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skoncey a écrit :Bonjour,
en démontant le carter d'alternateur de la W650, une vis sur 10 a lâché.... J'ai malheureusement essayé avec une pince étau pour la dévisser (au lieu de faire écrou:contre écrou), Cela ne vient pas!
J'imagine que c'est direction le mécano pour l'extraire, non!?
Merci!
JicéduVar a écrit :skoncey a écrit :Les dieux de la mécanique semblent visiblement être avec moi..... J'ai tour remonté en laissant la vis telle quelle (pas le choix!), et j'ai fait 40 km et pas un fuite! A suivre!
La priorité c'est de resserrer les autres vis avant d'essayer de dévisser cette vis récalcitrante.
Il ne faut jamais desserrer toutes les vis quand elles n'ont pas été toutes débloquées.
mimi.lulu a écrit :Je ne sais pas pour les autres, mais moi qui découvre le sujet ce soir, ta photo n'apparaît pas.
skoncey a écrit :mimi.lulu a écrit :Je ne sais pas pour les autres, mais moi qui découvre le sujet ce soir, ta photo n'apparaît pas.
L'image a du réapparaitre!
skoncey a écrit :Normalement, c'est bon maintenant, je suis passé par l'hébergeur du forum!
PRYT a écrit :skoncey a écrit :PRYT a écrit :une queue de cochon, c'est pour une vis qui ne dépasse pas.
Le pas à gauche, pour ce type de vis, faut oublier.
Un outil intéressant (selon le diamètre de la vis), c'est l'étau à faire les collets battus, du genre :
https://www.ebay.fr/itm/265793182982?mk ... 526976d6d9
ou
https://www.leroymerlin.fr/produits/out ... 67304.html
Je suis toujours arrivé à dévisser une vis cassée quand il y avait assez de prise.
Chauffer aide.
Oui, mais là je pense qu'il n'y a pas assez de prise, l'alternateur gène pour refaire le filetage....
Il ne s'agit pas de refaire un filetage mais de l'utiliser comme un étau: par exemple prendre du M8 avec le diamètre 7 ou 6 mm de l'outil.
Perso ça fait 30 ans que je l'ai dans le tiroir, il me sert à ça, à tenir une vis sans l'abîmer pour la scier, ou du rond.
yvesmetz a écrit :Un coup sec de marteau sur le museau, un coup de chauffe au bec de gaz ou autre, et avec une bonne pince étau comprimée comme il faut,
petit à petit, un coup à gauche, un coup à droite, il doit venir tout seul ce beau bout qui reste , Laurent .
skoncey a écrit :JicéduVar a écrit :skoncey a écrit :Les dieux de la mécanique semblent visiblement être avec moi..... J'ai tour remonté en laissant la vis telle quelle (pas le choix!), et j'ai fait 40 km et pas un fuite! A suivre!
La priorité c'est de resserrer les autres vis avant d'essayer de dévisser cette vis récalcitrante.
Il ne faut jamais desserrer toutes les vis quand elles n'ont pas été toutes débloquées.
C’est la tête de vis BTR qui a cassé.
