Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide

[Ded31]

Honda Pierrick

Honda Pierrick ?
Je ne connais pas ce modèle.

Toujours moins violent qu'une Rocket !

[Grégory Tlse]

Une moto moderne, c'est forcément insectoïdo-Manga moche ?

Les "designers" ne pourraient pas nous pondre une moto ultra moderne mais esthétiquement réussie ? Les jeunes motards ont tous des goûts de chiotte ?

Tiens,à ce propos je met en vente ma Honda Pierrick, certes,elle est moche mais économique,elle va même te permettre de rouler un plein sans être emmerdé chose à laquelle tu n'es plus habitué depuis un bail...fiable au point de se taper une dépression tellement il se passe pas grand-chose !!!

On te l’avait pourtant dit que tu t’emmerderais avec ta cb500x

Oui mais je suis têtu !! Je suis un peu fine gueule, beaucoup rêveraient de l'avoir cette Honda, j'ai rien a lui reprocher elle est parfaite, trop pour moi...

[Grégory Tlse]

Honda Pierrick

Honda Pierrick ?
Je ne connais pas ce modèle.

Je viens de rajouter la virgule !!

[Pierric]

Ben non. Moi j'aime bien le concept de l'Himalayan, avec un nom qui fait déjà rêver à lui tout seul, et pour lequel RE avait réussi à s'inscrire - à son niveau et dans sa gamme de prix - dans la lignée de classiques aux noms de légende. "Ténéré", "Africa Twin"... Le nom du modèle c'est déjà le début de la piste. On sent la silice et le vent chaud tourner en spirale autour de la bécane malgré l'espace aseptisé-climatisé de la vitrine du concessionnaire... On se rêve aventurier et baroudeur, même si on n'ira jamais plus loin que le bout de chemin communal derrière chez soi ou la carrière désaffectée du prochain patelin.

Mais là, c'est juste trop moche. L'inesthétique de la chose anéantit le début de poésie.

Quand à une Honda CBX 500, désolé, mais rien que le nom donne envie de se suicider.

[jefmergen]

bonjour
j'espère qu'elle sera fiable !
c'est la seule raison qui me détournerais de ce modeste destrier.

[Daniel78]

Quelques petites infos commencent à fuiter et à se diffuser, à partir de la fiche d’homologation qui a été déposée par RE.

Le nouveau trail devrait s'appeler Himalayan 452 (l'actuelle se nomme Himalayan 411).

La cylindrée est de 451,65 cm3 (411 cm3 pour l'actuelle).

Le moteur développe 40,02 ch (29,44 kW) à 8 000 tr/mn (24,3 ch à 6 500 tr/mn pour l'actuelle).
Le couple sera probablement meilleur également.

La Triumph Speed 400 développe exactement la même puissance au même régime (40 ch à 8000 tr/mn) et dispose d'un double arbre à cames.
On ne sait pas pour l'Himalayan 452, mais ce sera peut-être un simple arbre à cames en tête comme l'actuelle. Je ne pense pas longue course.

L'empattement de l’Himalayan 452 sera de 1510 mm (1465 mm pour l'actuelle).
Longueur 2245 mm (contre 2190 mm).
Largeur 852 mm (contre 840 mm), et même 900 mm avec les protège-mains.
Le poids est bizarrement inconnu (185 kg sur l'Himalayan 411).

Rappel : lancement les 30 octobre et 1er novembre 2023.

[fab le motard]

j'aime quand tu donnes des nouvelles de ma future moto

[Jackymoto]

Manque l'info principale la vitesse du moteur au couple maxi.

[nirlo]

Quelques petites infos commencent à fuiter et à se diffuser, à partir de la fiche d’homologation qui a été déposée par RE

Intéressant tout ça au moment ou je songe à n'avoir à nouveau qu'une seule machine. Les caractéristiques techniques de la nouvelle Himalayan sont prometteuses et peut-être qu'il y aura des opérations promotionnelles sur les anciennes pour les écouler (si ils arrêtent la production). Merci à Daniel l' anglophone qui fouille pour nous les tréfonds du net pour nous donner des informations fiables.

[Daniel78]

D’accord avec toi Jacky. Mais ce n’est pas indiqué sur le document.
Tout comme le poids. Il y a uniquement le PTAC.

Les estimations de la presse indienne donnent :
- 40 Nm à 6500 tr/mn.
- environ 200 ou 210 kg.

Des valeurs haut perchées.

[fab le motard]

ma vstrom , un 650 bicylindres est à peine, plus lourde.

[van.alstine]

- environ 200 ou 210 kg.

Pour un mono 450 ?
Vous me direz une 500 Bullet à air c'est déjà dans les 190 ...

[Daniel78]

L’Himalayan 411 fait déjà 185 kg avec un mono à air.

La nouvelle Himalayan 452 serait plus longue, plus large, plus haute, avec un refroidissement liquide.
On sera probablement assez proche des 200 kg.
A moins qu’ils aient travaillé sur le poids avec des matériaux coûteux.

[fab le motard]

une ténéré 700 ferait le meme poids ?

[Daniel78]

Le document qui a fuité indique 394 kg de PTAC.

Ça ferait 200 kg pour les deux passagers, leur équipement et les bagages ?
Ça fait peu, non ?