Nos moteurs en 2035

[Taurim]

Certains n'aiment pas les essais de Lunaris (il a commis le crime ultime de critiquer la Bullet ) mais justement il vient de poster l'essai d'une de ces fameuses "125" électriques qui sont loin des 13 Cv.
Il décrit pas mal les spécificités électriques.



En mode sport elle fait le 0 à 100 en 10s. Une Continental GT 535 d'origine c'est 12s...

[fab le motard]

encore une vidéo longue ... longue ...

[Taurim]

Mais essai assez complet selon sa procédure habituelle.

[fab le motard]

mais chiant ...
un résumé en 10 photos, 20 phrases et ok une vidéo de 3 minutes ca suffirait
je me suis fait chier au moin 15 minutes et je ne sais toujours rien sur cette moto ... fortiche le gars.

[Taurim]

Ca fonctionne comme une 300cc alors que c'est une 125, c'est lourd, c'est cher, c'est facile à charger avec une prise normale, ça accélère bien, les freins sont bons, les suspensions pas top, le look clivant, les jantes en 14". Le mode boost procure des reprises étonnantes avec démonstration à l'appui sur autoroute...

T'as dormi ?

[fab le motard]

ok merci
et la planète aussi, car c'est autant de Go qui n'ont pas transité sur les réseaux
comme quoi, on pourrait remplacer nombre de vidéos nulles, par quelques textes, et 2 ou 3 photos. Ca ferait des économies de temps, de Go de stockage, de bande passante etc ...

[Taurim]

J'aime pas le résumé à la TikTok, je préfère un bon essai complet comme ça plutôt qu'un truc ultra réducteur

[Jackymoto]

Claude Lacan, un sympathique photographe sportif limousin qui était devenu reporter pigiste car il en avait marre de voir
des textes idiots sous ses photos, disait que la presse écrite était irremplaçable car on dit beaucoup plus
de choses sur deux colonnes que sur 20 minutes de reportage à la télé.

[nirlo]

Ca fonctionne comme une 300cc alors que c'est une 125, c'est lourd, c'est cher, c'est facile à charger avec une prise normale, ça accélère bien, les freins sont bons, les suspensions pas top, le look clivant, les jantes en 14". Le mode boost procure des reprises étonnantes avec démonstration à l'appui sur autoroute...

T'as dormi ?

Bon pour le prix de 2 voire 3 125 thermiques, quand même. 15 000 €

[Ded31]

Avé ma Dachia je fais Toulouse Paris sans ravitationer !

[Daniel78]

Certains n'aiment pas les essais de Lunaris (il a commis le crime ultime de critiquer la Bullet ) mais justement il vient de poster l'essai d'une de ces fameuses "125" électriques qui sont loin des 13 Cv.
Il décrit pas mal les spécificités électriques.



En mode sport elle fait le 0 à 100 en 10s. Une Continental GT 535 d'origine c'est 12s...

C'est vrai qu'il est complet son essai.

Et l'avantage de ce type d'essai sur parcours et protocole strictement identiques à chaque fois, c'est que l'on peut se faire une opinion personnelle. Il y a assez peu de place pour un jugement forcément personnel du pilote.

Ça confirme que les 2RM sans pétrole seront probablement des équivalents 50 et 125 cm3.
Par contre je ne comprends pas les 15 000 euros (bonus déduit).
L'autre finition à 10 000 euros devrait suffire pour une citadine comme ça.
Ça intéressera ceux qui habitent en ville et qui n'auront plus à payer le stationnement au quotidien (pour l'instant) avec ce 2RM électrique.

[nirlo]

Il manque l'info essentielle pour que ce post serve à quelque chose: tu as un réservoir de 10L ou de 200L?
Parce que moi aussi je faisais 1000km sans m'arrêter avec mon Range Rover V8 et ses réservoirs de 150L.

Le réservoir de ma voiture est de 50 litres.

Un réservoir normal quoi. Je suppose que c'est un diesel, peut-être l'évolution du très robuste 1,9 litres XUD qui depuis les années 80 a motorisé des Talbot, au Peugeot, Citroën et Renault. L'autonomie est très satisfaisante.
Avec la Scenic Diesel automatique turbo compressée (130 cv) 1.9 que j'ai récupéré de ma mère, je fais 900 km maxi avec un plein de 65 litres, plutôt 60 car je n'attends jamais la panne sèche pour ravitailler. Ce qui fait au mieux une consommation de 5.4 (6 litres plus couramment) mais pas en ville ou ça monte vite à 8 litres.
Mais bon, automatique, 1,5t au bas mot, c'est logique.
Le diesel a constitué la meilleure motorisation thermique en termes de rendement, donc de dégagement de CO² (pas néfaste pour nos poumons) et aurait du constituer la solution, surtout qu'avec quelques modifications mineures et en rendant un peu de puissance ça peut aussi fonctionner à l'huile de friture ou autres carburant gras de secours...
La preuve :


mais il a été sacrifié sur l'autel des particules fines...

[druid]

surtout qu'avec quelques modifications mineures et en rendant un peu de puissance ça peut aussi fonctionner à l'huile de friture ou autres carburant gras de secours...

Sur un vieux moulbif mazout, pas de problème.
Mais sur un moteur diesel moderne , ne t'y amuses pas !

[Daniel78]

Il faut avant tout garder à l’esprit que l’objectif principal, est de réduire très fortement notre consommation d’énergies fossiles (pétrole, gaz), et très vite.

Donc toutes les solutions qui consistent à continuer comme aujourd’hui, ne seront que des solutions d’attente. Pas des solutions d’avenir pour nos descendants.
Et surtout pas des solutions sur lesquelles les constructeurs feront le pari d’investir.

[JacquesD]

Moto électrique.
Cette moto est assez rapide et puissante, mais très chère.
Elle fait le même bruit qu'un élévateur à fourches "Salev" électrique.
Pour moi ce n'est pas grave, je ne suis pas concerné.

Moteur Berliet Magic "M".

J'ai roulé avec et j'en ai réparé quelques uns, ils avalaient bien le pétrole brut du Sahara (qui était très léger), ceux de l'armée en réserve OTAN (avant 1964), étaient prévus pour fonctionner à l'essence, ils devaient être équipés d'une pompe d'injection spéciale avec une circulation d'huile de graissage pour ne pas gripper les piston de la pompe.
Il y avait aussi un poussoir sur la pompe d'injection pour limiter la course de la crémaillère de commande du débit pour ne pas donner d'overdose d'essence au moteur "M".
Il ne fumait pas s'il était bien réglé et en bon état, mais il ne faisait pas bon respirer son échappement.