chiant (comme l'Autan), alors j'évite et je garde mes bô pots d'origine.
Autan n'emporte le vent comme je dis par chez moi !