Hunter 350

[Daniel78]

Généralement ce genre d’accessoire crée des turbulences et ajoute du bruit au niveau de la tête.

[Alain023]

Généralement ce genre d’accessoire crée des turbulences et ajoute du bruit au niveau de la tête.

+1

[fab le motard]

Oui c'est mieux sans pare brise

[moopac]

c' est peut être qu' un effet visuel mais la selle de la 350 Hunter me semble épaisse et confortable pas comme la planche à pain de ma Scram411.

Je confirme, c'est bien un effet visuel

[Jackymoto]

Ben non, le pare brise, absolument indispensable quand on roule toute l'année, permet
au bruit du moteur de monter.

[pinsole07]

Je n'ai jamais eu de pare-brise sur mes motos ! Même en hiver.
Le pare-brise c'est pour les petits joueurs

Et pourquoi pas un nez de cochon pendant que vous y êtes ?

[fab le motard]

La Hunter, la selle est epaisse,, mais ne compense pas les amortisseurs

[druid]

Et pourquoi pas un nez de cochon pendant que vous y êtes ?

3 raisons à cela:

- ça me plait
- ça fait causer
- ça évite de se balader sur une moto "tarte à la crème"

[bern95]

Livrée d'origine, comme toutes les Royal-Enfield, avec le guidon positionné beaucoup trop vers l'avant.

C'est pour pouvoir piloter avec les roubignoles sur le réservoir et transporter un passager supplémentaire.

[BongoKaiser]

T exagères un peu .
Le moteur est le même, oui, mais tout le reste est différent

Je suis tout à fait d'accord avec ce point de vue. Pour avoir essayé de multiples RE je trouve que la Hunter, tout en restant dans l'esprit "mono" de base, est "un peu" atypique.

[pinsole07]

C'est quoi le "typique" pour toi ?

[Jackymoto]

Ben non ... je roule toute l'année et surtout sans pare-brise
Soit le pare-brise te ramène les turbulences dans le casque, soit il est très haut et gêne ta vision (pluie ...)

Ca permet de bien moins se mouiller ou de rouler en hiver sans avoir froid, habillé normalement et le vent ne tire pas sur
les bras quand on va loin.Je ne met jamais d'écharpe, et roule la veste ouverte en été.On doit toujours voir au dessus du pare brise.
Ma femme gueule quand il n'y a pas de pare-brise et pourtant elle est passagère.
Mes Velocette n'ont pas de pare brise mais des bracelets sur la 500, et un guidon plat pour la 350.
Grand guidon sans pare brise, conduite éreintante...si on roule à plus de 80.

[BongoKaiser]

C'est quoi le "typique" pour toi ?

Le typique c'est l'objet vintage ou néo-rétro presque sans concession à la modernité. Il me semble que certains éléments de la HNTR ne rentrent pas tout à fait dans cette catégorie. C'est en tout cas un ensemble de choses - réelles ou supposées - qui m'ont décidé à acheter Royal E., ce que je n'avais jamais sérieusement envisagé avant ce modèle.

[Ded31]

C'est quoi le "typique" pour toi ?

Le typique c'est l'objet vintage ou néo-rétro presque sans concession à la modernité. Il me semble que certains éléments de la HNTR ne rentrent pas tout à fait dans cette catégorie. C'est en tout cas un ensemble de choses - réelles ou supposées - qui m'ont décidé à acheter Royal E., ce que je n'avais jamais sérieusement envisagé avant ce modèle.

De la Kustom Kulture en quelque sorte !

[pinsole07]

C'est quoi le "typique" pour toi ?

Le typique c'est l'objet vintage ou néo-rétro presque sans concession à la modernité. Il me semble que certains éléments de la HNTR ne rentrent pas tout à fait dans cette catégorie...

- Je n'aime pas trop les classements de motos en catégories. Ça ne veut pas dire grand chose toutes ces cases.
- En acceptant cette idée de classement, je ne pense pas que la HNTR soit à mettre dans la boîte "neo-retro"
- Tu es bien obligé de "faire des concessions à la modernité" en achetant une moto neuve aujourd'hui.
Elle sera forcément injectée. Donc avec de l'électronique.